众所周知，过去一年是SUV元年，同时也是新能源大势的一年。众多品牌都在规划抢占新能源市场，在2015年有不少纯电动汽车、插电式混合动力车、混合动力车陆续上市面世。
新款e6最大的亮点无疑是其超长的续航里程，达到400公里，领先大批纯电动车。新车指导价格略高，在享受国家和地方补贴后，最低也不过20万出头。并且在摇号和上牌方面有政策扶持，虽然价格略高，但也不失为一个好选择。
知豆D2定位微型电动车，造型小巧可爱，作为代步车来说，方便好停。另外在享受三重补贴之后，在天猫售价最低不足5万，与其定位也很符合。
同样是一辆微型电动车，但享受补贴后售价比知豆D2还低，不足4万便可入手，并且可以合法办理机动车牌照，性价比更高。
长安逸动普通版还是挺受欢迎的，在自主家轿里排名也靠前。而纯电动版就不好说了，尽管享受9万左右的补贴，但售价仍超10万元，相比传统燃油版来说，没有太大优势。
江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，在设计和技术配置上都有升级，最快充电时间2.5小时，提高了其便利实用性。
江淮iEV4新款同样也是在配置上有所升级，安全配置增加了双安全气囊、预警安全带、大灯高度可调、倒车可视等，舒适配置增加了皮质座椅、储物盒等，另外多功能方向盘等配置让其看上去已经超越了一款几万块的电动家轿。
北汽新能源EU260是北汽新能源目前为止续航里程最长的一款车，不仅在电池技术方面有升级，在娱乐功能方面也更丰富，和乐视的合作确实让车内的娱乐系统更时尚先进了。
购买力帆620EV可享受新能源补贴，但补贴之后价格还是在十几万，性价比不高。并且续航里程不高，要说竞争力或者就只有尚算不错的外观了。
尽管价格高达近30万元，但大众的这款车型还是收获不少死忠粉。不仅是与高尔夫7高度相似的外观，汽油引擎加电动机的组合下，动力输出非常可观，提速响应也快，同时还有经济环保的驾驶档位可选。
与比亚迪秦争取百公里加速不同，荣威550 PLUG-IN转战省油方面，油耗非常喜人，同时也增加了续航里程，技术得到很大的突破。搭载上汽全新的inkaNet5.0操作系统，增加语音识别功能。
接近一百万的价格，这估计也只能成为壕们的玩具了。高价下必有豪配，内饰和普通版的豪华感保持一致，提供三种驾驶模式。另外，宝马X5插电式混合动力版在油耗方面表现很出色，油电混合的续航里程也达900公里，i8不现实，X5还是可以的。
这同样是一款豪华新能源车，并且是7座的，在目前市场上还是首款。虽然各方面表现都不错，但是这个价格还是偏高，对于消费观念相对保守的国人来说，这款插电版混动车并不见得会吃香。
如果觉得XC90贵，沃尔沃S60L倒也是个不错的选择。新款S60L动力进行了升级，搭载Drive-E E驱智能科技动力总成系统，使其综合油耗得以提升。
奔驰C级车在国内还是挺受欢迎的，尽管问题不断，忠实粉丝还不少。而混动版的出现，使C级车更多选择，并且奔驰C350eL在国产之后相比海外版也进行了加长，表现还是值得期待。但是另一款奔驰S500eL就难说了，高达175.8万的价格，是否有点作死？
华晨宝马530Le搭载的混动系统，峰值扭矩达到500牛·米，同时输出平顺，加速过程让人很享受。不仅享受国家补贴，还能免征购置税。
丰田双擎的到来打破了传统汽车的定义，丰田成熟的混动技术领先行业。而国产又使门槛进一步降低，使雷凌双擎和卡罗拉双擎更亲民。并且享受国家节能车补贴，这样一款有实力的性价比车型，相信未来会成为细分市场的佼佼者。
从以上盘点可见，2015年上市的新能源车不少，插电混动和纯电动车都各达八款。而中国品牌集中在纯电动车市场，插电混动目前还是合资的天下。
