吉利“拳头”车型,博越的销量总排在前五名左右,我有不同的看法

吉利博越是吉利旗下一款“拳头”车型,博越担负起吉利紧凑型SUV的重担,博越这款车确实也不错,在每次销量排行中,总能排在前五名左右,将合资品牌和其它国产品牌甩在后面,那么博越这款车,各方面都很优秀。

博越在售车型是2020款,上一代车型是2018款,改款间隔了两年时间,由于吉利融入了沃尔沃的技术,新款博越增加了1.5T车型,以及2.0L一款手动挡车型,1.8T163马力两款手动挡车型,1.8T184马力自动挡车型。2020款的博越车型较多,价格区间是8.88万-15.68万。

在外观设计上,博越拥有自主原创的设计风格,车头前脸采用了吉利特有的涟漪式进气中网,两侧大灯为几何图形,看上去有一些威严感,引擎盖两侧有隆起的筋线,增加了车头力量感。

车身侧面整体看上去充满了力量感,由车尾延伸出内凹式筋线,一直延伸至前车门的前端,车门的B、C、D柱均采用黑色涂装,营造出悬浮式车顶效果。车身底部还装配了一圈黑色包围,不但能够保护车漆,还增加了一丝野性。

车身尾部造型硬朗,整体看着尾部有些偏高,显得车身偏窄,尾窗面积小,不过车尾看上去还是有厚重感的。博越作为一款紧凑型SUV,它的车身长度为4544毫米,宽1831毫米,高1713毫米,轴距2670毫米。我们看看它的后排乘坐空间如何?

轴距没到2700毫米,但内部空间优化得不错,后排乘坐1.75米的乘客,腿部空间有三拳的空余,后排地板有较高的隆起,影响了中间乘客的腿部舒适性,座椅的厚度不错,填充物饱满,长途旅行也不会觉得累。

中控内饰方面,看着非常有科技感,吉利内饰的做工用料在同行业品牌中,属于上等水平,整体布局规整,设计巧妙。前排座椅舒适性与后排一样,侧面包裹性比较好。

方向盘采用真皮包裹,左右都布满了功能按键,透过方向盘能够看到7英寸的全液晶仪表盘,视觉效果非常棒,与同级别合资车相比,博越驾舱的配置很厚道。

中控大屏的尺寸为12.3英寸,带有触控功能,还有GPS导航功能、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别功能,这项功能非常实用,尤其在驾驶车辆时,可以不用手操作,提高了行车安全性,语音可以控制多媒体系统、导航、电话、天窗、空调等等。

动力方面,介绍的这款车是2020款1.5TD自动智联PRO,这台发动机是吉利与沃尔沃最新推出的三缸涡轮增压发动机,最大输出177马力,峰值扭矩255牛米,最大扭矩转速是1500-4000转。发动机具有缸内直喷技术,变速箱匹配了6速手自一体。油耗百公里7.2升,最高车速可以达到每小时200公里。

博越的这套动力系统,在级别车型中,是占优势的,1.5T能够爆发出177马力,哈弗的1.5T只有169匹马力,而大众的1.4T发动机,最大输出150匹马力。博越在起步过程中,变速箱比较平顺,跑起来之后,中后段加速也很有力,时速超过每小时120公里时,动力储备还很强。

底盘方面,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,底盘的配置也是比较常规的,博越底盘在调校方面下了功夫,即便在乡下走烂路,也不会觉得颠簸,底盘舒适性方面可以,跑高速底盘也扎实,没有飘的感觉。

在配备上,博越全系标配了胎压显示、儿童座椅接口、车身稳定系统、安全气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、语音识别控制等等,在配置上,即使是低配车型,使用配置还是蛮多的,这一点做得确实不错。

选车方面,博越全系共13款车型,手动挡车型不建议,现在国产自动挡变速箱很成熟了,在市内驾驶还是自动挡省力,除非喜欢手动挡,推荐车型是2020款1.5TD DCT智能四驱版PRO,这款车是顶配车型,配置很丰富,觉得SUV有必要上四驱。这款车指导价是14.88万。价格方面,要比哈弗H6贵一些,不过动力系统是最新的。

关于博越保值率方面,个人认为博越的保值率还不错,三年的保值率为56.9%,在国产品牌中,比较优秀,其实对于保值率方面,我有不同的看法,国产车价格低,买的时候也便宜,算来算去都一样。

总结:为何不能当回第一,外观还可以设计得更大气,1.8T发动机不省油,需要优化,最重要的是要增加1.5T四缸机,这样才有竞争力。

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