一年身家暴涨600亿!这个富二代成了河北新首富 2024-05-11 01:01:13 据福布斯全球实时中国富豪榜显示,长城汽车董事长魏建军及其家族以160亿美元(约合人民币1022.36亿人民币)的净资产,位列榜单第26位,登顶河北首富。要知道,在去年公布的胡润2020年百富榜上,魏建军才仅以450亿身价位列第96位,在河北省排名第三,然而,不到一年,魏建军的身价就翻了一番,从季军成为了冠军。与此同时,长城汽车的最新市值也迈过了5800亿元大关。01从“保定车神”到河北新首富与很多富豪不同,出生于1964年的魏建军是一个名副其实的富二代,他的父亲是河北保定的一个企业家,家里条件宽裕。魏建军从小学习并不好,高考失利后,他去了北京一家微机厂工作了一段时间。有一年在他过生日的时候,父亲送给他一辆苏联产的二手拉达作为礼物,年轻的魏建军曾开着这台车漂移过弯,并因此获得一个称号——“保定车神”。这也让他从此爱上了汽车,与这个行业结下了缘分。拉达汽车在微机厂工作没多久,魏建军的父亲魏德义放弃了北京户口,回到家乡创办了一家太行设备厂。同时,他的叔父魏德良又创办了长城工业,主要从事汽车改装业务,这也就是长城汽车的前身。意外的是,1990年魏德良因车祸去世,长城工业公司被保定南大园乡政府接管,但因为经营不善,很快陷入亏损困境,在这个时候,魏建军站出来,接管了当时资产负债达200万元的长城工业公司,而他带着仅剩下的60多名员工开始了新的旅程。90年代初,在政策与市场的双向推动下,国内汽车工业取得了长足进步。魏建军看到了国产汽车的未来,他开始不再满足汽车改装业务,而是想涉足汽车制造领域。20世纪90年代初,国家开始鼓励个人购买汽车。魏建军准确预测了私人汽车消费市场的潜力,四处奔走购买汽车零部件,并于1993年手工拼凑出了第一批长城轿车,对外市场售价仅为10万元。靠着价格优势,在市场上迅速成为了“爆款”。但好景不长,1994年,国家《汽车工业产业政策》出台,轿车只能由指定的几家国有汽车公司制造,这一下子,长城工业生产的汽车成了“黑户”,不能再继续生产销售了。换做旁人,遇到政策上的门槛,很有可能已经退缩不干了,但此时的魏建军却不这么想,国家只说不让造轿车,又没说不让生产汽车。一番思索后,魏建军特意到美国、泰国等地考察业务,发现皮卡车在美国和东南亚很受欢迎。魏建军敏锐的捕捉到了皮卡市场的机会,回国之后他决定攻坚皮卡领域,这次意外的战略选择为长城汽车后来的腾飞埋下了伏笔。当时,全国最大的皮卡生产商是田野汽车。而田野就在保定,是一家包袱沉重的老国企,其产品技术落后、价高质次、缺乏完善的售后服务体系等,很难满足消费者需求。和它相比,长城志在必得。1996年,长城正式推出第一辆省油、耐用的长城皮卡迪尔(Deer)。长城皮卡迪尔(Deer)由于定位准确,长城皮卡在1998年实现7000多辆的销量,1999年销量达1.4万辆,迅速成为中国皮卡领域的销量冠军。凭借着在皮卡领域的良好口碑和销量,魏建军顺利挖到了在汽车行业的第一桶金,但真正让他日后建立起首富帝国基础的,却是一辆辆SUV。02国产SUV之王虽然在皮卡领域所向披靡,打出了一片天地。但此时的魏建军并没有停下脚步,他意识到长城汽车要有更好的未来,必须进行革新。魏建军把目光投向了SUV细分市场。幸运的是,皮卡与SUV技术非常类似,由于长城汽车在皮卡领域的多年积累,使得进军SUV变得顺风顺水。2002年5月,长城第一款SUV-赛弗正式推向市场,相较于当时其它外资和合资品牌20万以上的定价,赛弗8万元的低价着实令人惊艳,一上市就迅速引发了市场的抢购,第一年销量就超过了3万辆。长城第一辆SUV—赛弗2005年,长城哈弗品牌SUV车型正式上市,之后,长城集团全力打造哈弗品牌。长城SUV真正的爆款出现在2011年,这一年长城推出了哈弗H6。哈弗H6这款车一诞生就击中了中国消费者的软肋,空间大、够皮实,价格不贵,这在很多车企看来有点矛盾的综合体,哈弗H6全都满足了。2011年8月,哈弗H6正式上市。