先开雷克萨斯RX，46万再换了凯迪拉克XT6，车友说了大实话

现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常激烈，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“日产诚意之作”日产奇骏，消费者爱不释手，几乎无差评。“豪车代表”保时捷卡宴，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有找准自己的定位才能获得成功。正如雷克萨斯RX和凯迪拉克XT6。

今天请到的用车者是小谢，4个月前，兄弟借给他一辆雷克萨斯RX，他不想老是开旧车，买了凯迪拉克XT6，"提车3个月就已然开了6900公里究竟是什么原因让他看中了凯迪拉克XT6？与雷克萨斯RX相比有何不同？请听用车者为我们全面剖析！

先开雷克萨斯RX

外观不用说了，绝对拉风，回头率百分百，看了实车的人都说漂亮。外形这东西见仁见智，反正RX的外形我是挺喜欢的，线条很犀利，低配车即便没有流水转弯指向但应该给个LED吧，卤素闲得有点别扭，精英版车轮只有18寸，确实难看，丰田汉兰达都是19寸的。

30岁的中年人，对于内饰也没有太多要求了。再看看这个车内部的全物理按钮，哎，内饰大面积采用真皮，门板拉手触感棒棒哒，还行，挺带劲的，要是有氛围灯就帮帮的了。

空间特大，前两天出去吃饭，几个叔叔大爷喝醉了，我拉回来的。满意，我176，80，经常带孩子出去玩，基本空间毫无压力，空间所以还是比较满意不满意空间的地方后一排放倒不是纯平，坐乘空间绝对够用又宽大舒适后备箱中规中矩。

雷车是主打舒适性的，虽然是SUV，但不影响它强大的基因。悬挂偏软，颠簸倒是不大，看来还是以舒适为主，特别是静音，车辆行驶时，甚至听不到升降玻璃窗的声音，座位舒适性没地说，第一排隔音性特别好，后一排的隔音差评。

动力够用，和主打运动的车相较肯定差一些。只是偶尔停车后再启动从p到r的时候会卡一下，不太好挂，缓给油，平顺性比较好，起步动力差，跑起来之后动力还是可以的。

这个也是我特别满意驾驶的点，真的是触手可得。转弯指向精准，和开小轿车区别不大，但由于车较大，转向角度须谨慎，舒适性SUV底盘，重心高，还有变速箱和引擎绝配，吐槽的是不是都是键盘车神呀。

再开凯迪拉克XT6

外表：因为我感觉它的外表真的蛮洋气的，就特别休闲得那种样式。车身又比较的大，整体看起来就特别的霸气，车辆泪眼型的大灯也是凯迪拉克特有的，很亮眼，特别有辨识度，而且我觉得竖的尾部车灯看上去特好看，和别人与众同。

内饰没有很豪华的感觉，那些都是虚的，还是实用比较重要。整体的内饰看着很顺眼，晚上用料包裹比较多，摸着比较舒服，内饰整体设计比较有科技感的，中控设计很别致，环抱式的，看上去简约而不失档次的内饰，空调出风口可以关闭自由。

6个独立的座位空间自然不用说了，坐进去特别的宽敞也很舒服。驾驶台下面有个隐藏的储物区，比较贴心，可以放双鞋子之类的物品，我178，头部空间富裕，第三排膝部3指左右，后备箱的储物空间也大，主要是还安排了隐藏式的置物盒子，位于备胎上方。

其实老美的车舒适度肯定是不会差的。开车去自驾游路上开着音乐，那体验，像在听音乐盛会，而且在经过减速带之类的地方的时候，车内的反应也没有那么的大，但是后排没有自动座位调节，要跑到车尾箱那边调节其实挺次的。

这个动力绝对可以了。很平顺，感觉不到顿挫感，还是值得肯定，2.0T的发动机用在这么大的车子，开始确实有点担心，实质购买之后觉得还行，着实还行，市区路况绝对够用。

有些时候我会给我家里的妻子开，她说挺容易上手的容易驾驶。指向也很精确，5056的车，最小转弯直径11.7，倾斜感也不是那么严重，很好操控，制动的制动性不是很满意，开车需要格外小心才行。

结语:

雷克萨斯RX：我喜欢这外观，这个比较仁者见仁智者见智，操控很轻松，驾驶感是比较惬意的。凯迪拉克XT6：6座整体的空间还有舒适感都很不错，动力表现相当不错，没叫我失望。我给雷克萨斯RX 87分，凯迪拉克XT6 96分，我感觉凯迪拉克XT6才最适合我，特别是车身线条和尾部的造型。虽说雷克萨斯RX也是一款好车，但我依旧放弃雷克萨斯RX而买了凯迪拉克XT6。现在凯迪拉克XT6的名气越来越火，我坚信凯迪拉克XT6的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：好车！那么，先开雷克萨斯RX，46万再换了凯迪拉克XT6，车主说了大实话。各位有什么见解呢？

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