大众速腾值得入手吗？开大众速腾有品位吗？车主说了心里话

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，千姿百态的车型被产出并推向大众。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在全球占有一席之地。“豪车代表”保时捷卡宴，风靡全球，霸气登场。技术先进性造就车子的五花八门，准确找到自身闪光点是一个汽车品牌成功的基础，正如速腾。

大众速腾是现在受到市场广泛眷注的车型之一，依托其驰骋天下的操控感受，使得大家的对运动和操控颇为挑剔的要求获得满足，正是如此，大众速腾获得市场的广泛认可。时代在不断前进，购车群体对购车的侧重点也不断变化，车轮样式、尾部车灯形状、进气格栅的构型，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。

提到大众速腾，小李的确有发言权，他曾开过兄弟的别克英朗，最近他花了13万入手一辆大众速腾，到现在已经开了1个月，他坦言：其实这两辆车差距不小。究竟是何原因让他选择了大众速腾？与别克英朗相较主要的差距在哪里？下面，就让他来告诉我们他的体验吧！

外观是我决定买它的主要原因，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部设计收放有度，凸显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。和别克英朗相比，大众速腾的外观更具风情。不得不承认，我被它的外观所吸引，独特的家族式外观可以看出厂商格外良心。镀铬环绕的进气格栅很有特性，我最喜欢这里，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。比起别克英朗，我更喜欢大众速腾身上的味道。

但是，大众速腾在内饰的表现上有些不尽人意。中控台架构所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，车门内衬包裹及座椅包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，不可否认，上一辆别克英朗的内饰比大众速腾更出色。

讲到动力这块，其中我最喜欢“大众速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”，我开的也是它，大众速腾装配了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力为150Ps。从开车体会来看，起步时给油比较多，加速也刚刚好。可能技艺原因，1挡和2挡变换偏肉。高速超车情况表现一般。速度开到70码后，提速较积极，会让人肾上腺素飙升。说句实在话，大众速腾动力不是很理想，适合温柔驾驶。

空间没有可圈可点的地方，大众速腾的空间表现的确不能给人带来惊喜。对于前一排，腿部有点伸展不开。转到后排上，坐三个人就会觉得拥挤，腿脚施展不开。说到后备箱，日用的行李都可以装下。谈到储物格，基本零零碎碎的东西随意可放下。实话实说，大众速腾的空间有些遗憾，别克英朗优越一些。

着实得说一说油耗，大众速腾在油耗方面并没有什么优势，经过统计，标准油耗是8.1L，在高速路上急速行驶的油耗有6.8L，城区道路的实际油耗是10.5L，从质量为1395KG及定位是紧凑型车上看，大众速腾油耗要比别克英朗稍微多些，不过就我的经济水准来看，这点油耗不算什么。

简单来看，大众速腾对我来看再完美不过了，特别是它的外观让我为之动容。虽然整体来看和别克英朗能力非常，但我还是更喜欢大众速腾。我身边有许多朋友、同事都打算提这款车，我相信这款车可以取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！

综上，大众速腾之所以可以当前的“宠儿”，仅靠操控一项亮点并不现实，也是其成功的必要条件，坚持为购车者提供最大化地满足。因此在同档次中，大众速腾性价比是比较高的。那么对于大众的当家车型大众速腾，大家觉得如何呢？