勿以小恶而小惩—重庆坠江公交车15条生命的启示

大家或许都知道“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”这句经典，但现在想想，这句话的后半句是有很大问题。为何要劝人“勿以恶小而为之”？说白了，还不是因为恶小，所以没有惩罚或惩罚太轻，所以有些人就不当回事，不断犯小恶。

看不久前的高铁霸坐男、霸坐女，得到的处罚不过是罚款200元，高铁公司也只是一定时间内禁止其乘坐高铁，但具体时间不明，之后又出现霸坐女，新闻里终于出现了具体禁止乘高铁时间：180天。愚以为还是太轻了，恶小没有严惩，不足以杜绝后面更多的小恶之例。

某女教师高铁阻拦关门事件，是素质问题吗？至少一个女教师的素质不会太差吧，但这种行为没有明确的处罚标准，最终也仅仅罚2000以及警告批评，是不是太轻了？这是否意味着，只要2000元，你就“安全”地阻拦高铁了。

这次重庆公交车坠江，同样是小恶不严惩的恶果。乘客与公交车（或大客车）发生冲突，虽然不常见，但绝不罕见，最常见的是辱骂，只能按《治安治安管理处罚法》第四十二条，对辱骂、恐吓、威胁、诬告陷害、殴打、偷窥、偷拍、窃听、散布他人隐私等，处五日以下拘留或者五百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

说实话，《治安治安管理处罚法》主要就是为了惩戒小恶的，但这些惩戒显然太轻了。对待特殊人员更应该特殊对待，尤其是涉及到公共安全的人员、设备等，一定不能小恶小惩。比如对公交车、大巴车等公共交通的司机，就属于特殊人群，一旦乘客故意辱骂就要重罚，起步拘留1个月起，一旦动手，哪怕是非常轻微的，就可以入刑法，半年起。这样你看谁还敢对公共交通的司机肆意妄为。

小恶不严惩，放大到全社会，其实后果非常严重。最典型的就是闯红灯，多少事故是因为闯红灯？中国的行人、自行车、电动车、摩托车闯红灯实在太多太多了。汽车闯红灯为何少得多，一个是汽车闯红灯本身很危险，另外就是汽车闯红灯处罚较重，一次扣6分罚款200元（感觉还是有点轻）。

行人、自行车没有扣分一说，那就罚款2000起，谁闯红灯出事故谁全责；电动车、摩托车都有牌照化管理，也应该进行扣分+罚款。现在的高清摄像头、人脸识别系统都非常成熟了，在主要路口，对行人大规模行为监控，在技术上已经不成问题。

本次重庆公交车坠江案的司机，很多人或许会怪他不够理智，但我们不能要求把我们的安全置于别人的好脾气、圣母的性格上，被人辱骂、殴打而不还击，因此责怪公车司机是没有意义的，虽然法律上，公交司机或要承担责任。有更多人质疑全车那么多人，没人去制止，指责事不挂关己高高挂起的心态害人。这种谴责也是没有意义的，有马后炮的嫌疑，事不挂关己高高挂起毕竟是大多数人的处事方式，试问谁不是这样做的？本案例中毕竟谁也不知道会发生这样严重的后果，动手也就几十秒秒的时间，车子就坠江了，其他乘客或许都没反应过来。

事情的根源，在这个刘姓女子过于泼妇了，要公交车按自己想法停车不成，就开骂并动手（类似的案例真不算少），可以说是一个泼妇害了一车人。但泼妇、恶汉之流，真的就管不了吗？除了性格上的一贯嚣张、个人主义外，最主要还不是认为自己的行为不过是小恶而已，他们知道谁也不能把他们怎样，最多小惩，罚几百块钱而已，顶天拘留三五天。如果这种小恶的惩罚能扩大10倍起，罚款几千起，拘留一两个月起，或许就不会有这起悲剧了。

但愿逝去的15个生命血的教训，包括几个孩子（最可怜的是孩子了，心痛），能够让小恶不再小惩，恶小也需要严惩不贷。须知小恶也可能酿成大祸，尤其是社会生活中，不断重复的小恶，哪怕概率再小，乘以足够大的基数，酿成大祸就是大概率事件了。