丰田普拉多值得入手吗？开丰田普拉多有面子吗？车主说了心里话

车场风云瞬息万变，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车需求。独具匠心的雷克萨斯ES，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“浪漫男人”标致508，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在汽车制造技能突飞猛进的当前，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如普拉多。

近年来，丰田普拉多的发展突飞猛进，仰仗其个性鲜明的外形设计，完美地与车主购车首先看外观的要求相辅相成，因此获取了广泛的关注。但是时代潮流永不止步，购车要求由从简单变得繁琐，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车。

为了更贴近实质，特意叫来用车者小陈，家里有一辆大众途昂，前些日子，他又换了丰田普拉多，经过4个月，6800公里的实地测试，他感觉：比照过后才看出差距真大。那么丰田普拉多各方面实力如何？比较大众途昂之后，丰田普拉多的差别在什么地方？现在，让我们一起听取车主的用车体验！

先从本人最满意的外观说起，良好的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。和大众途昂相比，丰田普拉多的外观更具风情。感觉许多人喜欢这款车的外观，标新立异的形象突显丰田的鬼斧神工。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味。把大众途昂和丰田普拉多的外观综合比较，看得出丰田普拉多更加犀利。

丰田普拉多的内饰是一大亮点，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，材料材质与层次感比上代车型有不少提高，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同级车逊色。如果要在内饰上和大众途昂一分高下，我认为丰田普拉多的奢华更让我心动。座椅不仅享有不错的包围性且很贴合身体，客观的说，丰田普拉多的内饰档次比大众途昂更高级。

说说驾驶感受方面，丰田普拉多配备3.5排量的V型6缸发动机，可以发挥出280Ps的最大马力。因有6挡手自一体变速箱的强大性能，动力延续性和爆发力非常杰出。升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。整体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。0到100公里加速时间为7秒，比大众途昂来看略占上风，但驾驶体验而言差距不大。

作为一辆私人座驾，丰田普拉多空间表现应当是出色的。以我1米78的身高来看，把首排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，我如果坐在最后排时，腿跟前排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。最后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间还不赖，设计者在内部储存空间方面也是费了心思了。前一排有地方放水杯，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对比大众途昂，感觉丰田普拉多更大点，更舒服一些。

油耗重点说说，丰田普拉多的油耗数据的确相对较差，100km平均油耗达13.5L。在高速路上急速行驶的油耗有11.2L，而街市油耗也在17.6L以上，对于一款整备质量为2285KG的SUV来看，丰田普拉多的油耗似乎比大众途昂高一些，不过就我的经济水准来看，这点油耗不算什么。

总结一下，丰田普拉多各方面能够满足了我的要求，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。我承认，大众途昂也特别不错，但我仍选择放弃大众途昂而入手丰田普拉多。现在丰田普拉多的名声愈来愈火爆，我相信群众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过之后，只有十个字可以表达我的感受：终于等到你，还好没放弃！

听完驾车者的分享，我觉得，丰田普拉多之所以不被同类者藐视，其外观仅是很多方面的一部分，其在空间、动力、操控方面的表现同样优异，多元化的优势满足了买车人群多元化的需求。在同级对手中，丰田普拉多的性价比着实排在中游之上。那么对于表现较佳的丰田普拉多，大家是否看好它？