开了奔驰GLC，再花42万提三菱帕杰罗，车主发自内心地说了感受

而今汽车界的消费市场形势严峻，千万“神车”眼花缭乱。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“十年无大修”的丰田汉兰达，被车友誉为同级性价比之王。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如奔驰GLC和帕杰罗(进口)。

为了更贴近实质，特意叫来车主王先生，他之前一直开着兄弟的一辆奔驰GLC，为了给自己一个家，最近提了三菱帕杰罗，经过1个月，总共1100公里的驾驶体验，那么三菱帕杰罗是否真的值得入手？能比得过奔驰GLC吗？下面就请用车者聊聊自己的切身感受！

先开奔驰GLC

颜值：外表犀利，很能打动老少爷们，青年俊秀，创业小主或者成功人士的芳心。车灯不如300的完美，灯眉少了一粗灯道，反正很优雅正儿八经的奔驰范，大标奔不知道俘虏了多少国人的心，拉风时髦，尾灯特别有韵味，挂牌时候被一群日系和国产驾驶者围观。

内饰是奔驰一贯的豪华，不总多说，5分。但是中央控制台面板，哎，内饰精美，材料不错，新车内饰的味道还是有点，只能靠多晒多开窗来解决。

空间对我来说足够，可做我车的人说有点小。够用，市区灵活，置物方便，我们经常跑远途的每次都是三个人平均身高175在拿些资料日用品差不多了，后备箱够大而且底下还有一层，平时购物或者进货拉点货物还是可以的。

当前就在市内走，还不错，非常舒适。过减速带还是有点硬，有坑洼的时候震动很明显，防爆胎胎噪很大，不过静音还行，坐垫的长度合适，软硬度也是比较适中的，坐着很舒服。

动力充沛，车身虽然不小。但是也是很细微的，对比手动挡，零百8秒出头的车，也不能说慢了，反正我开了奔驰就不想开快车了，E档适合在城市走走停停，温柔轻缓。

我不是特别懂车驾驶吗自我感觉良好。底盘太硬，倾斜不大，打方向什么的都有助力很轻松，速度慢的时候方向盘相对较轻，但是高速时却避免了紧绷的神经，舒适性高。

再开帕杰罗(进口)

颜值的话，我是很喜欢的，大气，硬朗，阳刚，总之是很赞。可惜不是氙气大灯，跑夜路较少多的可自己换，外观大气，正面显露出犀利的一面，大气，越看越喜欢，漆面不错。

还是比较喜欢这样简洁的内饰的。方向盘皮会掉，这点很不好，液晶屏操控顺畅，功效很多，一般般，整体来说还是不错的，而且几乎没什么异味。

这莫大的车空间不用多说。很满意，比丰田普拉多大太多了，而且最后一排取掉以后还有一个下沉空间储物，最后一排座椅短途还行，别超过30分钟（小孩没问题），婴儿车，小自行车等都可以放入尾箱。

越野车就别指望太好的舒适度，比不上轿车，但也没有评论中那么差。另外山猫全车到处都是空调囗，这点很不错，减震过硬，舒适度弱，4后排座椅可调节靠背角度，长途小憩方便。

动力可以给80分，没有想象中的弱。爬山挂个手动2档，照样愉快的爬着，只是发动机太老三菱要加油了，不能老是躺在功劳簿上不前进，起步动力弱，0至40加速特别缓慢，40至100比较好些。

帕杰罗在这一级别的越野车中，驾驶很好了。还行，方向盘并没有传说得那么重，二级路转弯时侧倾较大，到了匝道不要开太快，有侧倾，脱困/涉水能力：脱困能力可以，四驱分为高速四轮驱动。

结语:

奔驰GLC：外观沉稳大气，耐看，感觉比较适合年轻时尚的人，操控一流，就是开久了感觉太累了。三菱帕杰罗：舒适还行吧，我买越野车，舒适也不是我要的重点，对我来说绝对够了开越野不太注重动力。我给奔驰GLC 88分，三菱帕杰罗 91分，三菱帕杰罗十分契合我的购车需求，特别是车身线条和尾部的造型。虽然有些地方没有奔驰GLC好，但最终我还是决定换三菱帕杰罗。现在大路上可以市场看到三菱帕杰罗，我觉得可以用三个字表达开它也是十分有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有三个字可以表达我的心情：都不错！那么，开了奔驰GLC，再花42万提三菱帕杰罗，车主发自内心地说了感受。大家有什么想法呢？