每日新闻 | Model 3高性能版或将率先入华，首辆GLC F-CELL完成交付，阿斯顿·马丁DBX官图亮相
2018年11月15日
星期四
性能提升 Model 3高性能版或将率先入华
近日我们从相关渠道获悉，特斯拉Model 3 Performance及AWD版或率先入华，特斯拉将为中国区预订了Model 3的用户先开放高性能版和四驱长距离版的车型供选择，预计选购这两个版本的用户也将获得率先交付。值得关注的是，Model 3高性能版在近期进行了一次OTA升级，其官方的0-60mph的加速时间由原来的3.5秒提升到了3.3秒，同时还增加了Track Mode赛道模式。
对于新增的赛道模式，官网上也有了详尽的介绍，简单来说赛道模式通过更好的分配前后轮的扭矩，能在弯道中有更好的过弯性能。同时通过优化VDC车辆动态稳定系统，使得其在赛道中有更好的操控性。赛道模式主要在4个方面进行了改进，包括精确的扭矩控制、更强的制动能回收功能、更好的赛道冷却性能和更好的过弯性能。
在价格方面，Model 3高性能版在美国的起售价格为6.4万美元，折合44.5万元人民币，加上目前美国进口车高达40%的关税和运费等，预计售价在70万人民币左右；Model 3四驱长距离版美国起售价5.4万美元，折合37.5万元人民币，预计售价在60万人民币左右。
小评：由于高额关税的存在，降低了Model 3的性价比，令人欣慰的是未来特斯拉上海工厂将主要负责生产Model 3以及Model Y，国产车型必将带来更低的价格，其国产车型令人期待。根据此前的消息，进口Model 3最早将于明年3月份交付中国用户。
2018年11月15日
星期四
新物种诞生 首辆GLC F-CELL完成交付
近日，梅赛德斯-奔驰在德国完成了首辆GLC F-CELL的交付工作。该车为全世界首台既配备燃料电池动力平台，又拥有电池包的插电混动车型。
奔驰GLC F-CELL采用13.5kWh电池容量，纯电NEDC工况续航为51km，如果再加上氢燃料动力系统提供的续航里程，该车的NEDC综合工况续航里程可以达到478km。另外，电机的最大功率为211Ps（155kW），峰值扭矩365N·m，最高速度可达160km/h，随车配备了7.4kW功率充电器，可在1.5小时内将电池电量从10%充到100%。
据了解，GLC F-CELL的产量并不会太高，因为目前能提供氢能源的城市屈指可数。此外这辆车仅支持租赁服务。这听起来更像是奔驰对还不成熟技术的公开测试。目前，我们还不了解这款车是否会引入国内，但随着国家对氢燃料电池技术的愈加重视，未来势必会有更多氢燃料电池车型出现在我们的生活中。
小评：相比纯电动汽车来说，长续航+短能源补充时间的氢燃料电池汽车拥有更接近传统汽油车的体验，不过氢能源目前处于待普及阶段，希望以后能看到更多环保车型推出。
2018年11月15日
星期四
阿斯顿·马丁DBX官图亮相 将于2019年底发布
日前阿斯顿·马丁向全球首次公布，旗下首款SUV正式定名为DBX，其原型车全球测试已启动，将从威尔士拉力赛赛段开启，在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。据官方规划，全新DBX将于2019年底正式发布，并于圣安森工厂投产。
作为阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型，DBX原型车的测试工作已在英国威尔士全面启动，此次首试也为接下来新车的一系列全球测试项目揭开序幕。该车诠释了阿斯顿·马丁所特有的“惟·美”精髓，前脸采用了阿斯顿·马丁经典的家族式前进气格栅，其前大灯造型十分独特，类似于双门GT车身的设计加之较高的底盘离地间隙，给人感觉具有强烈的跨界风格。
谈到亲自驾驶DBX开发原型车进行的性能测试，阿斯顿·马丁首席工程师马特·贝克表示：“我们已经在模拟器上针对DBX进行了专属开发和调校，确保在首批实测原型车上路之前就能完成大量基础工作。我很高兴地看到模拟器和实车之间近乎完美的一致性。”而根据目前的消息来看，阿斯顿·马丁DBX车型将与DB11车型采用相同的铝合金模块化底盘进行设计，有望搭载5.2L V12双涡轮以及4.0L V8双涡轮发动机，最大功率分别达到608马力和510马力。
小评：DBX概念车是阿斯顿·马丁打造的一款全新奢华车型，这款车显然不是以立即投产的GT车型，但它代表了一种创新大胆的思维方式。