美国故事（2）- 五月花

为躲避宗教迫害，“分裂派”不得不逃出英国。他们的首选目标是政治环境相对宽松的荷兰（Netherlands）。詹姆斯一世最初不允许“分裂派”离开英国，于是，他们就想尽办法偷渡出境，相继来到阿姆斯特丹（Amsterdam）。1609年，他们终于获得许可，正式迁往位于阿姆斯特丹南面的莱顿市（Leiden）。

莱顿是个美丽的大学城，也是工商业比较发达的城市，这就为“分裂派”教众的生活提供了保障。他们有的在大学教书或深造，有的在工厂做工，对那些因语言障碍而找不到工作的人，教众们解囊相助。生活开始稳定下来。

几年之后，又有了新问题。第一，由于惧怕天主教国家西班牙，荷兰政府越来越倾向于跟英王詹姆斯一世结成政治同盟，自然也就有点儿不待见这帮从英国来的不速之客。第二，教徒们发现自己的下一代正逐渐失去对“英国人身份”（English identity）的认知而变成荷兰人。孩子们进荷兰学校读书，说荷兰话，与荷兰人交往。虽然“分裂派”坚持与英国教会分离，但他们一直为自己是英国人而感到骄傲，并一直忠于英王，英国血统与文化对他们来说非常重要，他们不愿让下一代失去英国烙印。第三，随着人口的增加和人群老化，小小的莱顿城渐渐无法提供足够就业机会，越来越多的教众生活出现了问题。一些生活窘迫的教徒在花光积蓄后不得不返回到英国，年轻人开始离开莱顿到别的地方找工作。这个团体的生存出现了危机。

怎样才能在保证信仰自由的同时也保住自己的文化和饭碗呢？“分裂派”的领袖们开始寻找新目的地。1607年，英国在北美大陆建立起第一个殖民地――弗吉尼亚（Virginia）。弗吉尼亚的成功使北美在“分裂派”心中的位置渐渐超过了莱顿，领袖们开始权衡移民北美的利与弊。

像白纸一样的北美是教徒们心中宗教自由的天堂，而且不必担心失去英国文化传承。但新大陆也毫无疑问有着极大风险。人们传说着北美的荒芜，食物的极度匮乏，疾病的流行，印第安人的凶悍，等等。最后，对自由的憧憬战胜了对未知的恐惧，教徒们开始做移民北美的努力。

“分裂派”们虽然决定要去北美，却不想在弗吉尼亚定居。因为弗吉尼亚是个英国味十足的殖民地，带着浓郁的保守主义色彩。“分裂派”教徒们担心到了那里就象回到英国，宗教自由无法保障。于是，他们派代表去跟英国政府谈判，想在弗吉尼亚的北面获得一块土地。一家叫“伦敦公司”（London Company）的商行也愿意资助他们的远行，以换取将来在北美的利益。但谈判不太顺利，再加上伦敦公司问题重重，直到1619年底，“分裂派”才获得在弗吉尼亚北面定居的初步许可，那个地区将被称作为“新英格兰”（New England），不受弗吉尼亚管辖。

虽然还没有拿到最后那一纸证书，但教徒们已经匆匆忙忙准备行程了。大家变卖家产，采购粮食、工具和建筑材料等。由于对新大陆的情况不熟，他们决定先派年轻力壮的家庭参加第一次航行。威廉·布鲁斯特和威廉·布莱德福以及他们的妻儿也在其中。而约翰·罗宾逊则留在莱顿，继续领导那里的教徒，计划将他们陆续移往北美。

教徒们租了两条船，一条就是“五月花”号，另一条稍小的船叫“佳速”号（Speedwell）。他们打算到北美后，留下“佳速”号做捕鱼船，并与“佳速”号的船员们签了一年雇佣合同。

至于“五月花”号到底长什么样，现在已经没有人说得清了，因为在完成了这次著名的航行之后仅两年，它就被拆成了碎片。后人只能猜测它是当时比较常见的商船，大约90到110英尺（27.4到33.5米）长，26英尺（7.6米）宽。

1620年7月，“佳速”号载着教徒们离开了他们居住了快12年的莱顿，驶向英国的南安普顿（Southampton）。在那里，他们与“五月花”号和其他殖民者会合，于8月15日扬帆出海，往北美进发。

可是，“佳速”号表现实在不佳，刚驶出没多久就开始漏水。两艘船停靠达特茅斯港（Dartmouth），检查并修好了“佳速”号后继续航行。没想到，“佳速”号再次漏水，他们只好在普利茅斯停下来。明摆着，“佳速”号靠不住，谁也不敢坐着它横穿大西洋，只能让“五月花”号单干。当时两艘船共有121名乘客，最后选了102人乘“五月花”号前往北美，其中一半是从莱顿来的“分裂派”教徒，另一半是由伦敦公司组织的殖民者。每个家庭在船舱中分到一个仅够容身的空间。事后才知道，大家都被忽悠了。那艘“佳速”号其实什么毛病都没有，是某些船员故意让它漏水，这样他们就可以自动解除合同，不必到北美受苦了。

