仪禄高速和南京三环究竟什么关系？让我们先从三环之歌唱起！
啊...
三环
你比四环少一环
啊...
三环
你比二环多一环
......
NO.1 | 壹
在南京，想要突破三环修到五环？犹如痴人呓语！
其实，大家对南京三环并不熟悉，小编也是。第一次耳闻竟是去年：
2019年底，南京城市三环一期工程开工，该工程北起仙林大道，接三环路老路，向南与沪宁高速衔接，止于省道 122，全长约 9.6km。
关于南京三环，大家比较眼熟的应该是这张图，但真相是：此图不准确。武林中有南拳北腿之说，那我们大南京三环也有北拳（近圆）南腿（方长）。
是的，由于南北狭长，南京的环线很容易冷落溧水和高淳，所以三环在南京是对双胞胎，老大近圆形，老二方长形。
有人会说，这是一张大结局的图啊，看你后面怎么讲。别急，还有一位主角没出场呢，我们继续。
NO.2 | 贰
今天的另一位主角是仪禄高速（宁盐高速南延线），通过龙潭过江通道过江。关于仪禄高速的信息并不多，这才有了很多南京三环与仪禄高速重合的传言。
目前我们知道的也就是仪禄高速途经仪征、江宁、句容、溧水等，南止于禄口机场，长度约 80公里。当然，如果咬文爵字的话，肯定还要加上一个栖霞，毕竟是从龙潭过江的。2018年8月9日启动勘察设计招标，后来就没有了更多的官方信息。
信息不公开不透明就是造成谣言满天飞，比如仪禄高速（没有有效信息公开和透明也会造成各种猜测）。网传仪禄高速与三环重合的依据主要有以下几点：
1，线路都是从龙潭到禄口，线型相近。
2，传言仪禄高速后期会北延至六合，这和三环走向基本一致。
3，从目前公开的信息看，龙潭附近也就龙潭过江通道可用，如果共用过江通道，更可以确定二者重线。
但是，最近爆出的消息显示，二者不存在重线的问题，不信请看：
对的，很多人忽略了存在感极差的七乡河过江通道，虽然进度不如龙潭过江通道，但是有官方规划的。
NO.3 | 叁
所以现在来看，南京三环与仪禄高速重合基本不可能，那么仪禄高速应该怎么走呢？仙君觉得这可能要考虑几个问题：
1，谁出钱。仪禄高速属于省级项目，但不可能都由省里出钱，如果这样的话那不得打的头破血流，尤其在我大苏省。所以小编猜测可能是省里出一部分，所经区域出一部分，具体比例应该有相关规定的吧？如果有专业人士可以评论区留言分享给大家哦！
2，要考虑沿线流量。修路毕竟是要方便大家出行，不太可能走太多的无人区。
3，尽量避开现有通道，否则会造成资源浪费。
根据以上几点，小编判断线路应该是这样的（数字2）：
目前传言比较多的就是走句容西还是句容东，上面说了，走句容东面基本不可能。那么走句容西面的话还要考虑避开三环和S337（不管他俩是否重合）以及S243，大致走向就应该走S337和S243之间，再具体的线路要考虑的问题就多了，需要包括资源局等有关部门在内的多方去参与规划设计了。
多说一句：S337快速化改造充当三环或者仪禄高速的一部分也不是不可以。
你觉得？仪禄高速和城市三环应该怎么走呢？欢迎投票或留言分享哦！
”吧！