一周车市吐槽：捷达老矣，尚能饭否？上汽通用瞄准国六，奇瑞号称迈入新零售时代

大众品牌首个子品牌——捷达亮相德国

2月26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌，在大众总部德国沃尔夫斯堡亮相。这一全新品牌成为大众与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。捷达品牌将陆续推出两款SUV车型及一款三厢轿车，今年第三季度开始上市销售。

吐槽点：品牌名字为什么叫捷达？这个30年的老IP“尚能饭否”？从本质上看，捷达品牌就是一个大众的副牌，也就是二线品牌。明明一汽-大众自己就能搞定一个合资自主品牌，性质类似于启辰，那为什么还要在德国亮相，饶了一圈再和一汽-大众合作？这究竟算合资品牌还算自主品牌？

上汽通用同步引入全新一代驱动系统

随着搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机的凯迪拉克XT4、CT6以及雪佛兰迈锐宝XL等多款新车的上市，上汽通用汽车迎来了新一轮驱动系统技术升级。凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌将大规模引入通用汽车全新一代驱动系统。该系统包括拥有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec发动机系列，以及全新CVT无级变速箱和新一代多级（9速/10速）智能变速箱。根据企业产品规划，该系统将于2019年起全面搭载于上汽通用汽车三大品牌各细分市场车型上，计划到2020年实现近70%的装机率。

吐槽点：这套驱动系统就是针对“国六B”排放标准开发的，目前广州、深圳、北京等地国六车型奇缺，不得不选择延后执行此标准，未来一段时间内或许会造成市场上车型和价格的混乱。上汽通用此举，大有深意。

奇瑞汽车号称迈入新零售时代

近期，奇瑞汽车与京东汽车商城、优信集团、平安国际、花生好车这些平台相继开展合作，希望能够实现与新兴消费群体的对接，开拓市场。在三四五线城镇，一些奇瑞汽车的潜在消费者，由于手头资金不充裕，贷款信誉度不够，购买力受到制约。而奇瑞汽车通过与花生好车、毛豆新车这类“新零售”平台战略合作，能够帮这些消费者实现分期购车，而且审核环节更快，无需担保，首付不到10%即可将车开回家。

吐槽点：“首付不到10%即可将车开回家”这只是宣传语而已，奉劝消费者千万不要太当真。这种金融购车模式很容易出现纠纷，对于一些并不了解此类购车细则的消费者来说，称其为“陷阱”也不为过。之前车王就出现过类似纠纷，闹的挺大。