10年，13.5亿人次！
2011年6月30日
京沪高铁正式开通运营
截至目前，已经开通运营了10年
这些年，京沪高铁不断
刷新着速度，创造着奇迹，打破着纪录
今天，我们用10组数字
1318公里
是新中国成立以来
一次性投资规模最大的建设项目
486.1公里
在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段
国产动车组“和谐号”创造高达486.1公里的
世界铁路运营线路试验第一时速
“18年磨一剑”
6.7万张设计图纸
放满了5个2米多高的档案柜……
这是存放在中国铁路设计集团档案馆里的
京沪高铁最初“模样”
正是这些珍贵的研究资料
书写了高速铁路
这张“中国名片”的“第一笔”
京沪高铁于2008年正式开工
在这之前，有关部门和专家学者们
光是前期研究和准备工作就干了18年
18年里，从前期规划到方案的论证
技术标准的研究选择到标准体系的完善
我国最终形成了一整套
9分钟，“币立不倒”
将硬币立在高速运行的京沪高铁列车窗
硬币9分钟不倒的视频火遍全网
中国高铁运行平稳性令世界惊叹
说到行车稳，其中一个关键因素是
车轮下的无缝钢轨
数千根长达500米的钢轨焊接在一起
却看不到一处焊缝
仿佛两条完整的钢轨一通到底
为了让列车行驶时更安全
几代焊轨人不断攻坚克难，改进工艺
如今，在山东济南桑梓店焊轨基地
累计焊接的钢轨上万公里
中国高铁创造时速486.1公里世界纪录的
京沪高铁枣庄至蚌埠试验段铺设的
“每隔30秒踩一下”
30多年来，他经历了蒸汽机车、内燃机车
电力机车、动车组4个时代
从“前进”“东风”到“和谐号”“复兴号”
薛军都驾轻就熟
他见证着“中国速度”的同时
也拥有了7本火车驾照
然而，“老司机”也有个小烦恼
因为一个小动作和职业习惯
高铁驾驶不同于普通汽车驾驶
超高速行驶过程中不能出现毫厘差错
要求司机必须聚精会神、高度警惕
在高铁驾驶室司机操作台下方
有一块不起眼的踏板
正是这个踏板起到安全驾驶的关键作用
列车出发后，司机在驾驶过程中
每隔30秒要踩一下踏板
否则装置就会报警
如果在报警10秒后还没踩
列车会自动紧急停车，保证旅客安全
1厘米的锈蚀也可发现
在以往的铁路巡检中
大到桥梁隧道
小到一根轨枕、一颗螺钉
都需要投入大量人力和装备
而现在，无人机升起，巡检便可开始
这套基于北斗+5G的
铁路全自动无人机智能巡检专用系统
可以实现对高铁的
空中多角度、全天候巡检
该系统的应用在国内外尚属首次
无人机拍摄的照片、视频和其他数据
自动传回控制中心
后台软件能实现自动对比识别
即使出现1厘米的锈蚀或螺栓脱落
13.5亿人次
开通运营10年来
京沪高铁成为中国客流量最大
最繁忙的高铁线路
十年累计安全运送旅客13.5亿人次
年运量由2012年的6553万人次
增长到最高峰2019年的2.1亿人次
15.8亿公里
相当于绕赤道跑了近4万圈
日均开行列车数由开通初期的131列
增加到目前的568列
累计行程超过15.8亿公里
相当于绕赤道跑了近4万圈
4分钟
发车间隔最短只有4分钟
最高运行时速350公里
是当今世界运营时速最快的高速铁路
“刷”一下就能上车
就能取到预定的车票
“刷脸”两三秒就可验票上车
此外还有静音车厢、自动售货机
互联网订餐、USB充电接口等服务和设施
这些年，京沪高铁
在细微之处的改变和更新
不仅让我们的出行更便利
也给我们的生活方式带来巨大改变
与此同时
在区域协同发展、高铁经济区建设
沿线旅游业发展等方面
京沪高铁都发挥了重要作用
京沪高铁，生日快乐！
▌本文来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter）综合《快速发展的中国高速铁路》、中国铁路、中国之声、经济日报等