销量大涨、扬名海外、“战疫”之车 上汽大通如何实现逆势上涨？

年某岁首,抚今追昔。

回顾2020年，在新冠疫情和市场下行的双重影响下，我国汽车全年产销量均不尽如人意。不过，颓势之下也有个别逆风翻盘者，没错，说的就是近几年发展势头迅猛的上汽大通。

2020年，上汽大通MAXUS在国内严峻的市场形势下逆势而行，全年总销量达14.7万辆，同比增长17.16%。不仅市场表现亮眼，2020年，上汽大通MAXUS同样有很多高光时刻，而这些荣耀与“战疫”、“定制化”、“扬名海外”三个词紧密相连。

逆势上扬  2020再度展现“大通速度”

2020年，上汽大通MAXUS再度展现“大通速度”销出147,209辆，同比增长17.16%。其中，国内整车销量115322辆，同比增幅达17.22%；海外销量31887辆，整车销量同比增长16.92%。

在国内，2020年上汽大通的宽体轻客销量持续提升，累计销量为59,706辆，同比大增83.8%，增幅行业第一，并成就国内宽体轻客细分市场单品牌全年冠军；作为“全能MPV定制专家”，上汽大通MAXUS深刻洞察用户日益升级的出行需求，在MPV领域以全新旗舰MPV G20、大大的商务MPV G10、全能家旅MPV G50等拳头产品形成合力，全年销量达44,542辆；随着政策对皮卡的逐渐松绑，上汽大通MAXUS也迎来红利，2020年全年，皮卡累计销量为27,861辆，同比增长5.16%；此外，上汽大通MAXUS在新能源、SUV和房车等市场也收获颇丰。

之所以能够获得如此亮眼的销量成绩，一方面是因为上汽大通MAXUS拥有宽体轻客、房和、SUV、皮卡、新能源等完善的产品布局；另一方面，以C2B大规模个性化智能定制模式为着力点，上汽大通MAXUS进行了企业整体的数字化转型，更好地契合时代的发展需求。

实现三大创新举措  C2B定制模式取得新突破

2020年“喜提”两位数增长，很大程度上源于上汽大通数字化转型战略的成功。

与其他车企不同的是，上汽大通MAXUS实现了C2B创新，利用工业互联网引领了汽车制造业的一次变革。2020年，上汽大通MAXUS在大规模C2B个性化智能定制模式逐渐成熟的基础上，数字化转型取得了进一步突破性进展，实现三大创新举措，获得“中国汽车定制专家”的美誉。

首先，上汽大通构建了包括我行MAXUS平台、房车生活家、蜘蛛智选、蜘蛛智联、3D工程设计在线、大通知乎、i大通等七大数字化平台，可满足C端（个体）、B端（企业级）用户的选车所需；其次，上汽大通以用户为驱动进行组织变革，正在从以往的科层结构转向数字化、平台化的网状结构，实现企业的全业务数字化在线，构建企业核心竞争力，更好地为用户服务；最后，上汽大通用AI赋能C2B智能定制模式，开辟全新跑道来保持并扩大领先优势，2020年已取得不错的成果。

目前，上汽大通已形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，旗下产品包括“MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合，上汽大通MAXUS全系产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，满足用户多场景用车的定制需求。

比如，2020年3月份上市的上汽大通MAXUS T60柴油国六版、4月份上市的上汽大通MAXUS D90 Pro、5月份上市的上汽大通MAXUS EUNIQ 系列以及上汽大通MAXUS T70 8AT、6月份全球首台燃料电池MPV——EUNIQ 7下线、8月份上市的上汽大通MAXUS宽体轻客4车上市、12月份上市的上汽大通MAXUS皮卡T70家族以及2021款上汽大通MAXUS V80 PLUS，这些车型都可实现C2B个性化智能定制。把参与权和决策权交给消费者，上汽大通MAXUS的用户3分钟就能“选出”一辆Dream Car，28天内新车到家。

作为中国汽车定制专家，上汽大通MAXUS持续以定制化基因赋能我国汽车市场，将为每一位用户“定制”更美好的汽车生活，形成原厂定制的国内汽车新生态。

扬名海外  上汽大通MAXUS 2020年捷报频传

在国内，上汽大通MAXUS有根基也有实力，取得好成绩，一切似乎都是那么的自然而然又理所当然。而在海外，上汽大通MAXUS通过一步一个脚印拓实基础，不断积累，截至2020年末，已形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东的五大核心市场，并在各个市场不断刷新销量纪录，为中国品牌扬帆“出海”树立新标杆。

