戴姆勒联手waymo，研发L4级自动驾驶卡车
据外媒当地时间10月27日报道，谷歌母公司Alphabet旗下专门负责自动驾车技术的Waymo部门和德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）于本周二建立了合作伙伴关系。本次合作中，全球最大的自动驾驶汽车公司和商用卡车制造商之一将联手打造L4级自动驾驶卡车，即车辆可以在特定的地理或道路条件下完成自动驾驶，无需人类驾驶员的参与。
双方早期的合作重点，是为经过改装的Cascadia集装箱货车配备Waymo Driver，这款卡车将于未来几年在美国上市，但双方并未明确给出此次合作的时间框架。
戴姆勒先前于2019年收购了自动驾驶技术初创公司Torc Robotics以增强其内核实力。与Waymo的合作则使戴姆勒成为首批销售自动驾驶卡车公司的目标更为可能。戴姆勒卡车北美公司CEO罗杰·尼尔森说：“基于与Waymo的合作，我们将针对品牌客户的个性化需求提供最佳解决方案。”
戴姆勒发言人提供了有关合作关系的更多细节：
戴姆勒卡车公司正在针对Waymo冗余系统研发最新的Freightliner Cascadia卡车底盘，使自动驾驶系统可以更轻松地整合在车辆上，其可靠性和安全性将成为行业标杆。
Waymo强调了对正在研发的自动驾驶技术饱含信心，戴姆勒卡车也非常期待同Waymo进行合作。Waymo表示，到目前为止，其所研发的自动驾驶系统，在美国超过25个城市的公共道路上已有超过2000万英里（约3218万公里）的行驶里程，模拟驾驶里程更是超过了150亿英里（约241亿公里）。在模拟驾驶中，他们可以预设更为苛刻的驾驶场景，究其本质，Waymo是在虚拟世界中推动技术发展。
Waymo首席执行官John Krafcik告诉记者：“身处不同领域中的领导者共同创造出革命性产品的情况很少见，但这是我们正在做的。”
最近几个月，尤其是新冠疫情流行期间，在新兴的无人驾驶卡车运输行业中，涌现出一批合作伙伴。除了老牌车企戴姆勒，TuSimple、Ike、Embark、Plus.ai也纷纷进入此行业。但行业发展并非一帆风顺，Uber的一辆自动驾驶测试车辆在亚利桑那州撞死一名行人后，宣布放弃了自动驾驶卡车计划，而行业初创公司Starsky Robotics在最近一轮融资失败后破产倒闭。
——编译自 the verge