不变亦万变 全新路虎揽胜新车全揭秘
1揽胜历代车型回顾[汽车之家 揭秘新车技术] 每个行业中都有这么一种产品，它的出现和每次换代，都不是为了追随什么，而是不断为了自己追求的那个样子而蜕变。汽车领域中的也不乏这样的典范，路虎揽胜可谓是其一，国内时间27日凌晨，全新一代路虎揽胜（第五代）全球首发，看到轮廓就划走可草率了，看似不变的它其实细节满满，新车核心信息都在这篇文字里了，先睹为快吧。
没错，新车即使停在几十米外，你也会无需思索地认出这是一辆路虎品牌的车，标志性的车身比例、悬浮车顶、延续了50年的细节元素都还在，对于这种经典系列来说，是意料之中的，略显乏味，至于把略显乏味的话写在前面是因为乏味的篇幅并不多，后面的我敢说你一定会在评论区里敲上几句。
50年来揽胜刚刚更新到第五代车型，纵观汽车界，即使是豪华品牌这种“龟速”换代节奏的系列也不是那么多，不过回头看，揽胜每次换代，都有一个里程碑级别的核心变化。2性感车屁股是新车亮点车头的造型谈不上革新式的变化，从正面看更像是一个小改款，看来路虎的设计团队没打算在揽胜的脸上大刀阔斧，中网和保险杠上的细节科技感更强，不过值得注意的是，新款揽胜的全新平台支持纯电动车型，揽胜2年后会有纯电版，中网是体现动力类型的重要特征之一，不免一起猜想下电动版的揽胜中网什么样，如果封死会有什么样的花纹？立体感？
车尾是新车外观给我们最大的惊喜，识别度极高，也会成为一个争议点，并且在街上更多被人保持长时间观察并记住的就是车尾，我相信这种争议在之后的马路上也会继续。
全新揽胜在外观层面对两个核心设计理念做了完美的落实，就是进一步将缝隙感弱化，车身所有部件的接缝处尽可能变成能描绘车身线条的功能线，没必要的接缝通通除掉，给人感觉就像是一台油泥模型的视觉效果，刚刻出形状还没有刻画缝隙一样，这就是这代揽胜的要表达的关键词：极致的简洁、干净；第二就是为了干净，所有的零部件细节都为此付出应有的成本，比如侧面车窗形成一个接近全平面的效果，目前市面上注入这种设计理念的品牌有一些，比如奔驰和保时捷，但做到这么平的SUV，揽胜说第一还没人说第二，包括库里南。3内饰属于看着和用着都挺爽类型2年前参加过一个超豪华汽车品牌的活动，核心是分享了年龄下探的趋势，那些多数人印象中要配司机开自己坐的车，低年龄段用户的比例明显增加，以至于他们要对产品和配置优化策略；而体型庞大的SUV来不可否认自带“油腻”标签，但有时候年轻用户并不是自己觉得油腻，而是怕“被油腻”，如果它用起来科技满满，那用户的年龄区间一定会走的更宽。
揽胜标志性的交叉式中控台造型在新车上已经弱化了许多，仅有下半部分的两片金属质感的饰板还有一丝那个味道，不过不重要了，因为车内乘员的注意力都会集中在曲面悬浮大屏上，屏幕不再镶嵌在中控台中，而是像家里的超薄智慧屏一样挂在“墙”上。
对于海外车型我们其实关注下硬件配置就好，因为它们之后进入国内的时候，娱乐系统一定会大面积适配国内的智能化内容，搭载国内一流供应商的智能化套餐，所以国内的揽胜智能化是种什么体验，我们还是等真车来吧。4揽胜第一次有7座车型这代揽胜除了4座、5座版车型，在长轴距车型上（LWB）上还提供7座版，这也是揽胜系列首次出现7座车型，而且官方信息中还重点强调了第三排的纵向空间，这无疑表明揽胜系列要进一步开拓更宽的用户群体，独自用、坐后排、带全家一起等多类诉求都能得到满足。
全新揽胜是路虎新平台MLAFlex下的首款车型，这里值得关注的就是此平台支持轻混动、插电混动、纯电车型多种动力形式，也就是揽胜将成为路虎品旗下的第一款纯电车型，不过它会稍晚到来，揽胜EV版预计在2024年发布。5三种动力系统任你选，纯电版再等两年内燃机方面新车除了路虎自研的优秀作品英杰力3.0T发动机，大马力版本也搬来了一台明星机顶替之前的5.0机械增压发动机，与宝马750Li同款的N63 4.4升双涡轮增压发动机，可以让这个2吨5的大块头用4.6秒即可完成百公里加速。全新路虎揽胜动力总览车型P360P400P530P440eP510eD250D300D350燃油汽油汽油汽油汽油汽油柴油柴油柴油气缸排量直列6缸直列6缸V型8缸直列6缸直列6缸直列6缸直列6缸直列6缸排量（cc）29962996439529962996299729972997增压形式涡轮增压涡轮增压双涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大功率（ps）360400530360400249300350最大扭矩（N·m）500550750500550600650700缸径/行程（mm）83/92.2983/92.2989/88.383/92.2983/92.2983/92.3183/92.3183/92.31压缩比10.5:110.5:110.5:110.5:110.5:115.5:115.5:115.5:1动力电池类型磷酸铁锂磷酸铁锂磷酸铁锂锂电池锂电池磷酸铁锂磷酸铁锂磷酸铁锂电池容量---38.2kWh38.2kWh---电机功率---105kW105kW---纯电续航里程---100km100km---
