以今日的不安于现状，换明日的重获新生

有人说，生活是一场修行，用今世的修行来洗净上一世的罪孽。但在每个人心底深处，生活的意义究竟是什么？这个问题常常被人思考，为人质疑。

活着，究竟有几个层次？

因此，有些人会以行为来诠释生活里的点点滴滴，探寻生活的意义，于此同时，有些人得出了生活的三个层次：

第一个层次：活着，仅仅是解决了温饱的问题地活着，这是第一个层次。

第二个层次：活得体面，物质上的充裕，精神上的满足，方可活得体面。

第三个层次：活得明白，在活得体面的基础上又能活得明白，知道自己是谁，了解内心深处的自己，知道自己需要什么，不需要什么，在物欲横流的浪潮中依旧能保持自己的初心，这是活得明白。

不安于现状乃“始作俑者”？

对第一个层次的人来说，下班回家能吃到一口温热的饭菜这已经是一种幸福；

对第二个层次的人来说，或许得是开着一部舒服的车子下班，然后再在装潢精致的公寓里享用这顿温热、可口的饭菜才是幸福。

当然，第三个层次的人所理解的生活不会只停留在精神与物质层面，甚至该层次的部分人还会去尝试新的“活法”。就如《北京青年》中的主角何东那样，有一份安稳的工作、一位温柔贤惠的未婚妻、一个温馨和睦的家庭，那么为何他还会毅然辞职去寻找青春呢？我想，这之中是不安于现状在作祟。

在我看来，活着的意义即是在不安于现状之下，不断地给自己去前进、去探索的理由。然而，在时下众多年轻人纷纷以自嘲的方式来自我降压的年代，如“佛系”、“DIAO丝”等网络热词的病毒式深入人心并不无道理，一方面，它更像是这部分人无作为的“免死金牌”，另一方面，这些词眼像是引起了社会普遍人士内心的共鸣，让他们有了在扭曲了的主流中找到了同类的慰藉。

所幸，现实里还有一群“不安于现状”的匠人

在我看来，“匠人”与“工匠”之间的关系就有如“活得体面”与“活得明白”，前者精益求精、后者不安于现状。

从1989年至今，雷克萨斯的造车理念似乎一直在重塑“豪华”一词，这个引领东方豪华哲学的品牌一次又一次地让世人为之惊叹，“不安于现状”让这群匠人一次又一次地向世人展示出了一件件精湛的艺术品。

何为艺术品？我认为艺术品与奢侈品是完全不同层次的事物，价格标签可以决定一件物品是否属于奢侈品，而对于艺术品来说，这样的说法显然行不通。所以，在人们普遍认同的BBA式豪华主流下，雷克萨斯别出心裁地将其理念称之为“新豪华艺术论”。

异曲同工之妙，美感有源可溯

正因如此，你可以从这件最新的艺术品上感知到其设计灵感的根源，层叠交汇的光影与线条干练的建筑有着异曲同工之妙。

每一处看似刻意的雕琢都能在现实中找到与之呼应的事物，即便是一块身价平凡的玻璃，也像是被赋予了有温度的美感，以手造光——凌光切子。

用“美”这一词来形容它们，我甚至觉得还有些许不妥。人们之所以觉得它颠覆了对豪华的定义，或许正是这原因吧。

“你觉得LC帅么？”——刚刚体验完雷克萨斯LC、LS的我这样问到我姐。

“它（LC）给到我的第一感觉就像是充满东方神秘气息之美的舞姬，深邃的眼神让人沉醉。”——姐姐这样答道。

尽管知道它与LF-LC、LFA有着莫大的渊源，尽管它确确实实地还原了概念车的设计元素，但我还是会选择去相信这是一款全新的艺术品，毕竟，在这副近乎还原概念车设计理念的躯壳之下流淌着的是全新的血液——诞生于GA-L平台之下的全新多级混动系统，既是传承，亦是革新。

恰恰是这群匠人的“不安于现状”，才让这一物理结构上的瓶颈难关迎刃而解，否则，我实在找不到合理的理由去解释工程师是如何同时将21寸的锻造轮毂与狭长的LED灯组、3.5升V6前中置引擎揉合进这般低趴、局限的车头空间里。

即便它搭载了一台模拟10挡的多级全混动变速器，但匠人们又巧妙地将一台行星齿轮结构变速器后面串联一台传统4AT变速器，让驾驶者在4000转以上时即可感受到近乎传统变速器换挡的快感，新旧技术的交替，这帮匠人能够找到这般恰到好处的平衡点，实属难得。

纵观汽车发展史，不少人仍会抱怨当前的新能源发展趋势会蚕食燃油车的灵魂，但以新的审视角度来看，这套全新的多级混动系统依旧能给到你燃油机械的真实体验，我觉得这不是妥协，而是更好地传承。

倘若墨守成规，何来历久弥新？

“雷克萨斯是一个豪华品牌，但不能成为一个无聊的豪华品牌。”——雷克萨斯设计师森忠雄这样说道。

回首过往，雷克萨斯LS已经走过辉煌的二十八载，在过去，人们对于豪华的定义往往取决于一些可衡量的标准，但显然，条框的约束只会让人止步不前。

因此，你又可以在新一代的LS上看到这种“洗脑式”的新式豪华元素——以手造光的凌光切子，徒手打造的鹤羽折布，一刀一划、一翻一折，均弥留着京都匠人传统的手工匠艺，如何让一部冰冷的机械散发出具有温度的豪华？我想，答案也只能是先为它注入这般独到的心思吧。

这种独到的心思甚至还体现在另一方面，即便LS与LC均诞生于GA-L后驱平台，但这两者却有着互不干扰的定位与驾乘品质；如果说LC是一位长相惊艳、舞姿撩人的舞姬，那么LS则更像一位富有涵养、举止端庄的东方女子，这两者既有相通之处，也有着各自的鲜明特征。

“相比ABB，你喜欢雷克萨斯么？”——不久之后，姐姐这么问我。

“喜欢，个人认为它是目前特征最为鲜明的东方豪华品牌。”——我这样答道。

或许，每一个豪华汽车品牌都有着引人入胜的品牌故事，但想要在当前这种同质化现象明显的豪华市场中脱颖而出，确实还需要像雷克萨斯这样的“不安分子”，放眼当前市场，这两件“艺术品”更像是在德系垄断豪华市场的处境下强势注入的一股东方豪华哲学，令人不禁陷入对美学、对人生的思考...

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