哪些原因会导致加热器水位变化?对系统有什么影响?

日常运行中加热器水位是监视的重点项目,今天学一学关于加热器水位的一些知识,顺带学习一下出水温度相关知识!

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一、哪些因素会导致加热器水位发生变化?

1、最直接的原因:加热器管束大量漏泄,疏水门全开了都不好使。300MW汽轮机高加频繁泄漏的解决心得
这个时候需要紧急解列加热器了,一般这种情况都比较少,很少有高加突然大量管束漏泄,导致疏水疏不过来的情况。高加解列对炉侧、机侧共计8个方面的影响分析
2、疏水管路不畅:疏水门打不开或卡涩,有疏水泵的疏水泵故障停运。
3、进水温度变化:进水温度突然降低,也会导致加热器汽侧突然大量凝结,导致水位瞬间升高。凝结水系统运行知识大总结
4、还有一种就是虚假水位,这个时候可以根据端差来判断,曾经发生过加热器水位正常,但是正常疏水门全部开启,怀疑加热器漏泄,但是加热器出水温度与进水温度差不了几度,根本就不出力,检查连续排气门也是全开状态,后来手动关闭疏水门,提高加热器水位,加热器逐渐恢复运行正常。如何确定高、低压加热器最佳水位?
二、加热器水位变化都有哪些影响?
1、加热器水位如果过低,甚至没有水。这样最有可能的是加热器疏水阀门开度不正常,一直没有建立正常水位,或者加热器内积聚空气,连续排气门没有开启,加热器内部根本就是不换热、不凝结。如果加热器水位过低,会有一部分抽汽经疏水管路直接进入下一级加热器,排挤下一级加热器的抽汽。这些都使加热器经济性降低,同时威胁加热器安全运行。为什么汽轮机要设计回热抽汽系统?
2、如果加热器水位过高,一是加热器管束就会被水淹没,导致传热效果恶化,机组经济性降低。二是,加热器汽侧如果发生满水现象,水会进入抽汽管道,特别是加热器漏泄时,如果抽汽逆止门及电动门不严,或未及时关闭,水会进入汽轮机,发生水冲击事故,导致汽轮机发生损坏。汽轮机防进水保护,水从哪来?
这里说一下加热器管束泄漏时满水和没有泄漏时的区别:加热器管束漏泄时满水的话,水位还会一直增加,直至水侧隔离严密。而管束未漏泄满水的话一般很难,因为水都是蒸汽凝结的,加热器水位过高将管束淹没,那么蒸汽就不会凝结、流动,所以,一般情况下水不会进入汽轮机。为什么汽轮机600rpm以上监视偏心没有意义?
3、加热器管束发生漏泄,一般都伴随着端差升高、出水温度下降、加热器水位升高或满水等,要做到及时发现、及时切除加热器运行,因为给水压力较高,管束漏泄不及时切除的话,可能会造成附近管束大面积漏泄现象。如果等到抽汽管道发生振动再去切除加热器,就有些晚了。什么是高压加热器的上、下端差?上端差过大、下端差过小有什么危害?
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