轱辘试驾| 凯美瑞竟能畅销9年？今天知道原因了！
说到美食，很多人都会想起广州，广州独特的美食吸引来自全国各地的吃货前来品尝，那么在广州隔壁的佛山是否也有沾光？这次轱辘哥受邀来到了在佛上举行的“食尚佛山”全新凯美瑞深度试驾活动，在试驾全新凯美瑞之余，也好好品味了一番佛山风味的美食。
凯美瑞一直是国内中低档豪华车的热销车，本着中庸之道的设计原则，你也很难发现凯美瑞有太大的优缺点。但随着中级车逐渐往年轻化方向发展，凯美瑞车型也渐入主流，全新升级的动力总成，采用D-4S双喷射技术，4AT升级到六速变速箱，靠脸不再是凯美瑞的本钱，它要用实力证明自己是如何征服全世界的。
伴随着这次凯美瑞的试驾路途，轱辘哥来到了第一站——陈村粉食府，这里有正宗的陈村粉，陈村粉最大的特点就是“薄”，这也是检验正宗陈村粉的标准。还有各种陈村粉的吃法，顺德拆鱼粥等独具风味的美食。
接下来我们来到了位于岭南新天地的民信老铺，这是一家荣获中华名小吃的老字号，充满古典风格的装修，加上美味的甜品，可谓是一等享受。
佛山不愧为美食之都，在探寻了佛山美食之后，我们回到本次的试驾活动，这次轱辘哥拿到的是全新凯美瑞2.0S 凌动版，官方报价16.38-21.98万。
全新凯美瑞前脸依然采用凯美瑞传统的“Keen Look”家族脸谱设计，进气格栅从牛头标志向两边延伸，呈现出小V形状。镀铬饰条贯穿整个车头，提高年轻时尚的气息，也体现了全新凯美瑞往年轻化发展的市场定位。
全新凯美瑞的前大灯同样经过了重新设计，相比老款车型更加修长的大灯造型以及内部精致的“双L型”造型显得更加时尚动感。虽然此次轱辘哥试驾的2.0S凌动版车型配备的是卤素光源，但LED日间行车灯则是全新凯美瑞的标配。
轱辘哥觉得这里有个地方值得一提，那就是改款后车头两侧新增的通风口，类似于空气动力学的设计，轱辘哥仔细观察过，里面不是封闭的，这种设计类似于跑车，在高速行驶中能让通过车身的气流产生对车身的下压力，从而使操控更加稳定。美观之余也有它的用处。
全新凯美瑞凌动版的长宽高为4850mm×1825mm×1480mm，轴距为2775m。车身侧边线条整体圆润，低矮流畅的腰线与裙部结构相结合，整车重心显低。这与全新凯美瑞凌动版的运动风格相匹配。
全新凯美瑞2.0S凌动版后视镜采用三角体状，略显运动风范，同时配备转向灯。轮胎方面，凌动版配备的是普利司通轮胎，尺寸215/55 R17，这套轮胎属于大花纹轮胎，在抓地力和耐久性的表现优异。加上五副式17寸铝合金轮毂，使整车不缺豪华车的大气。
全新凯美瑞凌动版的尾部和车头相呼应，也是有一条贯穿尾部的镀铬饰条，保险杆下部增加了弧形线条设计, 让整个车身充满张力，配合位置下移的反光板，使车身更加宽厚。
尾灯的变化也不大，示宽灯和刹车灯都采用了主流的LED灯源，点亮速度快和亮度高也是LED灯组的一大优势，夜间行车的安全性也得到提升。
相比凯美瑞2.0G豪华版，凌动版的内饰有点差强人意，配色过于单调，中控台的按键稍有改动，整体布局略显低端，但也正是这点低端，轱辘哥想到的并非是丰田在用料成本的缩减，而是作为一款运动版车型，内饰太豪华会让人收住内心驾驭它的那份狂热之情。
作为中端豪华车品牌，全新凯美瑞凌动版在内饰方面也没有马虎，虽然没有了LED中央显示屏，但你如果在车内坐久了，你会发现它也有“内在的颜值”。首先是方向盘的质感非常良好，按键简单但非常时尚。中控台采用倒U形状，与其他车型的四方形状相比，个性十足。