这几年的行驶质感层面创新多是48V电路系统与传感器采集的信息叠加的各种创新，全新揽胜在空气悬架、主动控制防倾杆这些标配功能上纷纷进行进一步升级，在硬件层面提升了行驶舒适性和NVH性能。
6回顾经典改装，展望未来全新一代揽胜已然发布，目前的改装案例较为稀少，但作为路虎经典车系列之一，市场上关于上一代揽胜的改装案例数不胜数，下面我们一起来回顾一下吧。路虎御用改装品牌OverfinchOverfinch是一家来自于英国伦敦的路虎御用改装品牌，其改装范围包括外观、内饰及动力系统。这套名为Velocity的套件提供标准和长轴距两种形式，专用于5.0 V8 Supercharged车型。
外观方面，该车采用碳纤维发动机罩、碳纤维轮眉饰边和全新的23英寸Cyclone锻造轮圈。再加上标志性的碳纤维前进气格栅、前后扩散器和后扰流板，整体显得气势磅礴。
定制版Lumière内饰采用全乌木皮革包裹，座椅、中央扶手等位置的六边形图案显得极具现代感与奢华感。头枕处与座椅表面均有品牌标识以加强专属感。动力方面，新增加的Overfinch可变阀门性能排气系统使听觉效果与外观同样震撼。Mansory经典力作专注于改装豪华车的德国Mansory品牌自然不会错过路虎揽胜这款豪华中大型SUV。素有“卖碳翁”之称的Mansory，依旧在这款往时尚风格改装的车上装配了大量碳纤维车身部件。
外观方面，发动机盖、前唇、前进气格栅、后视镜盖、侧裙、后扰流板、后扩散器甚至D柱饰板均采用碳纤维材质包裹，可以说极致性能与奢华了。23英寸Y5/1锻造轮圈则可以提供一流的驾驶条件。
内饰方面的改变也同样清晰可见，Mansory为其采用了专属定制的全皮内饰，上佳的柚木或桃花心木加以装饰，此外还包含了带有独特缝线的脚垫和迎宾发光门槛等。
动力方面，Mansory接受所有Range Rover原厂发动机的定制性能提升。经过优化后的ECU程序和不锈钢运动型排气装置，可以使得该车最大功率增加至608马力，峰值扭矩为750牛·米。STARTECH宽体套件STARTECH是德国知名汽车改装公司BRABUS(博速)的子品牌,可针对捷豹、路虎等品牌车型设计并生产出独具个性的全套升级产品。该车型为STARTECH针对长轴距揽胜推出的宽体套件。
该宽体套件包括更具运动感的前保险杠、更大的进气口和LED日间行车灯，略微加宽的轮拱和升级的侧裙等。
尺寸恰到好处的后扰流板和全新设计的集成后扩散器的后保险杠，将整车运动风格提升到了一个新的高度。此外碳纤维后视镜盖、运动型排气系统和23英寸铝合金轮毂也一应俱全。内饰方面官方表示将带有碳纤维装饰以及后排野餐桌。著名汽车艺术家独家设计A. Kahn Design是一家来自于英国的著名汽车改装公司，非常青睐于路虎品牌旗下的车型。
这款全新Project Kahn Range Rover Vogue SE Pace Car由Afzal Kahn专门打造，该车采用特殊的劳斯莱斯Black Kirsch和Madeira Red双色外观，全新设计的前保险杠配合悬浮式效果的新进气格栅营造出了更加独特的外观效果。车身尾部，光滑圆润的后扰流板同样采用劳斯莱斯Black Kirsch配色，下方双边共四出排气周围覆盖有碳纤维装饰。
23英寸RS650系列暗色镀铬饰面轮圈配合液态金色刹车卡钳，以及前后突出的轮眉，整体显得气势十足。
内饰方面除了配备隐私玻璃外，该车还配备了带缝线的黑色真皮打孔座椅。甚至车顶棚和中央扶手、中控台、仪表盘和方向盘中心都采用了相同的奢华用料。从Overfinch、Mansory、到STARTECHA、Kahn Design，以至于文中未提到的其他改装厂商，似乎没有任何一家改装公司愿意失去改装路虎系列的机会，究其原因，可能路虎揽胜系列既是旗舰，又是精华，更是图腾吧，或许他们比我们更清楚。我们也有理由相信，在不久的将来，将会有更多改装厂商提供更加杰出的全新一代揽胜的改装著作，让我们拭目以待。写在最后：人每个阶段都会有一个梦想之车，或者说是某个阶段性的目标，揽胜算是其一，那么这个新款里程碑，你怎么看吗？另外，打算什么时候下单？（文/图 汽车之家 汪淼、张子仪、张继欣）