说好的严谨德国作风呢？Rheinbahn出大糗了

Rheinbahn前段时间一直因为司机生病造成轨道交通和公共汽车持续取消已经引起很大民愤，新上岗的司机技术问题太多，有位员工甚至造成公司25万欧元损失。

Rheinbahn AG是杜塞尔多夫及其周边地区的公共交通服务提供商，属于莱茵鲁尔地区的交通联盟Verkehrsverbund Rhein-Ruhr（VRR）。覆盖几乎所有杜塞尔多夫和Meerbusch市的公共交通城市轨道，电车和公共汽车线路。 在Mettmann地区的大部分地区开展业务。 主轨道干线长约346公里，延伸至 Neuss, Krefeld, Duisburg 和 Ratingen，拥有11条郊区轻轨和7条电车线路，并辅以114条公交线路。 每个工作日负载737,000辆汽车在1,671个站点的高达740,000名乘客的客运，是德国第五大公共运输公司，也是VRR中最大的公共运输公司。

现在Rheinbahn 耗资1.77亿的新轨道交通项目又出大糗了！停在Steinsche Gasse地铁站引入的新地铁车HF6（平轨地铁）太宽。今年9月中旬，这个新性平轨HF6样车开始在Düsseldorfer Rheinbahn上试运行，上周四晚上一辆样车在U79线路开往Duisburg方向时，在Duisburger Tunnel隧道卡住了。虽然最后将这辆车解救出来，但是车身还是受损，目前被支起束之高阁。

经过调查发现，杜伊斯堡地铁车站非常特别，下沉式的站台和平轨站台相互交错，而平轨站台比下沉式的站台宽。所以这次新项目样车在经过Steinsche Gasse地铁站时卡住了。也就是说，新车型的设计定制中没有考虑到杜伊斯堡的特殊性，只适合下沉式站台，对杜伊斯堡车站来说太宽了。到底是Rheinbahn自己下单出现问题，还是生产商生产错误目前还不清楚。

问题是Rheinbahn已经支付了3千万欧元定金订购43辆这样的HF6车型，整个项目成本1,77亿欧元，现在还有16辆列车还可以选择。面对这个灾难，Rheinbahn监事会感觉犹如五雷轰顶：到底是应该选择地铁中断，让乘客换乘其他交通工具？还是彻底改换车型，那这个项目估计要延迟好几年，改建杜伊斯堡火车站应该不可能了。

目前Rheinbahn已经明确新的车型不适合Duisburg的车站。据称这个错误是该项目前任负责人所为，但是现任项目负责人必须承担后果。对Rheinbahn工作不满的人表示，Rheinbahn必须采取人事行动，否则撞的不会只是站台，而是墙壁了。

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