补贴退坡别心慌 EV君探店汇总主流车企价格政策
过渡期后，主流新能源车企大多维持目前的销售价格不变，在后补贴时代，很多厂家也已经做好了充足的准备关于产品的成本也有了不错的把控。
今年3月26日，2019年新能源乘用车补贴标准正式落地。通知从2019年3月26日起实施，6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的车辆，按照2018年补贴政策的0.1倍补贴，符合2019年技术指标的车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。
在该政策公布之后，很多新能源车企都推出了过渡期之内相应的保价政策。比亚迪、奇瑞新能源以及长安新能源等都给出了“过渡期内不涨价”的承诺（3月26日-6月25日），小鹏、蔚来等新创品牌也都实施了一波涨价操作。
今天已经是7月2日，过渡期已过，2019补贴标准正式实施。那么在新的补贴标准实施之后，市场中这些主流品牌的新能源汽车售价情况如何呢？是不是已经开始了新一轮的涨价呢？EV君汇总主要车企的价格政策，并实地走访了几家4S店，了解了终端售价，首先是传统汽车品牌。
比亚迪
随着过渡期结束，比亚迪官方表示全系产品不涨价，均按照2018年补贴标准进行补贴，因此车辆的售价将与之前保持相同。不过这一期限的截止日期为2019年10月31日前，之后是否会涨价官方还没有更多消息。
我们也对比亚迪销售店进行了走访，目前全系新能源产品没有涨价，例如秦Pro EV等车型还有不同程度的优惠，不过优惠价格相比于之前有所降低，关于优惠的具体金额并未透露。
广汽新能源
广汽新能源目前正在销售的车型为GE3 530、AION.S以及GS4 PHEV车型，通过官网查看，目前三款车型售价均与过渡期时保持相同，不过在AION.S的售价下方标注了7月31日前下订单有效。
AION.S于今年4月27日上市，正处补贴过渡期，相信其售价已经是根据新政策而制定，相信已经做足了准备。而且根据强有力对手比亚迪公布的售价政策（2019年10月31日前不涨价）AION.S在7月31日之后涨价的几率较小。虽然手握5万订单，一旦涨价必然会影响销量。
对于新车终端售价情况，我们也前往了一家广汽新能源销售店进行了实地探访，销售人员表示目前GE3 530在6月25日之前有2万元左右的优惠，随着补贴政策的减少优惠金额也降低了，而且店内没有现车需要提前预定。
除此之外销售人员也透露了关于AION.S的情况，目前AION.S也没有涨价，按照上市时候的官方指导价进行销售。不涨价心理价踏实了，可毕竟AION.S据官方介绍已经有了5万左右的订单，交付也需要一段时间。
因此EV世纪也询问了关于AION.S预定交车时间问题，销售人员表示，有现车交钱就提走。难道5万台的订单全部为客户在广汽新能源App上DIY之后的订单？
奇瑞新能源
关于奇瑞新能源产品是否涨价情况，虽然官方并未对此事进行特意宣传，不过在上周五晚，小蚂蚁上市会后的高层领导专访环节，奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保总表示：奇瑞新能源全系产品今年不涨价。因此消费者还可以按照原来的售价购买车型。
关于奇瑞新能源产品终端销售情况，我们走访了两家4S店。根据其中一家表示全系新能源产品没有现车需要预定，另外一家4S店表示小蚂蚁按照最新上市的官方指导价销售。关于艾瑞泽5e从销售人员透露的信息分析。目前店内只有几款现车，销售完了之后准备迎接新款车型上市。现款车型按照指导价销售不过这一价格赠送上牌费、验车以及保险，是抢购的好时机。
全新一代艾瑞泽5e下半年会上是，现款车型有5000元优惠。新老款车型外观小改，内饰差别较大，不过新老款车型的续航保持一致。如果对老款车型的样貌没有什么意见的话，现在入手性价比还是不错的。
长安新能源
在过渡期结束后，长安新能源官方发布了全系EV车型不涨价的政策。下图是目前全系EV车型的起售价情况。
如果对长安新能源比较感兴趣的消费者也可以关注以下长安逸动EV520，这款车型在青海湖电动汽车挑战赛中获得了最佳续航表现奖。根据长安新能源的性价策略，未来这款车型上市后虽然会高于现款，但相比于对手来说在价格上会有优势。注重续航，注重性价比的消费者可以多加关注。
上汽荣威
在补贴过渡期结束之后，上汽荣威官方并未发表信息。我们直接前往了销售店进行了探访。销售人员表示，虽然官方指导价并未上调，不过此前优惠的1万元变为了现在的5000元，而且听说不久之后还会有一轮涨价。