1620年9月16日，“五月花”号离开英国普利茅斯港，驶向北美。

从这时起，我们可以把“分裂派”改称为“清教徒”，这是他们给自己的定义。多年来，他们坚持自己的信仰，离乡背井，历尽艰辛。此时，他们怀着对宗教自由的追求，再次踏上茫茫寻梦之旅。今天，“五月花”号就是人们奔向新生活的单程票，“清教徒”的故事也融入了美国主流文化。美国人对自由的无比热爱和对冒险的极大热情，都可以从当年“清教徒”身上找到根源。

“五月花”号的航行开始还算一帆风顺，但驶出一多半时，遭遇了风暴，把船上的一条横杆吹断了，还把一个船员掀入大海。他死命抓住船上一根绳子，才幸免于难。很多人建议返回英国，但后来人们还是用带来的工具把船修好了，继续前行。风暴使船只改变了航向。本来，按照与英国政府的约定，他们打算在哈德逊河口（Hudson River）登岸，也就是现在的纽约市附近。但强劲的风力却把船吹向更靠北的马萨诸塞州地区。在漫长的旅途中，一名乘客和一名船员死于疾病，也有一个婴儿在海上诞生。

1620年11月21日，“五月花”号终于看到了陆地。乘客们知道，他们即将登岸的地区已经不是计划中的目的地，他们与英王之间的合同不再有约束力，谁也管不了他们。面对陌生的大陆和“绝对的”自由，有些殖民者提议完全随心所欲地安排自己的生活，不必向任何人负责。

“清教徒”领袖们却看到了“自由”的另一面。他们认为，“没有约束的自由”必然带来不自由，最终将导致殖民地的失败。为了避免这种情况发生，船上所有的41位成年男子，经过讨论，签署了一份文件，这就是著名的《“五月花”号公约》（Mayflower Compact）。这份文件只有大约200个英文词，却是北美第一份成文社会契约，为新大陆未来的政治体制奠定了第一块基石。

《“五月花”号公约》主要有三层意思：

一，对上帝的信仰和对英王的忠诚。虽然天高皇帝远，但人们认为他们到此建立殖民地的目的是为了上帝的荣光（Glory of God），基督教的信仰（Christian Faith），和英王的尊严（Honor of the King）。

二，为了达到上述目标，大家达成契约（Covenant），结合为一个社会团体（Civil Body Politic），制定和实行有利于殖民地公众利益、公正与平等的法律、法规、条例、规章，以及管理制度。

三，全体成员保证遵守和执行上述法规与制度。《“五月花”号公约》是在没有人指导、没有人强制的情况下，根据“多数”原则形成的社会契约，由此产生了一种叫“自治”的社会管理体制，用“自律”来保证“自由”的权利，为后来其他北美英属殖民地提供了榜样。在未来的日子里，《“五月花”号公约》的精神被写进《美国宪法》，也流淌进美国人的血液里。在这种“自由”与“自治”相结合的社会实践中，“美式”民主与法治开始悄悄萌芽。

“五月花”号乘客上岸后，把这个地区命名为“普利茅斯殖民地”，并组成了自治委员会。约翰·卡沃（John Carver）当选为第一任总督。他们马上派人查看周围的地形，发现一个空无一人的印第安人村庄，还有些玉米、干草垛等等。这帮人见什么拿什么，还扒了人家印第安人的一个坟，把里面有用的东西统统收走。

乘客们还没来得及在岸上建好房屋，严酷的冬天就来临了。随着冬天一起来的是传染病。12月，大多数人都病倒了，最严重时只有六七个人还能勉强照顾大家的饮食。在短短3个月中，乘客中的27个男人、13个妇女和10个孩子被疾病夺去了生命，25到30个船员中也有一半丧生。又一个婴儿出生在“五月花”上，给这个令人绝望的冬天带来一线生机。新大陆的生活在令人难以承受的痛苦中翻开第一页，自由再次向人们索取了高昂代价。

整个冬天，乘客们白天盖房子，勘查地形，晚上回“五月花”休息。直到1621年3月，岸上的房屋才基本上建好。3月31日，53个幸存者离开了这艘一直充当他们“避难所”的货船。1621年4月15日，“五月花”号启程返回英国，它渐渐远去的背影带走了人们对旧大陆的最后一丝留恋。不久，约翰·卡沃去世，威廉·布莱德福当选为殖民地总督。

虽然捱过了第一个冬天，“清教徒”们仍然面临着巨大的考验，其中最致命的就是饥俄的威胁。他们从欧洲带来的给养渐渐消耗殆尽，往后怎样在这片土地上生存下去呢？是谁在关键时刻向他们伸出了援助之手？请看下一个故事：印第安人。