落地16万喜提欧蓝德，开了4500公里，车主透露心声

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地16万喜提欧蓝德，开了4500公里，车主透露心声》。

欧蓝德被三菱打造成SUV中的佼佼者，仰赖其利用率极高的空间表现，可以说是与眼下用户将空间大作为选车第一要素的需求共生共发展，正因如此，欧蓝德目前在名声上获得了不错的成绩。但生活水平在不断地提高，用户购车需求变得更加刁钻，外观、内饰、空间、动力、操控等等，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。经过大浪淘沙的欧蓝德，亮点不会只有这一个，那么它到底还有哪些优势？它成功的原因难道仅仅只有空间吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位欧蓝德的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

欧蓝德的外观有着比较独到的设计风格，家族式设计格调在以往基础上进行升级，欧蓝德个性越发鲜明。前脸设计带有浓郁的三菱格调，卤素大灯囧囧有神，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。侧面看上去比较修长，呈现车体的凌厉与动感，四只大脚强劲有力，轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰并不是欧蓝德的强项，属于很多指标中得分较低的一项。中控用料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。虽然三菱已经努力提升内饰层次，但内饰仍然是欧蓝德的一块短板。

对于操控和动力，欧蓝德采用了2.0排量的直列4缸自然吸气动力发动机，极限状况下可以发挥166Ps的最大输出。变速性能上，受到6挡无级变速变速箱的帮助，变换档位非常及时平顺，三菱通过利用水平略高的调教技艺来调教欧蓝德，变速箱和发动机有着完美的配合。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩201牛米，仅有10秒就可以把速度提高到100km/h，对于强劲的对手科雷傲来说，欧蓝德各有所长，综上，欧蓝德的动力输出绝对没必要担心。

空间表现是车主买车都需要眷注的一项指标，欧蓝德是一款整体规格为5门5座的SUV，其空间表现一贯令人满意。长宽高这三围数据达到了4705*1810*1710mm，相比于本田CR-V、奇骏、传祺GS8来看并不处于下风。车高参数达到了1710mm，即便一名身高185厘米的大个子置身车中，仍然不会感觉拥挤。整车宽度达到1810毫米的标准，满座的状况下，后排不会太拥挤。因轴距长度有2670毫米，车内前后空间得到一定的释放，首排座椅调整好之后，后一排客人仍能够轻松翘起二郎腿。

在内部乘坐舒适度上，欧蓝德的表现略有不足。底盘悬挂系统采用偏硬的调教，座椅不可与身体完全贴合，在坑洼路面时，道路回馈较大。音响效果一般，高音有些许失真，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。而且，欧蓝德并未匹配太多舒适配置，除了空调温度分区控制、自动空调、后排空调出风口、真皮座椅之外，欧蓝德没有让人眼前一亮的舒适配置，乘坐舒适性较为局限。

在操控上，欧蓝德表现的确比较突出，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。转弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。归根结底，欧蓝德可以给驾驶者带来不错的驾驶质感。

对于油耗，欧蓝德拥有不错的油耗表现，综合油耗为8.9L（百公里）。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有11.6L上下，而高速公路的实际油耗仅为7.4L左右。单纯从油耗表现来看，欧蓝德的油耗表现在同级车型之中绝对数一数二，优异的油耗表现造就欧蓝德有较强的市场竞争力。

通过车主分享可知，欧蓝德之所以在当下成绩非凡，除了依附强大的空间，同时在油耗、动力、外观等其他维度也一样优质，每一项都能很好地投合车主要求。其中核心车型“欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，商家建议价也只是17.28万，配置上更有电动折叠后视镜功能、GPS导航系统、电子手刹、ABS防抱死系统、刹车辅助系统等实用配置，因此在同中，欧蓝德性价比是比较高的。最后，欧蓝德车主用九个字概括：对它不满意的地方，没有！