雷克萨斯GS 2300公里用车体验,车主道出实在话,你真的认可吗

汽车市场就如战场,不是你死,就是我亡,当前汽车的制造技能日新月异,驾驶者的购车需求变得越来越复杂。“东瀛宝马”阿特兹,在横向对比中能力不凡。“十年无大修”的丰田汉兰达,地位难以被超越,呈现光彩夺目。没有足够的特征很容易就会被大家忽视。雷克萨斯GS是雷克萨斯努力提高的头牌中大型车,依仗其独树一帜的外形设计,正好讨好大家购车首先看外观的需求,正因如此,雷克萨斯GS现今在名气上得到了不错的成绩。本期为大家分享的是《雷克萨斯GS 2300公里用车体验,车主道出实在话,你真的认可吗》。

驾车者王先生是今天的嘉宾,他是我的朋友,也是一位老司机,他之前一直开的是宝马3系。听了表哥建议,5年存款提了雷克萨斯GS,没选宝马3系。目前为止,他提车已有1个月,他说了二个字:感恩!那么雷克萨斯GS是否确实值得入手?宝马3系与雷克萨斯GS相比闪光点分别是什么?带着疑问,看看车主能否给我们答案。

外观这东西仁者见仁智者见智,看上去没有很惊艳的感觉,属于耐看型。整个车的整车比较修长,线条顺畅,很协调的感觉。前脸采用了辨识度颇高的家族式策划元素,车灯全led,漂亮是漂亮就是坏了换灯成本巨高。好在前脸和后车灯的造型还具备一定的冲击力,看上去不会过于单调。轮胎还有后车灯的升级套件,我相信许多驾驶者都会愿意升级。总之,我特别喜爱他的侧面线条部分,感觉很大气。

关于内饰,我个人觉得中规中矩。投射到仪表盘上过,emmm。这台车做工着实很好,接缝处的处理确实是很均匀。内饰材料真是下了血本,能够触摸到的位置都是软的,接缝归整、紧凑。不过遮阳板的化妆镜没灯,车里的异味有一点大,天天开窗通风呢。总之,我会感觉雷克萨斯GS比其它同类车更胜一筹。

动力输出不足的感觉很明显,大致就可以超越90%的车子了。动力就稍微差点了,这个排量排量拉这么大个车体,只能说可以用。车子的平顺性挺好的,行驶过程中基本上是没有顿挫感的。低速时会有顿挫感,但是完全可以接受。这车的操控我很惬意,放音乐,开车,还是其它的配置设置,都是一键搞定。方向盘很轻但是比q7重,但是越野么,长途难免很累。底盘结实,操控起来很灵活。刹车不知道是不是自动挡都这样,轻点一下感觉就明显。

在空间这方面,这台车的空间说实话并不非凡,不影响我的感受。4880*1840*1455mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间,自己身材1.82,一般坐垫放最低,头顶不压抑。车内储藏实力,档把区储藏空间可以优化,做俩手机的空间就行。尾箱也相当大,拉点货也便捷。

在乘坐舒适度上,整体舒适度也算有,我还是不中意在车上待太久。当然还没跑过外地长途高速几个小时的那种,还有待验证长途舒适性。赛旗还自带了车内空气净化系统,这点我们是体验不到变化的,不过聊胜于无吧。虽然包裹性差点,但座椅的面料和填充物都很舒服,赞一个。

各位都很关心的能耗方面,在街区路和高速路各半的情况下,雷克萨斯GS的综合油耗只有8.3L/百公里。在市内行驶时,受路小和堵车的影响,能耗是10.0L,跑高速就更省了,只有不到6.9L的油耗。对我来说,雷克萨斯GS油耗展现绝对让我喜出望外。感谢聆听这期《雷克萨斯GS 2300公里用车体验,车主道出实在话,你真的认可吗》。

雷克萨斯GS的各个特点确实深得我心,我特别喜爱它的层次感和外观。雷克萨斯GS已经火到成为大多数人饭后闲谈之车,基本上年薪60万以上就能开它。我坚信雷克萨斯GS的未来是一片曙光,在真正操纵它之后,我认为:感恩!这款车我提的是“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”,同事说我人傻钱多,大家帮看看我傻吗?

雷克萨斯GS之所以可以获取车友的肯定,除开市场公认的外观亮点以外,其在舒适性、空间、操控方面也一样有着不俗的表现,消费者需求得到极大地满足。在同级对手之中,雷克萨斯GS的性价比的确排在中游之上。总而言之,在汽车产品多元化的今天,汽车厂商只有发现自身品牌特点,才有可能在市场中占据一席之地,正如雷克萨斯GS。那么对于这款表现杰出的中大型车,各位是否认可它?感谢阅读本期《雷克萨斯GS 2300公里用车体验,车主道出实在话,你真的认可吗》。

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