20.7亿收购国际知名轮胎企业,中国新轮胎巨头诞生!

6月2日,风神股份公告称,公司拟通过下属全资子公司风神(香港)以支付现金方式,购买HG所持PTG(倍耐力工业胎) 38%股权
根据公告,这38%股权的挂牌底价为20178万欧元(约157166万人民币),公司拟以不超过2.66亿欧元(约20.7亿人民币)的价格参与竞买。
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虽然本次收购公告只是草案,但根据 PTG 的《公司章程》,风神股份及子公司拥有本次交易的优先购买权
因此,风神与PTG的重整,基本敲定!在项目完全达成后,风神股份将48%直接控股PTG ,52%间接控股PTG
因为在2016年9月,风神股份已经购买了PTG10%的股权。2020年底,中国化工与风神股份签署《股权托管协议》,将PTG 52%的股权托管给风神股份。
所以,如果本次合作完全达成,风神股份或将“100%控股PTG ” 。

轮胎新巨头诞生,

直击上市轮胎企业前三!

根据公告,这次交易也会涉及公司的资产规模、人员团队,并将在战略规划、业务体系、企业文化等方面对PTG进行全面整合。
这次重组后,企业总资产将达到200.6亿元人民币营业收入达到127.42亿元。2020年,风神轮胎的营业收入为55.79亿元,重组后的营业能力直接增长了两倍还多
根据2020年上市轮胎企业营收排行榜,风神轮胎重整后的营业收入仅仅位于赛轮轮胎之后,成为中国第三大上市轮胎企业
需要提醒的是,在3月31日,国资委发布消息称,中国中化集团有限公司与中国化工集团有限公司将实施联合重组。重组后的新公司总资产将达到万亿级,全球最大化工巨头或将诞生。
而中国化工作为风神与PTG的母公司,重组后或将为他们带来更强的企业竞争力和市场份额。彼时,重组后的风神轮胎与或将与玲珑、赛轮齐头并进,甚至成为中国上市第一轮胎企业也说不定。

为什么风神收购PTG后,

如此强大?

1.PTG具有强大的品牌优势和研发实力
PTG总部位于意大利米兰,前身为Pirelli Industrial S.r.l.(倍耐力工业胎有限责任公司),也是世界轮胎巨头、意大利百年轮胎企业倍耐力的子公司。
此次的公告表示,PTG公司继承了倍耐力公司旗下工业胎资产,具有强大的品牌优势和领先的研发实力。在2020年,PTG销售额达到64.46亿元
目前,PTG生产和销售包括倍耐力品牌在内的多种卡客车轮胎和农用轮胎,在埃及、土耳其、巴西等国家拥有生产基地,在意大利、巴西和土耳其拥有3个研发中心,全球员工约7000人。
风神与倍耐力强强联合后,倍耐力可为风神提供技术支持,以助力其提升产品品质。
2.PTG助力风神轮胎实现全球化布局
风神是中国工业胎的领导者,生产“风神”、“风力”、“卡之力”、“河南”等多个品牌一千多个规格品种的卡客车轮胎、工程机械轮胎等多种轮胎。
是徐工、龙工等国内工程机械车辆生产巨头的战略供应商,是世界知名重卡制造东风商用车公司主要轮胎战略供应商。不过可惜的是,风神轮胎在海外没有生产基地,这严重掣肘风神轮胎的全球化布局
不同于风神轮胎,PTG在全球3个国家拥有4个生产基地,此次收购,PTG将助力风神股份实现工业胎业务全球化布局。
风神表示,交易完成后,将在巴西、土耳其、埃及拥有合计577.7万条工业胎产能,可以有效应对海外贸易摩擦,增强持续经营能力。
另外,当年中国化工刚完成PTG收购时,双方协定,倍耐力的高端轮胎业务退市后,4年内将在意大利通过首次公开发行重新上市,而两家企业合并后的工业轮胎业务将在亚洲重新上市。

两家重整,一波三折!

时至今日,风神与倍耐力的重整终于即将修成正果,但其实,双方的的收购并不是一帆风顺的。(点击查看详细报道:1、风神收购倍耐力工业胎,整合之路一波三折;2、新王锋 新风神!
在2016年,PTG从倍耐力分离出来后,风神就一直谋求与其合作,但在2018年年初,风神轮胎表示终止收购 PTG 共计 90%的股权。
其原因是:交易尚未获得商务部、发改委关于风神股份收购 PTG 共计 90%的股权的境外投资备案,尚未获得商务部对跨境换股交易的批准等交易所需的相关政府机构的批准、检查和/或备案。
不过,这之后风神轮胎并未放弃重新启动重组计划。2018年3月15日,风神轮胎宣布任命王锋为公司总经理、首席执行官。王锋的回归,让陷入重组失败的风神轮胎有了一个坚实可靠的领导。
在王锋的领导下,风神轮胎先是改善了业绩,然后开始审视风神轮胎和倍耐力工业胎的重组。终于在2021年,合并工作取得实质性的进展。

新巨头对中国轮胎产业

有重大影响

多年来,中国轮胎一直处于”大而不强“的尴尬境地,虽然在全球75强轮胎企业中,中国轮胎企业众多,但在第一、第二阵营之中,尚无中国企业,高端市场也一直被外国巨头占据。
重整后,中国新巨头诞生,吸收世界巨头技术的风神轮胎或将改变中国轮胎竞争格局、为中国轮胎行业注入新活力。
同时,背靠万亿级资本母公司的风神轮胎,也会提高中国轮胎企业在国际中的竞争力,甚至有希望代表中国轮胎“杀”进全球轮胎第一、第二阵营
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