这款加价几万的豪华SUV将推7座版，怕是又得加几万

雷克萨斯RX自从1998年推出以来，已经经历过四次更新迭代了，在全球的销量也超过了270万辆，可以说是一辆具有良好口碑的车型。而随着如今市场竞争越来越激烈，口不口碑的都可能站不住脚了。

因此，雷克萨斯为了能在中大型豪华SUV领域中分的更多的市场份额，推出了RX的七座加长版RX-L。那么加长的RX-L能在与宝马X5，沃尔沃XC90和奥迪Q7的竞争中脱颖而出吗？具体表现如何呢？对此，外媒就抢先试驾了七座版的RX-L，我们来看看他们是如何评价的。

外观内饰：仅有尾部有变化

加长七座版的RX-L加长的很巧妙，只是在尾部加长了110MM，连轴距都和普通版的RX相同。因此外观的上的变化只是有较长的后悬和更加直立的后挡风玻璃，这样的造型不仅看起来更加的大方霸气，而且为后排乘客提供了更宽阔的头部空间。

内饰方面，也与普通版的RX一毛一样，标志性的中控屏和指针式时钟依旧，虽然内饰的材质和信息娱乐系统与奥迪不相上下，但是缺乏了沃尔沃最新款的那种科技感和现代感，当然豪华档次感也是有的，至于对内饰的评价，就取决于你喜不喜欢雷克萨斯一贯以来的豪华风格了。

空间表现：不是一辆合格的七座车

乘坐空间方面，RX-L第三排的座椅只能让青少年舒服的乘坐，但如果是两个成年人，就比较拥挤难受了，哪怕只是短途乘坐，那种空间的压抑感也非常浓重，而且第二排座椅为了给第三排腾出空间，还特意抬高了坐垫位置，但第三排想要充足的腿部空间，还是需要把第二排座椅往前拉，在外媒看来，这根本不是一辆七座车该有的水准。

出入第三排也不方便，入口有点小，而且需要移动第二排座椅，还好雷克萨斯设置了一个拉手装置，拉一下就能把第二排座椅放倒并前移，腾出第三排的进出空间。还有三区自动空调，对后面两排的舒适度做了一定的贡献。

在空间表现方面，五座版的RX后备箱容积453升，而七座版的RX-L在五座的情况下，只有495升，在竞品车型中，同样为五座的奥迪Q7后备箱容积有770升，而七座的沃尔沃XC90在七座的情况下，也有451的容积。虽说RX是混动车，电池会占用后备箱空间，但这样的空间表现，是远远不够的。

动态感受：平稳舒适

七座版的RX-L搭载3.5升V6发动机加电机的混合动力，与五座版相比，有额外的重量和载人需求，因此发动机功率被调到最大马力308匹，最大扭矩335牛米，传动系统匹配E-CVT变速箱。虽然发动机最大输出功率超过300匹，但E-CVT的变速箱和两吨多的车重，就别指望RX-L开起来很热血了。

虽然驾驶模式有运动模式选择，但RX-L开起来，平顺绵密的动力输出，只能从缓缓上升的时速表里感受到运动性，匹配的自适应悬架，可以过滤掉细碎的震动，而平稳的混合动力辅助系统和改进程度使得RX-L成为一辆相当轻松的驾驶车辆，驾驶感受非常舒服。

五座版的混动RX油耗表现约为4.7升每百公里，七座版的RX-L混动版在测试中表现约为5升每百公里。虽说车重增加到了2.2吨，但油耗并没有增加多少，表现非常出色，虽然没有柴油版的XC90 D5版本油耗低，但汽油混动的设计，在环保方面是远比柴油机出色。

从外媒的试驾中，我们可以看到，加长七座版的RX-L在外观内饰上几乎没有变化，只是稍微调整了尾部，加长了110MM的尾悬和后挡风玻璃角度，为第三排座椅腾出了一定的空间。这种5+2的七座形式和混合动力的驱动方式带来的空间表现，对于身材高大的外媒来说，可能是偏小的，不过这种七座形式，更多的是为了应付紧急情况，平时以五座形式使用，在日常使用还是足够的。

小白认为：在二胎开放的如今，七座车市场是日益火爆，雷克萨斯却在没有七座车，还全系进口的情况下，五月销量都能到六千多台，甚至部分车型还会加价，要是引入这一款七座的RX-L，以雷克萨斯的尿性，怕是会在加价的基础上，再加一波吧。