南船北马 通江达海——39亿重现南阳水运梦
12月21号，唐河省界至社旗航运项目（省界至马店段）现场推进会召开，标志着唐河航运工程项目全面启动实施。
唐河航运项目是国家“十三五”国防公路水路规划建设项目、交通运输部“十三五”内河水运建设项目、河南省“十三五”公路水路交通发展规划项目，也是省委十届八次会议提出的水运通江达海发展战略项目，已列入国务院“汉江生态经济带发展规划”“中原经济区规划”，市委、市政府高度重视，并将其纳入“九大专项”重点项目予以强力推进。
项目拟建四级航道全长128公里，途经新野县、唐河县、社旗县，航道底宽50米，航深2.3米，可通行500吨级船舶，分一期(省界至马店段)和二期(马店至社旗段)两期实施。本次启动实施的为项目一期(省界至马店段)，建设四级航道66公里，建设通航枢纽2座，改建桥梁2座，新建码头作业区3处，对分河段进行疏浚治理。项目总投资约39.38亿元。
唐河航运曾是连接河南、湖北两省的黄金水道，著名的“万里茶道”中的水路，始于湖北汉口，终于河南赊店，明清两朝最鼎盛时期，仅赊店码头，税收占河南税收的40%。
上世纪30年代，由于路网的完善和水位的下降，这条黄金水道逐渐消失于历史长河。时代在变迁、社会在发展，唐河复航成为必然。唐河航运航道北抵社旗，南到襄阳，南阳地区乃至整个中原地区的游轮、货轮将通过唐河进入 汉江、长江，最终从上海驶入大海。
项目推进会指出，全市各级各有关部门要勇于担当，主动作为，配合联动，合力攻坚，力争把这条通道打造成民生通道、生态廊道和黄金水道。特别是沿线县要发挥辖区属地主体责任，加快征地拆迁工作，创优施工环境，同时要结合县情，协同谋划，同步研究，统筹推进航线整体规划和港区、码头、物流、文旅等配套项目建设，做到总体布局，系统规划，协调推进。施工单位要科学优化施工组织，切实做到安全施工、文明施工，确保工程质量，确保如期建成通航。
编后话：沧海桑田几多变迁，曾经以南船北马总集百货的交通优势，造就南阳历史辉煌的水上运输，多年来由盛而衰已几乎一片空白，如今，唐河内陆水运大埠的盛景即将再现。白日千帆过，夜间万盏灯，空运、水运、铁路、公路，四大交通网齐发力，通江达海、驰天骋地的南阳令人期待。
南阳广电融媒记者：黄明 世昌 唐河台 刘磊