睡觉前，我还能吃上早饭么…日本外卖业现状一览 / 四六文摘

截止11月7日下午19：44（东京时间），东京都内感染人数新增294人，死亡人数为0人，累积感染人数共计32429人。

“点个外卖吧。”

这句话的平常程度可能已经媲美“我去洗漱了。”这种级别了。作为都市生活的年轻人，点个外卖可比自己动手做饭省时省力的多了，打开手机看看，用来点外卖的软件是不是最起码也有2-3个了？

“外卖生活”对于一部分年轻人来讲已经是每天不可或缺的一部分，而和外卖相关的各类事情也在每天上演着。

最近微博上火了一个叫#外卖送出了中国速度#的hashtag。

外卖从点到送达仅仅只用了7分钟，这是怎么个速度到底。

跟评的网友也表达出了和小编一样的震惊。中国的外卖速度到底有多快，目前是排名世界第一的。

作为拥有14亿人口的大国，中国外卖消费额高达1952.9亿人民币，平均每人每年消费140元在外卖上。

中国外卖速度的快不是我们张嘴说说而已的，在中日两国都有很高知名度的演员矢野浩二也在自己的个人抖音账号上吐槽过中日两国外卖速度的区别。视频一经发出就获得了很高的点赞率，可见不少人觉得他说的没错。

在日本点一份外卖，从早饭…

来源：知名演员矢野浩二抖音

生生等成了晚饭…

来源：知名演员矢野浩二抖音

而在中国，刚点上外卖没一会…它到了！

来源：知名演员矢野浩二抖音

其实我们也知道，如果在日本点外卖真的从早等到晚的话可能早就被投诉哭了，只是一个比较夸张的艺术表现手法，但是他确实也在像我们展示了，日本的外卖速度-它真的不太行。

是日本的外卖员少吗？其实也不然，在今年疫情后，日本的民众大部分变成了居家办公，想吃口外面的美味又懒得出门，那只能叫外卖，在日本有三大知名的外卖平台-出前馆、Uber Eats、乐天Delivery，自从今年疫情开始后，外卖平台的使用者也随之多了起来，外送员的数量每天以成百的速度在增加，尤其是相对发达的大城市中，前两天更有数十名Uber Eats的外卖员联合组成了Uber Eats联盟而一时成为了热门话题。

从Uber Eats联盟官推上来看，他们内部已经相对成熟了，会定期组织各项会议，以及收集外卖员、顾客的难点、痛点，集中讨论、解决。

看，通过这些，日本的外卖员其实已经是一个很有组织的群体了，但是为什么还是会被吐槽速度跟不上呢？那我们从其他硬性方面看看原因。

在中国，外卖员使用的是电动车，因为速度快，所以你想吃到离家再远一点的东西都没有关系。而且使用过国内外卖软件的人会知道，国内的外卖软件里有专门针对外卖员的奖惩制度，这样会更加有效容易刺激外卖员对送货时间的精准度。

我们再来看看一般日本的外卖员的基本代步标配。

是的，在日本，外卖员基本上靠自行车送外卖的。为啥？首先日本因为国土面积不大，所以平常的街道都不是非常的宽阔，而且即便是有人骑了电动车，因为日本的交通法规以及人车分界线非常明显，那么国内外卖员经常做的“逆行”在日本是不可能实现的，所以如果真的出现的必须逆行的情况，果然还会自行车是相对保险的选择。

好了硬性原因大家知道了，那么是否还有其他原因导致日本的外卖速度不及时呢？

在中国，外卖员虽然可以选择做全职或兼职，但是他们的收入几乎都和顾客评价挂钩，什么意思呢？就是如果他一天跑了再多的单，如果因为一个迟到导致客人不满意投诉的话，那么这个外卖员一天所有跑下来的单可能都白费了，这是个相当严苛的问题，所以也是这个原因从基本上导致了好似一条无形的戒尺抽打着外卖员让他再快点跑。

在国内一档综艺里，就有一期专门说外卖员心酸的，主持人曾经通过手机软件点了一份外卖，但是超过送达时间3分钟，他看到这是手机软件会跳出一个催单的选项，他就顺手点了，但是没想到这也给外卖员惹了麻烦，因为这个催单键其实就可以理解为是一种罚，相当于顾客对你送晚了这件事不满意，如果这个催单不被取消的话，那么就会产生100-300元人民币之间不等的罚款，这样算下来，这个外卖员一天就真的白做了。

而日本这边的外卖员，多数以兼职为主，而且送一单的配送费也不低，一天内如果优哉游哉送满一定单数的话一天下来也就够了。所以日本这边的外卖员普遍比较佛。