再过十五年 我们还想看到朴树与威驰同台
在为数不多的作品中，一部由高晓松执导，朴树参演的名为《那时花开》的电影，至今在豆瓣上仍有7.0分的成绩，实在是一件难得的事情。
如今15年过去，一直向往着青春和诗歌的高晓松不拍电影了，文艺的朴树也少有出来唱歌了。不过，有一辆车，却从15年前就埋下了一颗种子，寄寓着一汽丰田希望与中国的用户共同分享汽车所带来的喜悦，而这辆车就是人人皆知的威驰。
在11月4日，VIOS威驰家族的十五周年感恩盛典在成都举行，为了表达前面三代车主与威驰家族这15年光辉岁月的故事，品牌方还特意邀请了朴树与金志文来现场演唱。
再次看到朴树，已经完全没有了当年的那份活力和腼腆，变得更多的是一份淡定与从容。不同的是，威驰却由一颗种子逐渐壮大，如今历经四代，却越来越年轻，越来越潇洒。
2002年，是《那时花开》上映的那一年，也是第一辆威驰下线的那一年。作为一汽丰田引入中国的第一款车型，威驰深深扎根在了那个私家车消费刚刚起步的年代。
可以这样说，正因为第一代威驰的出现，让丰田省心耐用、经济皮实的标签深入人心。以至于后来的一汽丰田产品都在威驰的基础上越走越顺，将“车到山前必有路，有路必有丰田车”继续发扬光大。
到了2008年，第二代威驰上市，相比第一代类花冠的设计，显得更加个性和圆润了，与十年前的审美标准完全相符。在那时，威驰基本属同级空间最大，经济性最好，再加上皮实省心的口碑，让第二代威驰服役了很长一段时间。
在以小型经济车居多的西南市场，至今还能见到十年前的威驰在大街上风风火火的跑。
第三代威驰在2013年上市，由于这时候年轻市场已经开始逐渐表现出了强大的购买力，所以这一代威驰直接使用了丰田最新的家族设计，有棱有角并且犀利的造型让第三代威驰狠狠的抓住了四年前年轻消费者的心。
从销量数据上来看，第三代威驰也确实足够成功，为丰田的600万辆作出了大量的贡献。
而最新款的威驰是在去年上市的，并在今年3月份补充了首款经济两厢车型，威驰FS。由于年轻化趋势的愈发明显，全新的威驰与威驰FS已经不仅仅开始注重于外观方面的个性，NR系列发动机与8速S-CVT超智能无级变速箱都让这辆小车开始兼顾起了操控与驾驶感受。
比如在今年8月，一汽丰田威驰FS车队就在群雄逐鹿的CTCC第五站赛场上收获了“双料冠军”——车身夏禹获得比赛第二回合冠军，车队获得分站赛中国杯冠军。
至此，无论是Keen Look的最新家族造型，还是强调好开好玩的驾乘感受，都已经切实的表明威驰变成了一台完全由年轻人掌控的产品，
比如，在这次的十五周年中，各种炫酷的舞蹈、时尚跑酷、流行嘻哈等元素就交错呼应，完全脱离了印象中大多庆典上无聊的舞狮、冗长的领导讲话等等环节。
这其实就是品牌在往年轻化转移的趋势，也是威驰家族传达自身运动与时尚的证明。
回头看来，从2002到2017，VIOS威驰家族累计销量已经超过了80万辆，为一汽丰田600万的总量贡献了13%。对于威驰来说，当年打开局面的任务已经完美完成，接下来的其实就保持好自身“省心”、“代步”、“经济”、“好开”四大核心特点，安静的做好年轻人第一台车的身份就已经足够了。
毕竟，VIOS在拉丁语中的意义，就是“出发”。
▲法律顾问林小明：13608177936▼