新奇趣怪？精巧实用！雪佛兰沃兰多带着诚意预售价亮相
不用轱辘哥多介绍，雪佛兰要推出一款7座轿车的事情，相信大家都有所耳闻。大家一方面感叹脑洞大开的同时，另一方面也急不可待地想要看看这款新车。日前（8月30日）全新沃兰多车型，正式在成都首次亮相，且上汽通用雪佛兰正式公布了其预售价格，“5+2”座版车型将不高于12.9万元。
Wagon × Sedan × MPV？
雪佛兰沃兰多是一款新时代家轿，该车基于FNR-X概念车的设计理念打造。新车前脸采用家族最新设计语言，修长的车身配合隆起的肌肉线条，颇为动感；内饰采用5+2七座布局，同时第二/三排座椅支持放倒，可提供更多组合方式，新车将于9月20日上市。
沃兰多前脸采用上窄下宽的六边形“大嘴”格栅，两侧LED光源头灯组配以中间黑色标识；展车采用了Redline外观套件，保险杠造型棱角分明，两侧“C”字样式的进气口内部带有红色饰条点缀，非常具有运动气质。大灯采用了类似科鲁兹同款的样式，发动机盖上的立体折线颇具力量感。
如果说前面看不出啥端倪，来到侧面就可以看到这台车的最大特色了。新车侧面线条立体感十足，侧窗周围及侧裙处均加入黑色饰条点缀，配以双五辐熏黑轮圈，极具运动风格。
经过轱辘哥现场的仔细研究，我发现沃兰多有一个神奇的“魔力”。无论你割裂开这车任何一部分单独看，都会有截然不同的感觉。比如说光看车尾上半部的悬浮式车顶和D柱线条，可能会给人一种SUV的感觉；光看车尾下半部，可能会给人一种小钢炮的紧凑感；只看车头则像轿车，看侧面又像MPV。假如这车买回家，肯定少不了亲朋好友的围观。
沃兰多的三围尺寸分别4684/1807/1627mm，轴距为2796mm。尽管它归类为紧凑型轿车，但就近2米8的轴距水平，作为A+级车来说都很夸张了，绝对不“紧凑”。
雪佛兰沃兰多中控整体呈现出“T”字形样式，辅以大面积软质材料及红色双缝线，整体运动感十足。新车配备的多功能三辐式方向盘底部带有镀铬装饰点缀，前方双圆盘仪表凸显科技感；这款车中控区域悬浮式触控大屏格外醒目，带有镀铬饰条的空调出风口及底部镂空式设计，十分个性。此外，沃兰多配备的8吋悬浮式大屏也是首次应用于雪佛兰车型的新装备。
新车采用了“2+3+2”七座布局，同时第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节；第二排右侧座椅还配备了第三排一键进入功能，轻松实现第二排座椅翻折。沃兰多第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒，在5座的情况下该车后备厢容积可达479升，后排座椅全部放倒后，可获得1520升的空间。
动力方面，沃兰多将搭载一台型号为LI6 1.3T涡轮增压发动机，最大功率115kW(156PS)，匹配6速手自一体变速箱，油耗申报值为6.7L/100km。
值得一提的是，沃兰多还特为喜爱运动的年轻消费者选配了一款可穿戴潮流装备——雪佛兰智控手环。这款手环除了拥有蓝牙、运动、心率监测、来电提醒等常规运动手环功能外，还创新集成了车钥匙功能。试想，当你走到停车场却发现车钥匙落在家里，或者开车去公园跑步却不想带任何随身物品，这时车主只要佩戴智控手环即可实现锁车、解锁、开关窗操作，让出行变得更加便利舒适。
雪佛兰沃兰多在互联科技方面也实现了创新突破。随着上汽通用汽车新一代车联网系统的不断迭代升级，雪佛兰推出了全新一代MyLink智能车载互联系统，并应用于沃兰多上。该系统创新集成手机互联和安吉星智联映射系统，将丰富的互联娱乐功能一并网罗。用户只需连接手机，即可轻松使用智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手等实用功能。为了让更多年轻消费者享受个性化服务，这套全新的智能车载互联系统还能提供定制化云电台、天气查询、违章查询等生活娱乐功能。
总的来说，沃兰多是雪佛兰基于对当代年轻消费群体多元生活方式的深入洞察而打造的新时代家轿，不仅拥有突破传统家轿的外形，且有5+2的灵活多变空间，另外由上汽集团作为靠山开发出的新智能互联科技也依然值得期待。
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竞争对手？你别说还真难找
又是家轿又是7座，按照定义来说好像除了沃兰多这样的物种还真没几个，其中之一就是为大家所熟悉的本田杰德，这个同为三排座的紧凑型车型已在售多年，月销量2000辆左右的水平也算是证明自己的存在。
如此比较看来似乎沃兰多要在空间上吊打，但不知道大家有没有留意，沃兰多在发动机舱布局上和杰德略有差异，可以看出沃兰多更多呈现一个轿车头设计，而杰德的发动机舱非常短促，更接近MPV设计。轱辘哥现场简单体验来看，沃兰多在空间上也并不能很轻易地和杰德分出个胜负。
另一方面，与其想谁是沃兰多的竞争对手，不如想想当沃兰多真正投入市场的时候，还会分流掉哪些车型的消费者？
沃兰多集多重性格于一身，但最能击中消费者的痛点，莫过于7座功能。因此，选购以上车型的用户，非常有可能会在未来被新上市的沃兰多分流，这当中肯定不会有商用/货运用的车型。我们找来了两位潮流新兵，别克GL6和比亚迪宋MAX，前者是上汽通用的自家兄弟，后者同为7座车型。价位差不多，功能也类似，确实会让消费者无形中在它们之间抉择。
百闻不如一见，不得不说沃兰多这款跨界产品真的跨得有点出彩。展车现场可以看到有许多外媒对这辆车比较关注，但轱辘哥不太认为这能成为一款全球车型，考虑到国外以高加索人和黑人等为主，身材都较为高大，沃兰多在海外或许不合水土。包括现场的外媒友人进车里试试空间，都并没有露出满意的情绪。但这毕竟是上汽通用和雪佛兰在中国地区研发出来的结晶，其在车内储物和7座设置上都非常讨中国消费者的喜爱。未来消费者若能以不高于12.9万的入门价格得到主打的“5+2”车型，那还是有一定吸引力的。
另外一点，尽管沃兰多很大程度上像是为了满足家用和实用取向，但底盘用料依旧没落下，其前/后悬挂分别采用麦弗逊/多连杆设计，四轮独立悬挂和雪佛兰一向有特色的底盘调校能擦出怎么样的火花？期待不久的将来我们把这款车开起来，再给大家带来更详细的介绍。