目前荣威在售纯电动车有三款，ERX5、Ei5和荣威MARVEL X，其中ERX5自上市至今续航里程并未升级，因此优惠幅度很大，其优惠后的价格与Ei5顶配的售价基本持平，如果对续航要求没有那么高，或者家中已经有一台燃油车，纯电动只作为市区代步使用的话ERX5性价比更高，毕竟其车辆级别和配置均高于Ei5。
吉利新能源
目前官方还没有发布对于售价的相关政策，我们也对相关人员进行了采访：表示目前政策正在制定中，新政策近期会发布。
我们也对销售店进行了走访，销售人员表示：目前GSe有优惠具体金额并未透露。几何A短续行版本有现车，根据配置的不同优惠5000-8000元不等，长续航版本目前需要预定，预计交车日期在今年8月份左右。
北汽新能源
北汽新能源在过渡期后也公布了其产品最新售价，根据官方给出的政策显示，全系产品售价上调3000元。其实在3月26日补贴新政公布后，旗下EX360车型售价已经上调了5000元售价，不过通过走访4S店后得知，由于迎接EX360改款车型EC5的上市（外观小改/内饰升级，NEDC综合工况续航提升至403公里），EX360车型已经是无车状态。
因为是全系产品涨价，我们也咨询了一位北汽新能源的销售人员，其表示虽然官方涨价3000，但EU5车型终端优惠价格大概在5000元左右，只是相比于涨价前优惠金额减少了3000元。EX5车型终端优惠价格在1.3万元左右，相比于之前减少了3000元。EX3车型的终端售价也没有上涨，目前也有千元优惠。
其实北汽新能源产品一直都有着不错的性价比，而且其续航表现做的也是实实在在，得到了很多消费者的认可。在此情况下，终端还有一定的优惠，整体性价比又有了不小的提升，我想这也正是EU5车型1-5月销售39087台，5月单月销售7079台的原因。
除了传统车企以外，相信很多消费者对于新创品牌的产品售价情况也比较关心，我们也汇总了关于蔚来、威马以及小鹏产品的售价情况。
蔚来
关于蔚来汽车，其产品售价一直是按照官方指导价扣除补贴金额销售，补贴降低其产品售价自然会升高。在3月26日补贴新政公布后蔚来汽车的产品售价已经上涨过一次，关于报价方面，蔚来只会给出几天的期限。
随着过渡期结束，蔚来产品迎来了再一次售价（官方指导价减去补贴金额）上调，从App下订单我们可以看到其相应产品售价已经更改为了官方指导价-当下国家补贴，售价均有了不同程度的上涨。
除了售价上涨以外，电池租用计划也从车辆选购菜单中拿掉了，不过从待支付意向金介面最下方的“金融服务计算器”中还可以看到电池租用的界面，从限时特惠方案和自选金融方案中都可以找到电池租用的金融选项。
其电池租用方案具有期限长、低月供和零利率的优势。虽然在App中不太好寻找，那么既然存在用户也可以选择这种金融方案来合理安排自己的资金。
威马
在过渡期即将结束的6月25日，威马汽车宣布紧凑型纯电SUV车型EX5的售价保持不变。从政策宣布日期能够看出，威马早有准备。虽然其产品售价一直都很有性价比，目前销量在新创车企业中表现不错，但补贴退坡售价不变多多少少还是会影响企业利润。不过消费者可以从中得到更多实惠。
目前威马汽车App即可订车，基础车价没有优惠，但是部分选装配置会有相应的优惠，例如下方截图显示其电动全景天窗+电加温系统优惠2880元，充电桩、充电桩安装服务、道路救援服务以及流量终身免费服务最然标注原价，但是在下单的时候均给出了优惠（配套优惠）。
小鹏
小鹏汽车在此次过度期之后也发布了产品不涨价的政策，按照过渡期售价进行销售。虽然此次并未涨价，但曾在3月26日补贴新政公布后曾上调过一次售价，最低涨价幅度2万元，最高涨价幅度达到了3.4万元。
在竞争对手均保持不涨价的情况下，小鹏产品不涨价也在情理之中。毕竟现款NEDC续航仅有351公里，如果涨价的话性价比会降低不少，销量也必定会受到较大影响。
编辑点评：新能源汽车享受政府和国家补贴，其价格也一直在受到补贴金额的影响。不过通过此次过渡期后各大厂家的动作来看，大多维持了现在的销售价格，相信在后补贴时代很多厂家也已经做好了充足的准备关于产品的成本也有了不错的把控。
官方指导价没有上涨，不过很多车型的优惠确实没有以前大了。虽然没有按照相应补贴减少额增长，可消费者还是失去了一些性价比。未来而且随着自主品牌造车技术不断成熟，产品做工用料日益进步，未来推出的新产品降价的可能性非常小，如果想购买新能源车还是要趁早。
图/文：赵佳