船岸协同 排除万难 为了让船员生命再续航

7月29日9点40分，随着TK0072号国际航班在广州白云国际机场降落，一场历时60天跨国救治突发脑梗塞船员的行动终于划上了句号。

这是疫情之下，船管中心、航运商务部/采购管理部、运营调度部和清云山轮等组成的抢救小组，联手开展的一次艰难而复杂的救治行动，是公司“始终把船员生命安全和健康放在首位”的生动诠释。

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疾病突发，救治分秒必争

5月29日，清云山轮在西非塞拉利昂FREETOWN港锚地抛锚。下午1400时，水手小徐左侧手脚突然毫无知觉，全身无力，神态异常。清云山轮船长当即联系新海医院给予远程医疗指导。小徐初步诊断为脑梗塞或脑出血，需尽快送岸就医。清云山轮船长随即将相关情况向公司报告。

收到报告后，公司立即启动应急程序，对救治工作进行部署。各相关部门人员按照部署立即行动，组成抢救小组，开展救治行动各项工作。船舶起锚向内锚地行进，联系代理，联系当地急救中心……一场抢救船员生命的战斗打响。

受新冠肺炎疫情影响，塞拉利昂港口、医院都拒绝接收船员，导致救援工作遇到了非常大的困难。抢救小组深知，情况紧急，救治工作必须分秒必争，于是第一时间向中国驻塞拉利昂大使馆寻求帮助。最终小徐成功被接收上岸治疗。

5月30日早上，清云山轮移到内锚地后，小徐随即被紧急送往医院。结合CT检查，医院确诊小徐为脑梗塞。

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远在他乡，救治一波三折

由于小徐入住的医院只是港口一个用于急救的医院，没有对口专业医生。面对这种情况，抢救小组立即再次向大使馆寻求帮助。大使馆协调当地华人商会会长与医院进行沟通，同时联系援非中国医疗队专家参与会诊，针对小徐病情提出治疗建议和措施。

6月8日，经过9天治疗，小徐病情相对稳定，从ICU室转到普通病房。根据这种情况，为了让小徐得到进一步更好的治疗，医院及中国援非医疗队建议将小徐转到西非另一个国家科特迪瓦首都阿比让的一家专科医院。

疫情期间，跨国转院困难重重。由于交通还没有恢复正常，只能采用专业救助直升飞机方式进行转院。6月12日，办好转院手续后，由于天公不作美，导致救援直升飞机因天气原因不能起飞，当天转院计划被迫取消。6月13日，天气好转，小徐成功转到阿比让专科医院接着进行治疗。为利于小徐精神和心理状态稳定，抢救小组精心安排，联系代理为小徐住院期间提供生活上的相关帮助，给予小徐无微不至的关怀。

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风雨之路，为生命再续航

经过一段时间治疗，小徐身体慢慢好转，医院也同意出具“能坐飞机长途旅行”的证明，此时回国治疗是最好的选择。但是，受疫情影响，没有相应航班，回国之路似乎变得遥不可及。

7月10日，抢救小组经过不懈努力，了解联系到了7月20日从阿比让经土耳其伊斯坦布尔转机飞往中国广州的航班。但是，因该航班不符合防疫相关要求等原因，航班被迫取消。

7月28日，航班恢复。此时，航空公司又提出明确要求：一是登机前3天内，必须进行新冠肺炎病毒核酸检验，结果为阴性才能登机；二是提前至少5天建立个人国际健康二维码，二维码显示绿色才能登机。为此，抢救小组又马上联系相关人员按航空公司要求解决了相关问题。准备登机时，由于小徐不能自己行走，被安检阻拦不让登机。抢救小组得知情况后，马上联系代理进行沟通协调，最终使小徐得以成功登机。到达伊斯坦布尔机场等待转机时，小徐突然告知《新冠肺炎病毒核酸检验证书》原件丢失，机场不让登机。抢救小组积极协调，并第一时间提供电子备份件，最终让小徐顺利登机。

7月29日上午，小徐终于回到祖国进行治疗。

一路过来，此次救治行动虽然曲折艰辛、困难重重，但公司相关部门认真践行“始终把船员生命安全和健康放在首位”的要求，全力协同配合，一次次解决救治行动中的各种困难，把公司对船员的关心关爱真正落到实处。　

（供稿：船管中心）