叫好不叫座的讴歌RDX新推A-Spec版本,花40万买台“长安王”到底图个啥?
大家好,我是兔子。
前几天,广汽讴歌RDX A-Spec版本上市了,一共三款车型,售价区间38.60万元~46.00万元。
其中38.6万元的是两驱版,44.3万元和46万元的是四驱版,并且如果你要买红色外观还要加2000块钱。
当然,今天想和大家聊的其实不止是这台RDX A-Spec,还有讴歌这个品牌。
那么我们先从这台车开始说起吧。
车辆简介
全新上市的RDX A-Spec基本延续了2019年上海车展上的概念车设计,但是轮毂造型进行了改变,车辆前保险杠的大前铲也没了。
(2019上海车展RDX A-Spec概念车)
(RDX A-Spec实车)
同时,A-Spec版本在车辆的前翼子板处有专属的LOGO标识。
加上19寸轮毂和235/55/19的马牌ContiCrossContactLX Sport轮胎,总体而言的圈胎配置还算不错的,就是这个小刹车总让人觉得差点意思。
除此之外,RDX A-Spec车尾上方还有一个小尾翼,并且高位刹车灯也集成在了尾翼上。
并且,车辆尾部还配有双边单出的大口径排气,整体外观上的性能感还是可以的。
这台车的内饰采用了红+黑的配色,在副驾面板上还采用了Alcantara翻毛皮进行包覆。
此外,RDX A-Spec的方向盘还配有A-Spec标识,这都是普通版车型不具备的。
当然,这台RDX A-Spec依旧使用了265HP/380N·m的2.0T K20C5发动机和10AT变速箱,四驱版本车型还配有带四轮动力矢量分配的SH-AWD四驱系统。
市场行情和购买建议
目前,讴歌RDX的优惠能达到4.5万元,其中35.8万元的两驱悦享版和38.8万元四驱智享版卖的最好。
我们以38.8万元四驱智享版来计算,裸车价格优惠后能够下探至34.3万元,加上保险、车船税等杂项的费用,落地价格在38.5万元左右。
而A-spec版本由于新车上市,所以没有优惠,落地价格就会比较高,即使是最低配38.6万元的两驱尊享版,落地价格也要突破40万。
所以如果你不是一个对于A-Spec有执念的人,那么买一台四驱智享版是最有性价比的选择,如果哪一天看腻了普通版的外观,也可以自己去换一套A-Spec的套件,毕竟现在更换车辆包围已经可以备案了。
买它图个啥?
我和海洋讨论了一下关于买RDX到底图啥的问题,但是我们都没想明白。
我们一致认为,想要运动可以选择阿尔法罗密欧Stelvio,想要家用可以选择奥迪Q5L,想要调性可以去选择林肯冒险家甚至是红旗HS7……总之RDX的可替代产品太多了。
(认真研究RDX的海洋)
作为一名普通的汽车消费者,即使是看上了RDX的那套四驱系统,又有多少人愿意为了这套四驱系统,去花接近40万的价格买一台讴歌。
而且这个接近40万的价格,还只能买到最低配的四驱版。
很多人在说到RDX的时候,都会说这台车颜值出众、配置丰富、空间舒适、动力充沛……但是他们忽略了一点,就是一旦到达30万以上的价位,很多车都能够满足这几项条件,甚至可以做到比RDX更多、更好。
回过头再看RDX,虽然它动力系统很香、四驱系统很牛……但是我们扪心自问一下,你真愿意去做一个“异行者”吗?
就产品力来说,讴歌RDX是一款出色的产品,但是就目前的市场生态下,“好产品”有时候并不一定会是“好商品”。
我们作为喜爱汽车的人,希望这样机械素质优秀的车能多一点,但是也更希望这种车子能在保持现有的车辆素质下,价格再低一点的同时配置再高一些,至少让我们这些喜欢这台车的人,能够以更小的经济压力去买到这台车。
同时,我自己也希望讴歌能够努力把品牌形象塑造好,深挖一下市场痛点和消费者心理,能让更多的人了解到、认知到车辆机械的优秀素质能带来多少裨益,这样至少我们在想去购买讴歌的时候,才不至于被那些“懂车帝”们吐槽:“有这个价格去买某众多好”。