第一代哈弗H62012年9月,哈弗H6以15068辆的销量拿下单月销量冠军。自此之后,哈弗H6的销量神话正式开启。2014年10月,哈弗H6成为国内唯一月销超过3万辆的SUV车型,同年11月,哈弗H6成为中国品牌第一个产量过百万的车型。2016年12月,哈弗H6创下月销80495辆的巅峰成绩。2020年初,哈弗H6全球累计销量更是突破了300万辆,再次稳固了长城汽车SUV领头羊的位置。不过俗话说的话,成也萧何败也萧何。长城靠造皮卡和SUV起家的,迄今为止这两大车型依旧是长城销量的绝对主力。而SUV和皮卡,车大且沉,恰恰在节能和燃油经济性方面存在先天劣势。03高端失利,新能源路难走同SUV与皮卡领域的辉煌战绩不同,长城汽车在新能源领域和进军高端品牌的赛道上却走的较为缓慢。随着SUV市场的日益竞争激烈,长城汽车迫切需要新的增长点来缓解低端市场的压力,寻求更高的品牌溢价。这个时候,一款以董事长魏建军姓氏命名的子品牌出现了。WEY是长城于2016年创立的高端SUV子品牌,显示了长城进军高端市场的决心。长城高端SUV品牌WEYVV7然而,现实却没能如人所愿。经过几年的实战,WEY品牌的战绩并不能令魏建军满意。在上市之初的高开之后,WEY就开始走下坡路。2020年,WEY总销量为7.9万台。消费者不买WEY的账,很大程度上源于产品力达不到其豪华品牌定位,各类小问题不断,大到变速箱漏油,小到车门、后备箱异响等等问题。为了稳住销量不进一步下滑,包括VV6、VV5在内的主力车型,售价已经跌破了15万元大关,WEY品牌整体溢价并未突破20万的天花板。反观和长城一起布局高端SUV的吉利,于2017年底推出第一款领克01以来,销量不断稳步增长,过去的一年,领克实现销量17.5万辆,今年1-9月份累计销量14.8万辆,远胜WEY。而来势汹汹的特斯拉ModelY更是在9月份打破了哈弗H6连续99个月的销量冠军神话。或许这也意味着,属于新能源的时代已经到来。而在新能源方面,长城集团的处境也不容乐观。相较于其他国内一线汽车企业,长城的新能源布局来得明显更晚一些。2015年的上海车展上,在比亚迪、吉利等汽车品牌推出各类新能源汽车的同时,长城的展台上还是老面孔的燃油SUV。SUV的爆火让长城聚焦SUV业务,新能源研发未大步跟上。从这时起,长城的新能源可以说就慢了一步。2016年,魏建军还曾表示,长城发展新能源是被动的。直到2018年8月,长城独立的新能源汽车品牌欧拉才成立。长城的新能源汽车欧拉凭借差异化的定位,欧拉也获得了一波女性用户。今年9月,欧拉销量为1.2万台。不过从定位来看,欧拉更像是一个探路者,很难扛起真正的大旗。在燃油车市场增长乏力、新能源车竞争激烈的形势下,虽然长城汽车在资本市场上风光无限,但其背后,却也是挑战重重。04宏大目标恐难实现2021年6月,长城汽车在保定开了一场发布会。会上魏建军公布了集团2025年的战略目标:魏建军介绍长城2025战略目标在2025年,长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标,其中80%将是新能源汽车,营业收入超6000亿元。未来五年,累计研发投入将达到1000亿元。目前我国新能源汽车产销量已经超过210万辆,而根据相关机构预测,在2025年中国新能源车的预计总销量也就只有500万辆左右,而长城汽车的目标是320万台,这个目标实现起来怕是有点难。它难道是想把中国新能源车市场的一多半给吃下?即便是考虑到长城汽车在国际市场上的销售数据,它也很难真的实现这个目标。由此可见,这一次魏建军的口号更像是一次为了推广公司、产品、拉动股价表现的营销活动。不过,不管这个目标能不能实现,长城汽车的“牛”是吹出去了。 赞 赏 尖锐、深刻、揭示真相的文章非常多 但因为一些大家都懂的原因 会发在★备用号★上 点击👇烛谈解局👇关注★备用号★ 烛谈解局 赞 (0) 相关推荐 连续三年销量破百万 长城的步子咋就这么稳呢 在中国汽车市场经过了20余年的连续增长之后,很多车企早已经习惯在1月骄傲地宣布上一年度的销量成绩.