具体来看，面向拥有全球“最高准入门槛、最严苛标准”的澳新市场，上汽大通MAXUS于2020年在澳新市场全年终端零售累计破万，刷新品牌进入当地以来的全新纪录；在竞争激烈的南美市场，上汽大通MAXUS通过 T60、V80、V90、G10等在内的丰富产品布局，在智利市场累计零售总量强势破万，成为继澳大利亚之后又一破万的单一国家市场；在排放标准全球最严苛的欧洲市场，上汽大通MAXUS以EUNIQ 5、EV30、EV80等主力车型征服当地市场并取得突破，成功将其打造成继澳新、南美之后的又一“万辆级”市场；在中东、东盟等市场，上汽大通MAXUS迅速抢占发展先机，持续推动当地销量攀升。

据了解，2020年-2025年期间，上汽大通MAXUS计划加速海外市场开拓，持续打造国际化业务、国际化团队、国际化生产、国际化地位、国际化品牌、国家化服务，并将重点建设海外区域性产品战略高地。

国内首批“战疫”之车  国外不断驰援

回想起2020年初的新冠疫情，不少人仍心有余悸。当时，武汉疫情爆发,以至于“封城”，全国陷入恐慌。而上汽大通MAXUS积极响应政府号召和要求，大年初一员工返厂，工厂复工。从庚子年到来的第一天开始，为前线医护人员、为患者同胞们争分夺秒生产负压救护车。2月5日，武汉雷神山医院建成当天，第一批上汽大通负压救护车已赶到现场严阵以待，上汽大通成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，并受国务院公开表扬。

与此同时，上汽大通一直用实际行动，持续支持更多地区的防疫工作，实现产业报国的使命。1月31日，由上汽大通牵头协调、中外志愿者通力支持下，6吨医疗物资在5天内顺利抵达浦东国际机场，并由隶属上汽集团的华宇天地物流配合，连夜驰援武汉；3月5日，上汽大通还向北京120急救中心捐赠了两台负压救护车，助力北京120急救中心安全高效地救治和转运患者；4月，上汽大通员工爱心护卫车队自驾护送返沪援鄂医疗队平安返家……截止2020年4月，上汽大通MAXUS已有近500辆负压救护车与一线抗疫人员共同奋战。

2020年6月份，在北京突发疫情后，上汽大通迅速响应北京丰台卫健委等相关部门,短短几小时内迅速整备，50辆上汽大通MAXUS房车到达丰台区49个核酸检测点，为一线防疫人员提供后勤保障。

可以说，直到今年新一轮疫情零星散发，上汽大通一直活跃在抗疫前线。就在1月，上汽大通负压救护车驰援河北衡水，成为首批到达河北的负压救护车。

上汽大通MAXUS在国内积极抗疫的同时，也将驰援的触角延伸至欧洲乃至全球。国际疫情蔓延期间，上汽大通紧急启动“海外关怀”项目，积极实行海外各市场的认证，通过捐赠和海外经销商渠道，将上汽大通生产的负压救护车、宽体轻客V80、皮卡T60、纯电动宽体轻客EV80等车型，投入到埃及、秘鲁、智利等国的疫情救援中，并通过海外渠道捐赠口罩等重点防疫物资，助力海外合作伙伴、用户及民众抗“疫”。

防控疫情是一场不能懈怠的“阵地战”，也是一场与时间赛跑的紧张对决。无论是10天内完成首批负压救护车赶制，还是积极支援国外抗疫，上汽大通MAXUS都在2020年这场没有硝烟的战争中，全力调动企业力量，第一时间成立疫情应急团队，加入到驰援疫情防控队伍当中，积极履行企业社会责任，与全球民众一起共克时艰。

结语

2020年，对于上汽大通MAXUS来说，有汗水有泪水，也拥有了太多的高光时刻。2021年，上汽大通MAXUS能否延续传奇，尚未可知，但从上汽大通2021年营销商务年会上我们或可窥知一二。

2021年，是上汽大通MAXUS成立的十周年，也是“十四五”的开局之年。在2021商务年会上，上汽大通MAXUS定下了2021年确保22.6万辆的整体销量目标。为了完成这个目标，2021年，上汽大通MAXUS将在产品力、营销力、渠道力和服务力等方面进行升级焕新，争取先发优势。

2021年，随着产业不断转型升级，更加激烈的市场竞争即将开始，上汽大通MAXUS能否再立潮头？让我们拭目以待。

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