老年代步车不会被淘汰，未来将会出现2个变化，让人欢喜也让人愁
对于出行的需求，是人类从古至今都存在的刚性需求，只是古人因为受限于没有发达的出行交通工具，大部分人的出行距离都比较短，而如今，交通工具十分发达，普通人的日常出行距离也不断的被放大，尤其是在大城市生活，每天上下班的路程大于20公里都是常态。
但生活中，有两部分人的出行距离相对来说比较短，一部分是学生群体，日常上下学一般都是几公里的路程，另一部分就是老年人群体，日常的出行就是接送孩子、买菜遛弯等短途出行，而学生因为出于安全考虑，大部分人的出行是以接送或自行车、乘坐公共交通为主，而老年人，很多人还是希望拥有属于适合自己的短途出行工具，因此，就有了老年代步车的出现和普及。
近2年，大家对于老年代步车都十分关注，主要是因为它的数量增多，带来的安全隐患在增加，因此，大家就关注它“不合规”身份，到底应不应该存在，应该怎么存在的问题，小行家作为电动车行内人，看了不少的观点，有人认为这类车应该全面禁止，有人认为应该保留“适老化”的交通工具，每一种观点都有自己的理由，那么，小行家也来分享我对于：老年代步车不会被淘汰，应该被淘汰吗？以后会有哪些变化？自己的一些看法。
老年代步车存在的价值
虽然对于大部分人来说，都没有驾驶过老年代步车，尤其是很多提出应该全面禁止老年代步车观点的人，小行家同样也没有驾驶过老年代步车，但由于接触到的车主比较多，能够看到和理解到，老年代步车对于老年人的价值。
老年人对于交通工具的要求，不用续航一定要多高，时速也不用太快，只需要有一个安全、舒适的驾驶环境，一个操作简单、价格低廉的代步工具即可，而想要达到这个标准，我想了很久，也没有比老年代步车更适合的交通工具，老年代步车可以说是老年人群体的专属的交通工具，它的价值就是因为它的“无可替代”性，而我国拥有超2亿的老年人，它们大部分人是需要出行，也不是所有人都生活中公共交通发达，家中有小轿车，因此，老年代步车的存在，对于老年人来说，是一个很好的选择。
老年代步车应该被淘汰吗？会不会被淘汰？
老年代步车虽然存在具有一定的价值，但近2年随着老年代步车的事故率的凸显，关于对它加强治理甚至全面禁止的呼声也一直都有，老年代步车正在面临“前所未有”的考验，很多车主都担心它会被淘汰，会失去一个用着顺心、顺手的交通工具，那么，老年代步车应该被淘汰吗？会不会被淘汰？小行家来分析我的看法。
我认为老年代步车不应该被淘汰，我们常说“存在即合理”，老年代步车存在十年时间，在这期间代步工具也层出不穷，但老年代步车没有被替代，反而在保有量越来越多，这也能够说明，老年代步车是市场需要的，而作为交通工具，有市场需要，而且是选择十分有限的老年人群体的需要，就不应该被淘汰。
而关于老年代步车会不会淘汰，我认为不会，老年代步车对于解决出行需求的贡献是有目共睹，工信部在2020年就曾关于低速电动车到底该不该“转正”进行了答复，其中明确表示：老年代步车因其购置价格低廉、使用成本较低等原因，在一定程度上满足了国内三、四线及以下城市或农村地区等短距离出行的需求。
而且，在2021年9月，工信部再次对老年代步车标准制定进行答复，明确表示：修订的《纯电动乘用车 技术条件》已于2021年8月16日完成公开征求意见，增加了微型纯电动乘用车产品技术要求，正持续有序推进标准工作。
因此，可以得到明确的答案，老年代步车并不会被淘汰，而以后的老年代步车将会迎来规范化，那么，规范化的老年代步车，会有哪些变化，小行家认为会出现2个变化，让人欢喜也让人愁的变化。
老年代步车以后会有哪些变化？
第1个变化，老年代步车拥有合法身份，路权拥有保障，行驶有规范，安全性也会更高，虽然关于老年代步车的标准目前只是征求意见稿刚刚结束，正式发布和实施日期是待定中，但小行家认为，以后老年代步车摆脱现在不合规合法的身份是板上钉钉，一旦有了官方认可的身份，老年代步车就会享受到和机动车一样的同等路权，同等规范约束，避免一些高风险驾驶的存在，这对于车主来说，是一个值得高兴的变化，毕竟有路权、有安全保障，是目前老年代步车所缺乏的。
第2个变化，老年代步车驾驶门槛会提高，对驾驶人会有筛选制度，在目前已知的修订的标准中可以看到，老年代步车以后为成为机动车的一种，属于微型电动乘用车，很多行内人解读为：它以后会提高到汽车的使用门槛，小行家认为，对于老年代步车的门槛相比汽车会有所降低，毕竟低速的老年代步车主要的驾驶人群为老年人，这一点客观事实相关制定标准的专家会有所考虑。
但是，即便是在降低标准，老年代步车还是属于机动车，它相比现在的门槛提升是必然的，尤其是会增加牌照、交强险、驾照的要求，而这些要求，都会“劝退”一些老年驾驶人，尤其是对于考驾照，很多老年人对于考证的意愿并不高，提高门槛也相当于增加了老年代步车对于驾驶人的“筛选”，这样的变化对于想要无门槛使用老年代步车的车主来说，将会是一个“愁”的变化。
结语：最后，小行家来总结我的看法，我认为老年代步车不应该被淘汰，也不会被淘汰，但老年代步车会有身份、管理和门槛提高的变化，这2个变化如果从安全性来说，其实都是好消息，但从车主的实用性来说，是“有利有弊”，但如果从老年代步车的发展来看，这些变化又是大势所趋，老年代步车想要合法合规，这些变化又是必须有，而对于门槛具体会怎么提高，我们就敬请期待吧。
以上是行内人小行家的看，对于老年代步车以上几个问题，您怎么看呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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