不过到了今年,能笑着宣布销量的车企就没那么多了. 根据乘联会公布的销量数据,2018年狭义乘用车销量2 ... 长城汽车:“匠心”是最高深的“内功” 往年的"金九银十"并未给眼前下行的汽车市场销量带来回暖.10月,中国汽车产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆,较去年同期分别下滑1.7%和4%,这已经是中国汽车市场销量连续 ... 4年净利润缩水近8成,长城汽车魏建军大力“变革” 文 / A股频道 出品 / 节点财经 今年7月中旬,长城汽车迎来成立30周年庆典.内部酝酿着迎接周年大庆之时,长城汽车董事长魏建军抛出一句话"长城汽车挺得过明年吗?" 从1996年 ... 销量|4月长城汽车销量9.2万辆 小增背后孕育大涨 5月10日,长城汽车发布最新销量数据,4月总销量91784万辆,同比增长14%.其中,国内销量82703辆,同比增长5%,海外销量9081辆,同比大涨349%. 整体看,4月同比呈现增长,但环比下滑. ... 11月份长城汽车销量超14万辆 哈弗H6再破5万辆 WEY萎靡不振 11月份长城汽车销量暴涨,根据官方公布的数据,11月份长城汽车销量为145240辆,同比增长26%,环比增长7%,再次实现同环比双增长.长城汽车仅靠SUV车型就获得如此销量,预计轿车项目快该启动了. ... 长城WEY危机:VV5/VV7销量持续下滑 再加上不争气的P8 自2017年4月长城旗下的高端汽车品牌WEY首款SUV车型VV7上市以来,在国内车市引起了较大的反响,销量也是一路走高.紧接着,2017年8月份,第二款SUV车型VV5又上市了,这两款车在2018年2 ... 【e汽车】魏建军:三十年,归零,再出发 前言:经历过三十年坚守与辉煌并存的日子,在这个传统汽车行业被"新四化"所冲击的新旧交替时代,浇筑着始终未被磨灭的创业激情,裹挟着对市场的敬意,如三十年前的奋力生长一样,魏建军要带领 ... 聚焦 | 英雄本色,强者恒强 长城2018年销突破105万辆 困难面前 总有不愿轻易妥协的勇敢者 它们用实际行动向我们证明 沧海横流方显英雄本色 2018车市的寒冬让人感受到史无前例的艰难,但长城汽车却顽强进击.快速成长,在相对萧条的背景下取得了105万年销量的 ... 长城汽车公布1-5月销量:五大品牌 累计卖了517547辆车 根据长城汽车官方公布的数据显示,5月长城汽车累计销量为86965辆,同比增长了6.2%.今年前5个月,长城汽车累计销量517547辆,同比增长65.3%. 值得一提的是,5月份长城汽车海外销量1007 ... 9月长城汽车迟来的销量答卷 哈弗H6销量远超宝骏510 继续领跑SUV 10月10日,长城汽车哈弗官网公布销售数据,比宝骏,吉利汽车,众泰汽车,长安等自主品牌稍晚,但谁让人家销量一直领跑哪,9月长城汽车突破10万大关,环比增长39%,其中哈弗品牌77755辆,WEY的销量 ... 长城汽车公布5月销量 多款车型破万 皮卡同比大增178% 6月9日,长城汽车公布了5月份的销量数据:5月份长城汽车共销售新车81901辆,环比增长1%,同比增长31%,实现了双增长,同时也创下2020年以来销量新高. 5月份各品牌销量数据:哈弗51915辆. ... 10月长城汽车总销量超10万辆 哈弗H6再次领跑SUV单车型 11月6日,长城汽车官网公布了10月销量快报,10月是长城汽车丰收月,旗下长城.哈弗以及WEY三个品牌共计销售108008辆,其中哈弗品牌销售81653辆,皮卡9418辆,轿车销售770辆,WEY销售 ... 长城汽车4月份销量80828辆 同比下滑3.59% 环比增长35% 5月8日,姗姗来迟的长城汽车终于公布了4月份销量快报,长城汽车4月份销量80828辆,同比下滑3.59%,环比增长35%:其中国内新车销量为78804辆,同比增长2%,环比增长46%. 从以上长城汽车 ...