轨道规划2035震撼来袭，重庆还有很长的爆发期

今年以来，重庆真的感觉像开了挂一样，每隔一段时间就有重磅利好来轰炸我们的眼球。

就最近这段时间来说，7月底重庆刚刚成立了自己的铁路投资集团，在可能的空间里最大程度地加强了自己对铁路建设事业的掌控能力；

一个月前，西部陆海新通道又上升国家战略，重庆成为事实上的国际贸易枢纽；

半个月前，第二届智博会又成功举办了，接近60个国家及地区、843个企业机构参会，首日签约8169亿；

上周，世界首座横向摩天大厦——重庆来福士广场正式开幕营业，搭配渝中半岛和江北嘴，又一份世界级城市景观诞生。

对于我们重庆人来说，这些好消息别提有多提振信心了。

让人很想说一句：请让重大利好的狂风暴雨来的更猛烈一些吧！

而就在8月27日，重庆又确立了一份重大系列工程的规划。

重庆市规划和自然资源局官网对“重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）环境影响报告书征求意见稿”（简称《规划》）进行了对外公示。

根据《规划》可以确定，我们重庆的主城区到2035年的时候，将会形成气势磅礴的“22线1环”的密集轨道网络，总里程将达到震撼的1252公里！

让我们一起来看看《规划》细节。

01 已有线路和后期完善

截至到目前，重庆已开通运营1号线、2号线、3号线、4号线一期、5号线一期北段、6号线、10号线北段、环线东北半环等8条轨道路线。

（目前已经开通的轨道交通图，图源网络）

已开通的路线里面有多条也是还没有完结的，在未来的两三年里，就有1号线璧山段、4号线二期、4号线西延段、5号线南段、5号线北延段、6号线东延段、10号线南段、以及环线西南环即将通车，并完善现有路线。

这是重庆最初成型的轨道网。

02 即将新增的市内普线

接下来将是数条全新开建新修的市内普线，它们分别是：

9号线：为既有规划在建路线，也是目前修建速度最快的路线。从渝北中央公园出发，途经回兴、海尔路、江北嘴、观音桥、沙坪坝、至高滩岩西南医院，通车之后将会是一条人口密集的大动脉，有望近年开通。

（9号线，图源网络）

18号线：为既有规划在建路线，也就是之前的5A线。从渝中出发，途经大杨石地区、九龙半岛、李家沱半岛、至大渡口。是串联南区和西区的重要线路，将对大杨石、九龙半岛、李家沱半岛及大渡口产生深远影响，促进发展。该路线目前已经开始启动，有望近年开通。

（18号线，图源网络）

7号线：为2035年规划路线，途经北碚组团、西永组团，南北走向串联西部槽谷。

8号线：为2035年规划路线，由龙兴组团至茶园组团，远景布局至界石组团。为东部槽谷的南北串联线。

12号线：为2035年规划路线，途经大渡口组团、李家沱组团、渝中组团、观音桥组团、人和组团、悦来组团，又是一条中部槽谷南北向动脉线路。

16号线：为2035年规划路线，从礼嘉出发经人和至唐家沱。

17号线：为2035年规划路线，途经西永组团、江津，远景布局江津段路线。

21号线：为2035年规划路线，途经水土板块、悦来板块、礼嘉板块、观音桥板块、大杨石板块、大渡口板块。又是一条南北向大动脉。

24号线：为2035年规划路线，途经沙坪坝组团、大杨石组团、南坪组团、茶园组团。

03 特别的6条轨道快线

轨道快线和前面的普线是相对应的概念，除了服务城市内部的沿线居民，还承担着串联大区之间和衔接市域铁路的功能。

我市至2035年的轨道愿景中，规划了6条快线，它们分别是：

15号线：为既有规划路线、并即将启动，是一条快速串联两江新区、高新区、和龙兴协同创新区三地的，万众期待的东西向大动脉路线。

19号线：为2035年规划路线，规划由北碚组团至江津，快速串联了北碚、西永、西彭、江津，支撑西部槽谷独立的新城建设。

20号线：为2035年规划路线，规划由龙兴组团至界石组团，快速串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团、界石组团，增强东部槽谷的南北通道能力。

26号线：为2035年规划路线，规划江津至龙兴组团，江北机场-复盛段初期与15号线共通道运营，快速串联了江津区、西水组团、大渡口组团、大杨石组团、观音桥组团、两路组团、鱼嘴组团、龙兴组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。

27号线：为2035年规划路线，规划璧山至茶园组团，快速串联了璧山区、西永组团、沙坪坝组团、大杨石组团、渝中组团、茶园组团。在两端分别衔市域铁路线路进入主城区。

28号：为2035年规划路线，规划由北碚组团至界石组团，快速串联北碚组团、蔡家组团、礼嘉组团、观音桥组团、渝中组团、南坪组团、李家沱组团、界石组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。

04 新一线观点

从2004年重庆的第一条轨道线2号线开始算起，重庆轨道建设到现在也已经走过了15年的时间。

目前重庆轨道交通已通车运营里程才313.6公里，而到2035年将达到震撼的1252公里。

这意味着未来的16年，几乎和之前同样的时间里，我们要新增938.4公里轨道，新建里程几乎刚好是三倍于已通车里程的总和！

1252公里，是个什么概念呢？

已经和重庆到广州的路程距离差不多了，这么长的轨道里程，全部放在主城区内，可想而知未来出门得多方便！

而根据此前的消息，重庆最终期的轨道规划，是要打造28线1环的轨道网的。这次的《规划》里面有26、27、28号线也证实了这一点。

届时的重庆轨道网，大概就是这样子儿，妥妥的世界一流大城市的样样儿。

（图源网络）

这张图就不是为了看清每一条线路的，而是为了让大家感受一下终极版轨道网的密度。

收获了这个好消息，我们就已经能够确定了：重庆在未来几十年都一定还有着巨大的发展势能，而且还会大提速。

见微知著，只有充满着蓬勃生气、不断向上的活力城市，才会一直大规模地新建地铁系统。要是没有了新的交通需求、新的人口血液，轨道建设也就失去了必要性，必然会减缓甚至停滞。

只要愿意和这座城市一起共进步，往后很多年我们都可以充分享受到城市高速发展的红利。

重庆2035，我们共同期待！