深度丨对于哈弗，很多人只看到了“百万”二字……

长城鲜有媒体投放，大型公关活动也少之又少，因此在很多媒体人的固有印象中，只有一个字：抠！

但长城真的不差钱：暂且不说投资50亿元建成的哈弗技术中心，10亿元人民币“铺”出来的试验场，单是一个投资3亿元自建的风洞实验室，足以让几乎所有在中国大地存在的汽车工厂汗颜（小编去过十几家工厂，从未见过哪家拥有自己的风洞实验室）。

长城把“抠”出来的钱用在了造车上，这也反哺在持续的销量增长上：2016年累计销量达107.45万辆，其中哈弗SUV占比近九成，同比增幅为42%。

连续14年领跑中国，长城做到了

毫不夸张的说，哈弗已经连续14年稳坐中国品牌SUV销量冠军宝座。一直被模仿，从未被超越。

尤其是哈弗H6，上市四年便已超过百万辆，2016年销量更是高达580683辆，单品销量超过多家自主品牌（在此不一一提名）全系车型的销量总和。

但长城并满足于此。为了持续占据霸主地位，并成功实现2020年200万的销量目标，长城坚持“聚焦SUV”的战略方针，在哈弗身上做足了文章——

产品布局方面，除了一骑绝尘的哈弗H6外，哈弗陆续推出了高端产品哈弗H8、H9、高品质车型哈弗H2、H6 coupe、H7，成为中国乃至全球不可忽视的重要力量，也成为中国民营车企中的“教科书”，带来中国品牌在SUV领域实现了大翻身，2016年，中国品牌SUV的市占率达58.2%，创历史新高。

2017年1月，在众多产品普遍规律性下滑的大趋势下，哈弗H6依然以45993的销量独占鳌头，继续领跑中国车市。

自信满满，哈弗SUV誓做全球第一

但，长城似乎并不愿意躺在功劳薄上睡大觉，也正是在居安思危的思想意识指导下，2月19日，以全新平台、全新动力总成、全新安全理念打造而成的“三新SUV”——全新哈弗H6宣布上市。

发布会上，长城宣布，全新哈弗H6是一款为中国全新互联网新生代打造的更安全的高性能SUV。继吉利博越和荣威RX5之后，全新哈弗H6也紧随时代，瞄准了“互联网新生代”。

同时，全新哈弗H6的设计总监皮埃尔表示：全新哈弗H6将搭载2.0T\1.3T+7DCT的动力组合，同时还会在安全性能方面进行强化，为消费者带来划时代的产品体验。

其实，关于长城“一条腿走路”的质疑从未停止过，但军人作风的长城汽车董事长魏建军从不在意别人的说法。

而在“哈弗百万、冠军荣耀”晚会盛典上，面对1000多名媒体和经销商代表，魏建军再次阐明了自己的观点：SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。同时还喊出了“聚焦在15万以下市场，成为绝对领导者”的口号，充分显示了魏派作风的自信和霸气。

魏建军还当着众人的面，说出了自己的“小目标”：到2020年，力争哈弗销量突破200万，超过吉普、路虎成为全球最大的专业SUV品牌，且其中H6成为全球SUV单一车型销量冠军。

斥资300亿元，为“用户安全”埋单

而“以全方位智能化安全体系打造‘最安全’的SUV”正是魏建军要实现“小目标”的基础保障。

魏建军表示：在产品研发阶段，哈弗采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系；比如，特有的3DP车身，高强度钢使用率，都超过部分豪华品牌；结构耐撞性，达到了美国最新的安全评价标准。

自信满满的老魏还透露，哈弗除了基础的被动安全技术，已经掌握了上百项主动安全技术，包括：一氧化碳监测系统、驾驶习惯分析系统、高级驾驶辅助系统（ADAS），如自适应巡航、车道保持、360环视系统等的普遍应用。

为了实现哈弗追求的“最安全”，长城将投资300亿元来完成。当魏建军说出这个数字，在场者不无鼓掌喝彩。

激动人心的不止于此，魏建军还现场公布了“i-pilot”（智慧领航系统）。该系统采用北美、印度、中国三地协同开发模式，已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准，目前正在进行路试，有望在2020年后投产。届时，哈弗SUV的智慧领航将能够实现常规路况下的自动驾驶，在非突发情况下，不需要司机介入。最终，哈弗将推出完全无人驾驶的、更安全的SUV。

活动现场，国际著名品牌评估机构Brand Finance还发布了《Auto100 2017》。在“2017全球专项SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。

而“2017专项SUV品牌价值”排名中，哈弗成为今年全球第二最具品牌价值的SUV品牌，与吉普、路虎比肩，形成全球SUV品牌三足鼎立态势；在“全球SUV产业品牌价值”排行榜中，哈弗是唯一跻身全球SUV2017品牌价值榜的中国品牌，领先福特、本田、奥迪等国际知名品牌位居第四位。

【编后】低调的长城终于高调了一次。而硕果累累的背后，是长城汽车“每天进步一点点”的坚持，也是“视问题为机会，坚持不断反省”的正向反馈。

长城哈弗，已成为当之无愧的、毫无疑义的SUV领导者，并在全球第一SUV车企的道路上越走越近！