福特B级车，1.5T爆发181马力，标配8个气囊

福特在国内中型B级车领域，有两款车型，一款是蒙迪欧，一款是金牛座，金牛座的定位要高于蒙迪欧，价格方面，蒙迪欧更经济一些，尤其在终端优惠方面能够体现出来，所以蒙迪欧在国内市场更受欢迎，每一位消费者对车型的需求不同，价格低走的量就会大一些。

蒙迪欧在外观设计上，看着要比日系品牌同级别车型，更加厚重沉稳，在驾驶方面也能够感觉出来，美式轿车比较注重行车质感，兼顾了操控性和舒适感，这一点不是德系和日系能够比拟的，我们先看看蒙迪欧的外观颜值。

这是一款入门级车型，2018款EcoBoost180智控时尚型，符合国六排放标准，指导价是19.28万，价格与同级别大众帕萨特入门级车型，本田雅阁入门级车型相比，不占优势。帕萨特入门级车型指导价是18.59万，雅阁入门级指导价是18.98万。

蒙迪欧第一眼给人的感觉很随和，车头前脸采用福特马丁式格栅，兼容了运动元素和行政级别的豪华感。引擎盖上有四条筋线装饰，看着很有力量感，灯光的配置比较全面，没有减配雾灯，还是很厚道的。

车身侧面能够体现出运动范，每一个部位看着都很协调，没有突兀感，入门级车型配备了235/50R17英寸的轮毂，与车身匹配度恰到好处。车身尺寸，长4873毫米，宽1852毫米，高1470毫米，轴距2850毫米。

车身尾部的造型与车身侧面衔接得恰到好处，两侧尾灯造型动感，底部排气管为双边单出，并且使用了镀铬件装饰，尾部的整体设计风格挺漂亮的。

中控内饰方面，整体能够体现出美式风格，不过按照指导价来看，裸车将近20万的价格，中控没有多媒体大屏，至少也得有一块8英寸的触控大屏才说得过去。

驾驶位方面，方向盘采用真皮包裹，造型比价简洁，并且支持手动上下左右调节。

透过方向盘，还好没使用机械式仪表盘，4.2英寸的液晶仪表盘，尺寸不算出彩，但也增强一些车内的科技感。

中控收音机部位，整体看着与林肯车系的中控很像，四周有深色饰条包围，实体按键很多，布局紧密，上手简单方便。

蒙迪欧轴距为2850毫米，看看它的后排乘坐空间怎么样，后排空间属于中等常规水平，美系车空间利用性做的不是很优秀，与同级别帕萨特迈腾相比，后排空间小很多，日常家用空间也可以，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部和头部空间都有余量，座椅和车门内衬都采用黑色系，座椅为仿皮面料，舒适性不错。

底盘悬架方面，采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，很多轿车都是这种独立悬架，但用料和调校方面有很大的差别，福特车的底盘比较稳重，减震效果明显，开起来也比较稳。

动力方面，蒙迪欧全系有两种动力，第一种是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出181马力，峰值扭矩240牛米，最高时速200公里，加速成绩10.2秒，油耗百公里7.3升。

另一种动力是2.0T四缸涡轮增压发动机，这台发动机分为高低功率，低功率最大输出204马力，高功率最大输出234马力，峰值扭矩均为350牛米，最高时速分别是208和218公里，加速成绩9秒，油耗百公里7.9升和8.0升。两种动力均匹配6速手自一体。

动力输出方面，1.5T输出181马力，无论城市代步还是跑高速，动力输出都比较强劲，没有拖后腿的时候，起步的时候动力稍微有点弱，毕竟小排量涡轮增压，属于正常现象。对于日常驾驶，几乎没有弹射起步的时候。

配置方面，蒙迪欧全系标配8气囊，其中包含膝部气囊、车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停、电动天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、仿皮座椅、自动头灯等等这些都是标配的。

选车方面，根据现在的优惠幅度，不追求配置，平时只是代步使用，最低配车型比较适合，一些基础配置都有，如果对动力有要求，又需要更丰富的安全配置，顶配车型比较适合。

保值率方面，蒙迪欧属于良好水平，三年的保值率为53.9%，五年的保值率是43.3%，结合这款车的优惠幅度，行车品质，动力方面，蒙迪欧综合表现还不错。