这是一台停产近30年，依然可以订到官方零件的车

正如这个公众号推送的第一篇文章所讲，虽然五十铃在很多人心中都是一副操不坏的商用车形象，但其实他们在过去也有大量脍炙人口的乘用车产品，曾经比肩丰田Corona以及日产Bluebird的Bellett，以及有着性感造型，初期车身由手工打造的117 Coupe，都是好例子。

而今天的主角，第二代Gemini，则属于五十铃在其乘用车生涯末期中的车款。当时五十铃与通用有着深厚的合作关系，因此正如它的名字“双子座”般，Gemini乃是由这两家制造商共同研发而成的产物。关于Gemini的故事，其实有很多很多，不过如果你对五十铃这个品牌发展没啥兴趣，倒也无需过分展开来阐述了。

●当年Gemini的著名广告。「街の遊撃手（城市游击手）」的名字也是因此而来。

再来看看今天这台白色车身，备有如今极为罕有，统称为ヒトデ轮圈盖的Gemini irmscher。它属于代号JT190型的中期改款型号，诞生于1989年的它，今年已经29岁。值得一提的是，德系粉们可能不认识Gemini，但对于后面的Irmscher大概并不陌生，虽然后者在当时主要还是改改欧宝的车，但考虑到五十铃与通用之间的关系，所以委托欧洲人来调教好基友的产品，倒也可以了解了。

既然有着Irmscher的名号，那么这台Gemini的性能表现，想必也不会差到哪里去，除了车身动态被西德人改得有点像后驱车以外，在Gemini Irmscher不到1吨的车身中还搭载了一副4XE1发动机，这幅排量为1.6L的机器，可在7200rpm爆发130ps，142Nm的峰值扭矩则在4200rpm，要知道，那可是80年代，在当时那一批还没用上可变气门技术的1.6L发动机里面，4XE1已经是最为突出的一款。

虽然这台Gemini曾经被前任车主扔在车库里过着暗无天日的艰苦生活，但得益于现任车主的悉心照顾，它得以以一副最完美的原厂状态呈现在我们眼前。当然，这种完美必须付出沉重代价，考虑到五十铃早早地退出了乘用车市场，二代Gemini又是有一定年头的车款，所以，部件供给似乎是个严重的问题，但据车主所讲，目前五十铃仍然会接单生产这一代Gemini的部分部件，一般只需要等一个月就能将部件拿到手了，当然啦，也有一些部件五十铃已不再生产，但这家制造商如此照顾老车，可以说相当厚道了。

相比起寻找零件，更让车主蛋疼的事情在于难觅知音。“以前倒也有参加Gemini俱乐部，后来俱乐部官网停止了更新，情况我也不是很清楚了，反正现在开着它去参加一些车友活动，也很难见到同好了。”车主说：“如果可以的话，我只想见到更多，更多的Gemini的车主，与他们一同分享拥有它的那份喜悦啊！”