花129万提辆雷克萨斯LX，行驶7500公里，车主憋了几句话要说

外观绝对可以跟这个价位的车拉开档次。外观流线跟腰条带有强烈的运动气息。前脸的策划比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，说实话，车灯的构型还是比较漂亮的。后背也是led后车灯，万分有科技感。曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。总之，整体外观细致优雅，愈加切合这一代雷克萨斯的气质。

内饰的设计上比较高档。中控很有特点，眼镜蛇中控。内饰的做工和材料都很上档次，对于这个价位的车来说雷克萨斯也是用心了，配置很丰富，细节处理的良好，材料的手感也相当好。可能个人比较敏感，还是能味道新车的味道的。总之，雷克萨斯LX的内饰异常用心，不管是在材料还是在做工方面都特别细致。

空间方面，空间一般，是紧凑型SUV，因外观牺牲空间，空间够用。5150*1980*1910mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，前排后一排不用说，屁股2个大手提箱加3个小手提箱。车内储物才能，储存空间的话，除了扶手的那个太小了以外，其他的都可以。可以放至少4-6个大行装箱，空间够大。

从舒适度上看，舒适型不次于豪华车型。过大的坑减震比较硬，颠簸路段减震很安适。静音效果真是太棒了，对得起他的价格，百万级的车里不丢面子。舒适度特别惬意，包括底盘和坐垫。

虽然损失了很多动力，毫无顿挫感。有推背感，但并不迅猛，真心没有我的大众迈腾这个排量推背感强。一脚油门下去，那个身为后推感还是很带劲的。往日起步略微迟疑，不太直接，一旦速度起来。简单便利，易操控，HOLD功能很实用。只能说方向盘没有间隙，基本上方向指哪打哪。悬架体系表现满意，整体感强没松散呈现，跟轿车类似。达不到标称的距离，顶多300公里吧，定位就是上班堵车开开，说实话家里人出远门都是窝窝或者gl8。

这个车的动力不是太大，现在我的表显平均能耗是11.3L，我感觉还能接受，终归每天都是街区道路。在市区用了一段时间，看了油表，平均的话在13.6L上下，而高速公路的实际测试能耗仅为9.4L左右。这个能耗还是万分省了。感谢聆听这期《花129万提辆雷克萨斯LX，行驶7500公里，车主憋了几句话要说》。

雷克萨斯LX之所以被车主核心关注，并非只是外观比较突出，舒适性、空间、内饰也有着与众不同的呈现，并且跟随购车群体的买车要求进行不断改变。因此，雷克萨斯LX的确是一款值得称赞的车型。总结一下，造车水准不断进步的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如雷克萨斯LX。对于这款内在价值卓越的雷克萨斯LX，阁下有什么主张呢？感谢阅读本期《花129万提辆雷克萨斯LX，行驶7500公里，车主憋了几句话要说》。