车闻丨押宝新能源 宝马能否捍卫铁王座

2015年，宝马集团连续第五年创造销售纪录：在全球共交付BMW、MINI和Rolls-Royce汽车2,247,485辆，同比增长6.1%，宝马核心品牌销量同比上升5.2%，达到191万辆，再次在全球高档车市场稳居首位。

立下汗马功劳的五系

说真的，去年国内豪华年品牌的日子并不好过，相对之前动辄20%以上的销量增长，去年大部分豪华年品牌增速均低于整体汽车市场增速，奥迪、劳斯莱斯、捷豹路虎等品牌甚至出现不同程度的下滑，简直可以用凛冬将至来形容。

而在这一年，宝马推出了10多款新车，包括BMW 2系旅行车家族、BMW X5 28i和X5插电式混合动力车型以及新BMW 3系等重点车型。在国内，3系L车型、5系L车型依旧担当起了销量的“顶梁柱”，而2015年10月底上市的新7系由于临近岁末和前期版本选择单一等原因，对整体销量贡献不大。在这么多车型中，五系可以说是为销量立下了汗马功劳。

要知道，中国豪车市场的销量冠军20多年来一直被奥迪A6把持，不过在2015年，宝马5系的表现却尤为惊人，以150122辆的销量首次超越了A6的147977辆，终结了A6的冠军之路，重塑了豪华商务车市场的格局。而5年时间累计销量超过50万台的高光表现，也预示着真正王者的正式归来。

尤其是豪华品牌年轻化的趋势下，用自己的钱买豪华车，与其说是理性不如说是现实。宝马5系也是同级车里唯一在国内上市插电式混合动力的豪华品牌，530Le是对环保的回应，也为这个市场多出一个节能的选择。买宝马5系明显比买奥迪A6L更个性，也更有面子，而且年轻人最喜欢的操控，五系也能兼顾。

小心来着不善的奔驰

人们往往会记住第一个登陆南极的人，而第二个什么都不是。而此次的豪华品牌排行榜，更需要关注的是第二名与第三名的争夺。从去年8月起，奔驰超越奥迪，成为全球销量第二的豪华车品牌，并将这样的压制态势保持到了年终，要知道，奥迪曾经自2010年以来一直领先奔驰。而至于看看具体成绩，2015年全年，奔驰全球共销售1871,511辆，同比增长13.4%。而奔驰中国市场的表现更是惊人，不管完成了年初制定的37万辆全年销量目标，同比增幅还达到了惊人的32.6%。要知道尽管宝马再度夺冠，但是其同比销量增幅却是2009年以来最低，去年宝马的在华销量涨幅仅为1.7%。而奥迪在华销量同比下降了1.4%，而且冠亚军间的差距被缩小到仅剩3万辆。

这种惊人的增长很大一定程度上来自于丰富的新产品线，从新S级开始，全新的设计语言在国内大受欢迎，之后C级及时跟进，造型靠向高端，而且加长的轴距让空间更加实用。另外，紧凑型SUVGLA的国产化在去年落地，加强了整个产品线的竞争力，助推了销量的进一步增长。而且认为2016年奔驰有可能取代宝马成为豪华车销量冠军不在少数，特别是奔驰即将上市的全新全新E级，将会在在奔驰16年的销量中发挥举足轻重的作用，而宝马却没有可以与之抗衡的新车型。

宝马如何布局2016

面对2016的布局，宝马首先是押宝新能源领域，继续抢得先机。我们都知道，今年9月，宝马在中国启动“即时充电”战略项目，宝马成为所有豪华汽车品牌中在华唯一一家提供最丰富的新能源车产品的公司，其新能源车产品包括3款纯电动BMW i3、插电式混合动力跑车BMW i8，首款插电式混合动力豪华商务车型BMW 530Le，另外首款插电式混合动力SUV车型BMW X540e也于今年11月份的广州车展正式上市。

而宝马与百度合作的自动驾驶项目也于去年完成首次测试，并在12月份的世界互联网大会进行了展示。在电动化、数字化潮流已成共识的今天，宝马的前瞻理念和行动是确保企业未来可持续成功的基石。

而在产品反面，最受关注的无疑是全新一代X1，新车将基于宝马在华国产的全新前驱UKL平台生产线进行打造，将推出标准轴及长轴版，长轴版车型加长部分集中在后轴并明显能看出后车门及后车窗的加长，并有望针对国内市场推出7座版本，而标轴版则预计与海外版轴距相同。

除此之外，1系三厢也不容小视，其诞生是为了迎合更多年轻消费者们对于小型三厢车的需求。在这个细分领域中，其死对头梅赛德斯-奔驰有CLA车型，而奥迪则有A3车型。作为一款针对中国市场打造的紧凑级车型，同样基于宝马UKL前驱平台开发。至于动力上，笔者预计1系三厢版将搭载来自UKL平台的3缸发动机或4缸发动机，比如1.5T和2.0T，传动上可能会匹配8速自动变速箱。

记得在冰与火之歌中，留有人形象最深的就是居中的铁王座。铁王座是一张满布尖刺、利角和扭曲金属的铁疙瘩，椅背也有许多尖刺，坐上去只会令人感到不适，亦无法让人可以靠着椅背坐。主要寓意是说，国王不应坐得舒服，败于王座上的人也不在少数，所以要随时有危机感。

虽说BBA品牌2015的争夺已告一段落，宝马再次荣登宝座，但却并不轻松，而且对于宝马的“冠军”之位，奔驰、奥迪向来都是“虎视眈眈”，都曾扬言要在2020年之前打败宝马，夺得全球豪华车销量冠军。面对强势增长的奔驰、奥迪来势汹汹的反扑，以及减速发展的中国豪车市场，对于宝马来说，2016年豪车界真正的“权利的游戏”才刚刚上演。