降低平均油耗不二之选 上海车展林肯MKZ 2.0H混动版实拍
目前福特还没有新能源车型，在售汽油车型增速越快，将来可能面临的平均油耗不达标处罚压力也就越大。那么大力将热销车型转成混合动力，像林肯MKZ 2.0H和蒙迪欧等混动版车型，可能就将成为未来发展的重要方向。
4月19日，新款林肯MKZ 2.0H混合版于2017年上海车展正式上市，销售车型包括尊享版、尊雅版和尊耀版三款配置，厂商建议零售价分别为：人民币329,800元、人民币357,800 元和人民币408,800元。该款车型官方公布的最低油耗为4.1L/100km。
林肯MKZ 2.0H混合版
根据4月初工信部公布的2016年平均油耗公示，进口车企业共13家企业平均油耗不达标，其中福特汽车榜上有名。与此同时，福田旗下品牌林肯2017年一季度再次刷新销量纪录，达11,731辆，同比增幅114%，成为进入中国以来销量最高的季度。
林肯MKZ 2.0H混合版
推出油电混合动力车型无疑是林肯降低平均油耗的不二之选，因为随着平均油耗标准的提高，没有新能源汽车作为补充的企业无法满足平均油耗标准的会越来越多。按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》要求，2015年，企业平均油耗降至6.9升/百公里，到2020年，生产企业平均油耗降至5.0升/百公里。
由于目前福特还没有新能源车型的补充，在售汽油车型增速越快，将来可能面临的平均油耗不达标处罚压力也就越大。那么大力将热销车型转成混合动力，像林肯MKZ 2.0H和蒙迪欧等混动版车型，可能就将成为未来发展的重要方向。
此次上海车展发布的林肯MKZ混动版，相信将成为林肯MKZ未来推广的重点，EV世纪也专门为读者带来上海车展林肯MKZ 2.0H混动版实拍。
林肯MKZ 2.0H混合版
林肯MKZ 2.0H混动版在外观方面，沿用了汽油版相同的设计风格，前脸与林肯旗舰轿车Continental极为相似，也是目前林肯最新的家族式设计。
而混动车型在一些细节方面诸如前进气格栅、雾灯以及保险杠下方都增加了镀铬装饰件。
林肯MKZ 2.0H混合版
内饰方面，林肯MKZ 2.0H混动版与汽油版没有太大区别，中控彩色屏幕下方为大量的物理按键。很有品牌特点的按键式换挡机构也在林肯MKZ 2.0H混动版上得以保留。仪表盘采用中圈机械式时速表，两侧液晶屏的设计。
林肯MKZ 2.0H混合版
动力方面，林肯MKZ 2.0H混动版采用2.0L阿特金森自然吸气发动机，配备eCVT变速箱，除此之外电动机及电池组也自然是这台混动车型的动力组成部分。2.0L汽油发动机最大功率为137马力，峰值扭矩173牛·米；电动机最大功率120马力，峰值扭矩237牛·米。
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