对于英国经济来说，脱欧的伤害已经开始显现 / 四六文摘

就在英国议会连续三次否决英国首相特蕾莎·梅和欧盟达成的脱欧协议之后，英国议会周一再次在第二轮指导性投票中否决了全部4个替代脱欧的方案。这四个方案包括：关税同盟、单一市场加关税同盟的共同市场、二次公投以及取消脱欧。

在旷日持久的政治博弈中，没有人知道这场脱欧闹剧还将要持续多久，没有人知道这场闹剧最终会以什么样的方式收场。但是，可以肯定的是，对于英国商界来说，英国脱欧对于他们的伤害，已经造成了。

英镑贬值在所难免，通胀侵蚀英国家庭收入

曲折的脱欧之路，放缓了英国的经济增长，抑制了投资，也损害了英国作为长久以来作为商业避风港的声誉。而这些损害，都是不可逆的。

有经济学家统计称，相比于脱欧公投前，英国GDP事实上已经损耗了约1-2.5%，大部分的损耗是来自英镑贬值，公投以来，英镑已经贬值超过10%。

此外，“新兴市场教父”Mark Mobius认为，一旦英国完成脱欧程序，不能够再搭上欧盟的“顺风车”享受极低的利率，评级机构将被迫下调其主权信用评级，英镑兑美元汇率将跌至1:1。

德意志银行宏观策略师Oliver Harvey也在周一发布的报告中表示，将英国在4月12日无协议脱欧概率的预期，由此前的20%上调到25%。报告同时还认为，英镑也将要走弱，将欧元/英镑目标位调整至0.9。

货币贬值推高了英国从水果、蔬菜到机械等一系列商品的价格，伦敦独立研究机构Institute for Fiscal Studies的一项分析就显示，通胀是去年英国家庭收入中值持平的主要因素，通胀已经在侵蚀英国家庭的收入。

在过去的30年时间里，英国伦敦吸引了来自亚洲和中东等地的全球大型银行、对冲基金、资产管理公司和主权财富基金，使伦敦成长为全球首屈一指的金融中心。同时，这些金融机构也在英国雇佣了100多万人。

然而，英国脱欧却迫使这些机构和公司不得不将业务迁移至阿姆斯特丹、都柏林或者法兰克福等城市，伦敦全球交易中心的地位岌岌可危。

此前有消息显示，美国银行已经为英国脱欧准备了4亿美元的搬迁资金，其中大部分资金将用于在都柏林建立一个新的办事场地。

统计数据显示，全球投行和其他金融服务公司的迁移目前已经导致了伦敦5000多个金融工作岗位和逾1万亿美元资产的转移。其中，银行转移了8000亿英镑(超过1万亿美元)，而资产管理和保险公司总共转移了1000亿英镑(约1300亿美元)。而随着后期交易量的变化等因素，这一影响预计继续扩大。

虽然周一的数据显示，英国制造业PMI达到13个月以来的意外高点，工厂采购存货指数从2月份的59.9飙升至66.2，但是，因脱欧不确定性触发的工厂大举囤货，并不能说明英国制造业可以在脱欧伤害中独善其身。

根据英国商会British Chambers of Commerce近期发布的预测，英国今年的企业投资预计下降1%左右，这将是自10年前金融危机以来的最差表现。

而企业投资的下滑，将直接影响到英国一些最需要投资的地区，如英格兰和威尔士北部这些高度依赖制造业的地区。充满讽刺意味的是，这些地区当时在公投中投出了最多的“脱欧票”，因为他们认为全球化和移民减少了他们的就业机会，现在，不知道他们后悔了没有。

此外，分析师也观察到日本汽车制造商正在陆续离开英国。脱欧削弱了英国在欧洲贸易中心的地位，是日本汽车行业离开的主要原因。上个世纪80年代以来，日本汽车制造商一直在英国投资建厂，以利用英国免税进入欧洲。

而早在2016年，英国决定脱欧公投时，日产汽车（尼桑） (T:7201)就已经警告过，英国脱欧将迫使公司重新评估其在英格兰北部地区建厂的计划。虽然在公投后，特蕾莎梅向日产提供了一些列“神秘承诺”，使得日产最红留下。

但是今年2月，随着脱欧进程前景更加不明朗，日常宣布不会再这一地区的工厂生产其新款的运动型多用途汽车。

与此同时，本田也表示，将关闭位于英格兰西南部的一家工厂，同时裁员3500人。

本田 (T:7267)这一决定，在一定程度上是受到日本去年和欧盟达成的一项贸易协定的推动，该协议取消了这些日本汽车制造厂商在英国建厂的必要性，因为日本汽车将可以直接运往欧洲的其他国家，不需要关税。

本文为“英为财情Investing”原创内容