当一次无障碍督导员
2016-5-14
当一次无障碍督导员
昨天中午城建局给我电话，约我下午一点半去大连三中前面看看通向春柳地铁站的坡道。我在民意网投诉春柳地铁人行道无障碍不合格的问题得到回应了。我兴高采烈地做准备去现场，我在网上把国家制定的无障碍坡道标准下到手机上，以便现场查对。突然我想起了前几天，我们在无障碍督导队群里对这个标准的争议。
那天，市残联负责无障碍的领导在群里晒了一张图，说这样的坡道基本合格。
我一看，和国家标准差得太远了，这样的宽度不够1. 2米的规范啊，我估计就一尺来宽，我的轮椅就过不去。我当时说了些不好听的话，就是负责无障碍的领导应该给残疾人把好关，不应该让这种不合格的坡道验收合格。我还说验收时应该有真正坐轮椅的人参加，没坐过轮椅的人，不会知道轮椅人需要什么，只有轮椅能通过的才是好坡道。那天弄得有些尴尬，我得罪了一批人。
第二天，轮椅无障碍督察队和残联的人去现场察看。回来后，督察队的人向大家汇报，那个坡道有80公分宽，轮椅可以通过。施工人员向他们解释为什么坡道口不能按国家的标准修成1. 2米的宽度，因为那样的宽度，可以让汽车开上人行道，那么轮椅就更没法通过了。所以……因此……于是就呵呵呵了。
那末，我这次该以什么标准来主张自己的请求呢？
我在群里发出了疑问：我们应该以本人能够使用为准，还是以国家规定为准？如果以国家规定为准，我必须要求坡口的宽度达到1.2米。若是按以前几天商量的灵活处理办法，那么80厘米就行。但是，如果因不合标准重新返工，这可不是我能负得起的责任。
如果宽度可以不按标准要求，那么别的标准是否也可以从宽？比如坡度，不是1：20或者1：12的话，是否可以放宽？
我在群里得到的指示是：您试一下，800可不可以？ 坡度，你体验一下。我们看很少有完全按标准的。首先要安全，其次要能用。
我明白了：那就是说，我能上就行，不必要求他们按标准改？好，我装傻，不提那个标准了，合不合格他们自己负责吧。
我出门时才发现大事不好，我可能要失约。我门口的坡道上斜着压了一辆小货车，只留了够一人走过的缝隙，我的轮椅出不去。我急得乱喊乱叫：这是谁的车？终于出来个邻居说她知道车主，就去他家找人。车主不在家，出去干活了，要到晚上才能回来。而我和城建局的人都约好了一点半见面，等不起啊。
没办法，我从轮椅上滑坐到缓步台上，让别人把我的轮椅合起来推出去，放到台阶下面，我再钻过栏杆出溜到轮椅里。总算按时赴约了。
城建局的工作态度没说的，反应及时，处理问题也很果断。两辆轿车按时赴约，三级人员到场。一个官员听了我的诉求后把问题交给一个下级，走了。然后下级带着施工队领头的陪着我走那些路口，把要整改的方案定下来。
春柳地铁到三中门前的坡道准备重新修整。坡度降低，坡口增宽。原来只有一块道边石那么宽，75公分，连八十公分都不到。
坡道本应是三面坡的形式，城建管事的说，那样造成地面不平对正常走路的人不方便，还容易崴脚，所以只弄成没棱没角的漫坡。坡道口还是那个说法，宽了怕汽车上人行道。他们的理由很充分。
后来我不走了，说那些地方我用不着，就不管了，我不想让更多的地方也去做不标准的改造。万一哪一天政府就要按国家标准统一验收，就会造成很大的浪费。他们会心一笑，他们更不喜欢改动太多。最后他们答应整改在春柳工商银行前面的人行道坡道。受孟明的给民意网建议的启发，我告诉他们要避开繁忙的华北路和西南路的十字路口，以免被右转弯的车伤到。他们决定在正对着人行横道的地方新修一条坡道。
我回来时那车还在，我还是进不了家门。不能再人车分过了，我往下滑可以，往上爬就不行。和我一个门洞的邻居说把我从楼道的门抬进去。我说那个通走廊的门在里面锁死了，我没带钥匙。那人说我看你家门有个缝，好像没锁。她又去确认一下，真的没锁，门是虚掩着的！于是众人一起把我抬回了家。
我又是后怕又是庆幸，我就那么糊里糊涂地门都没锁就出去了，简直是给小偷创业的机会啊。可是要不是我痴呆发作没锁门，我就得在街上徘徊到晚上等候车主呢。说到底，我遇上了好邻居，狭窄的楼道里一群女人把我抬上了四级楼梯送回了家。
那个车主后来也把车挪开了，给我留了条生路。他那个车是新买的，手续还没办好，放在外边怕不安全，就在院里找个地方放段时间。他以为我不经常出门呢。
无障碍的事，以后不再乱说话了，国家标准根本就不好用，拿着鸡毛当令箭，纯是自寻烦恼。
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