▼全文共1353个字，阅读大约需要3分钟
“为配合高轮GATEWAY站施工作业，11月15日末班车之后，11月17日始发车之前，品川站将进行线路切换工程，山手线、京浜东北线安排分时段运休。”
去过东京的人，谁没有途经过涩谷站、品川站、上野站、新桥站？这些承载巨大人流量的交通枢纽也不再安于现状，而是通过再开发进一步提升自己的地位和魅力。涩谷站刚刚新建了一栋高楼即将开业，品川站这两年也逐渐发力，蓄势待发。品川站是东京主要铁路转运站之一，成为了品川沟通东京圈内圈外、日本国内与海外的核心要地。东日本旅客铁道（JR东日本）、东海旅客铁道（JR东海）、京滨急行电铁（京急）等汇集于此，每天人流如织往来甚繁。
品川站是一个很大的交通枢纽，站很大，人流量大，很新很漂亮，商业也很发达。两大机场中转：如果飞市区内的羽田机场，可以直达品川站。如果从成田机场下飞机的话，先乘天空快线到日暮里（抵达东京环状线——山手线），再从日暮里转到品川。从两个机场平衡来考虑，品川站是最佳地点。另外，品川站有直达去关西大阪、京都的新干线，交通非常便利。相信大家都知道了，日本将于2020年奥运会开幕前在山手线增添一个新的车站——高輪ゲートウェイ（高轮GATEWAY站）。新站位于品川站和田町站之间，品川站以北900米处，日本人曾经疯狂吐槽过这个名字，更愿意叫它品川新站。
下个月在日本的朋友们注意啦！这里有一条品川站地铁运休通知，在日本有出行计划的朋友要提前安排好路线，以免耽误行程。为配合高轮GATEWAY站施工作业，11月15日末班车之后，11月17日始发车之前，品川站将进行线路切换工程，山手线、京浜东北线安排分时段运休，具体安排如图：
10月24日，东京涩谷站正上方的高层大楼“涩谷SCRAMBLE SQUARE”公之于众，预计将在11月1日开业。
涩谷SCRAMBLE SQUARE / 图源：朝日新闻
这栋大楼高约230米，建成后成为涩谷地区最高的建筑物。顶层配有全面利用屋顶的收费展望设施，站得高望得远，大楼顶层瞭望台能将整个涩谷区尽收眼底，颇有“一览众山小”的气势。除了在高度上取胜，大楼地段也是占绝对优势——处在涩谷站正上方。
这栋地上47层、地下7层的建筑，是由东急、JR东日本、东京地铁3家公司联合开发的大楼。占据大半的地上17层至45层为办公室，合计面积约为7万3000平方米，相当于1.5个东京巨蛋。
还未开业已经确定为满室，大型IT企业、mi***公司，以及CyberAgent都将入驻该大楼。届时，IT企业将再度于推进再开发的涩谷集结。地下2层至地上14层为商业设施，约有210家时装、杂货、饮食店等店铺承租。可以说一“出生”就赢在了起跑线上。
能360度眺望东京街景的收费展望台（图源：朝日新闻）
涩谷站附近的人流量有多大？号称世界第一拥挤的涩谷交叉路口位于涩谷站前方。日本繁华地区的十字路口与中国不同，在于各个方向穿过马路的人，会同时放行。所以产生了四面八方人潮同时涌向十字路口中心，然后又快速四散开的奇特景观。其中最突出的便是东京涩谷站前的大交叉口。东京涩谷站前的大交叉口（日文为:スクランブル交差点、该路口采用各方向步行者同时穿过马路的通行方式），现在已经俨然变成一座“活动广场”。如果站在涩谷第一高楼上俯瞰此处交叉路口的川流不息，应该会别有一番滋味。车站对于一个地区的重要性不言而喻，不仅聚集了人群，也吸引着建筑。当我们看到一个车站周边高楼耸立，蜂附云集，一定程度上也能看出这个区域的经济活力。触觉敏锐的人以此作为投资的风向标，暖灯君认为其眼光深邃且长远。想了解涩谷站、品川站附近房源的投资人，欢迎联系暖灯小助手（微信：A83693）。