最让轱辘哥喜欢的就是内饰加入了碳纤维风格的饰板，虽然不是真正的碳纤维材质，但在视觉上绝对是一种超级跑车的享受。
全新凯美瑞凌动版运动元素十足，也弥补了内饰简朴的不足，仪表盘和丰田低端跑车86的风格相似，两块小的液晶屏分布在时速表的两边。方向盘更是配备了换挡拨片，这是只有凌动版才有的配置，充分显示了凯美瑞凌动版对年轻活力派的追求。
其他细节方面，全新凯美瑞凌动版的内饰回归了实用性的本质，手动天窗、副驾驶遮阳板、驾驶室超大储物空间，这些非常接地气的配置体现了凯美瑞在改款的同时也注重用户的体验。
对于凯美瑞来说，乘坐空间一直没有问题，这可能是卫冕中庸之王的关键所在吧，无论是前排驾驶位还是后排座椅，空间大就是凯美瑞的优势，后排坐上三个人也不算太拥挤，头部还有腿部都有足够伸长的空间。
后备箱的开口很大，具体的容积参数官方也没有给到，但目测空间足够一般家庭使用。轱辘哥也有几个地方要吐槽，后备箱箱盖竟然没有配备打开开关！只能用遥控钥匙或者到中控面板打开，而且后备箱没有自带照明灯，这就是轱辘哥没给五星满分的原因。
全新凯美瑞凌动版搭载了6AR-FSE直喷引擎，拥有D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7:1超高压缩比四大核心技术。
与之匹配的是经过重新调校的6速手自一体变速箱，拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统。
虽然缺少了混合动力系统，但全新凯美瑞凌动版在动力方面毫不逊色，起步油门响应非常快，即使在满载的情况下转速提升也没有任何迟滞。配备的ECVT变速箱在换挡过程中没有顿挫感，换挡平顺。全新凯美瑞凌动版针对刹车系统也做了相应的调校，相比老款车型刹车踏板行程更短，完全改善了老款车型“刹车软”的毛病。车厢的隔音效果也很不错，怠速中基本听不到发动机的声音。
凯美瑞在国内也算是老品牌了，其中的品牌价值不用多说，从以往的贵族车到如今的中庸之王，凯美瑞一直没变的就是它的质量。全新凯美瑞2.0S凌动版在实用性和动力性也是具备竞争力的，如今雅阁，天籁等车型也往年轻市场方向改变，凯美瑞一定会在其中脱颖而出，让我们拭目以待吧。
注：My车轱辘原创文章，转载请注明出处。
往期精彩回顾
在对话框轻松回复就可以看到往期精彩内容哦！
回复“大块头SUV”：《别说我不告诉你！这五款大块头SUV卖得可火了！》
回复“行李架”：《没有行李架的SUV都是折翼的土鳖！》
回复“9月销量”：《9月报！丰田本田销量继续飘红，自主品牌不甘示弱！》
回复“最值钱的汽车品牌”：《万万没想到！2015年最值钱的汽车品牌竟然是它！》
回复“豪车”：《为什么你上班途中总碰不上豪车？原来……》
回复“轮胎”：《轮胎竟被刻意扎破！揭秘无良维修店修车内幕》
回复“十一长假”：《十一长假开着这些装“逼”又装人的车出去溜达！》
回复“购置税减半”：《良辰从不说空话，这些车型购置税减半后你立马可换个新苹果！》
回复“10万小型SUV”：《带Ta寻秋| 选一辆10万级别小型SUV，带你说走就走看红叶！》
回复“进口T动力中级车”：《带Ta寻秋| 城市一角惊现秋色 进口T动力中级车推荐》