【胖东带你看维修】卡车脱档越“脱”越严重 你不知道的原因
胖 东
一个热爱卡车维修事业的小伙，与维修师傅们同吃同住同劳动，只求为维友们带来一手的维修实例、最实用的维修工具。
时间：2016.3.29
地点：济南某服务站
人物：维修师傅 车主 胖东
近日胖东来到济南某服务站学习，
正赶上拆卸扬子江变速箱，
据服务站的维修师傅介绍，
车主反映他的爱车经常三档脱档，
挂了三档，只要一稍微一起动就跳到空档
还时常有挂挡和摘档困难的情况
故障分析诊断
维修师傅听完之后首先上车打火挂档试了试，
试完之后，维修师傅又查看了一下变速箱，
由于卡车开的年数已久变速箱的名牌都没有了，
修理师傅只知道是扬子江的变速箱，
维修师傅凭借多年的维修经验，
说了一些造成脱档和挂挡、摘挡困难的常见原因
听得胖东是云里雾里，似懂非懂
最后费了好一番功夫，终于把这些整理了出来
1、 结合齿轮齿面有磨损，且磨损较严重。
2、 齿轮啮合位置不到位。
3、 变速拔叉轴的自锁机构失效。
4、 轴承磨损，轴线不同心。
5、 远距离换档操纵机构的连接杆件调整不当，引起齿轮与接合齿不能全长啮合。
6.滑动接合齿的花键咬在主轴上。
7.拨叉轴在壳体内咬住。
故障确诊
拆开变速箱看到主轴自身上的前端齿轮磨坏，
于是又检查了副轴的齿轮
果然副轴的2档齿轮也出现了坏齿。
同步器在主箱里是直接挨着换挡齿轮的，
所以同步器的轴承也有损坏。
想要解决脱档的问题就只能更换这些齿轮。
故障维修
胖东拍摄的无专用工具拆卸的视频
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维修时，
因主轴的齿轮磨坏需要更换主轴，
主轴顶端有固定齿轮的无孔卡簧，
但是没有专门卸主轴无孔卡簧的专用卡簧钳，
维修师傅两人配合也无法拆卸卡簧，
最后只好三人配合螺丝刀等工具将卡簧取下，
更换主轴齿轮，解决了脱档及摘挂档困难的问题。
以下是专用钳类工具，两种类型，满足你的需求
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