荣威RX5 eMAX上市，百公里综合油耗1.4L，补贴后售价不到20万元

在日前正在举办的2019广州车展上，荣威RX5 eMAX正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价为19.58万-23.58万元。即日起，购买荣威RX5 eMAX的用户还可享8000-12000元置换补贴。下面，我们就来详细看看荣威RX5 eMAX都有哪些亮点吧？

上汽第二代全新“绿芯”动力，百公里综合油耗1.4L

荣威RX5 eMAX在动力系统上搭载的是上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机+绿芯90kW永磁同步电机，这套动力系统能爆发出209kW的最大功率，以及480N·m的峰值扭矩。值得一提的是，其配备的高能量密度ESS锂电池，就算在纯电模式下，RX5 eMAX也能达到70km的综合续航里程。

在荣威RX5 eMAX身上最大的亮点之一就是其搭载的全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱，这套智能电驱变速箱采用了双输入轴DHT构型，可实现发动机6挡变速、电机4挡变速，加上拥有10个挡位，所以其电齿会更绵密，相应的他所带来的驾驶体验绝对是高品质。

此外，RX5 eMAX的电机与发动机还拥有相互独立的齿比设计，加上第二代HCU混合动力中央控制器的加持，可智能识别拥堵、山路、高速等路况信息，自动调整动力结构。在实际行驶表现就是根据不同车速和路况，可自动优化转速，将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围。最惊人的是，在这套动力系统的配合下，可使得RX5 eMAX百公里油耗仅需1.4L。

设计延续燃油版车型

作为荣威RX5 MAX的插混动力版车型，其外观和内饰基本上都延续了RX5 MAX燃油版本的设计。前脸采用悬浮式鲸翼格栅，与两侧大灯贯穿融合，构建荣威最新的家族式脸谱。新车前灯组采用全新的造型设计，LED日间行车灯开口与格栅两条横幅巧妙融合，看起来很有整体感。

车身侧面，荣威RX5 eMAX两条笔直的腰线，赋予了其几分硬朗气息。新车虽然换装插电式混动系统，但是仍在车尾保留了双边共两出排气，增强了新车的时尚感。车身尺寸方面，荣威RX5 eMAX长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版保持一致，相比比亚迪宋 Pro等竞争对手都有一定优势

进入车内，荣威RX5 eMAX与燃油版几乎完全相同，T字形中控台线条与两侧门板的造型设计相互融合，整体感和科技感兼具，视觉层次感极为鲜明。此外，整车内饰的选材用料和做工非常厚道，质感表现不错，甚至与某些合资车不相伯仲。而前排的12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏，非常吸引眼球。

搭载“智能座舱”

在智能化层面，荣威RX5 eMAX同样搭载了燃油版车型的“智能驾驶座舱”，概括一下，荣荣威RX5 eMAX的智能座舱功能主要有SKY EYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、BYOD多用户随心控、车信等等。

“SKY EYE天眼系统”，简单来说就是人脸识别系统。荣威RX5 MAX可以主动识别面部信息，“刷脸”成功登陆后轻踩刹车即可启动车辆。同时，车子识别驾驶员身份后，还能自动调节驾驶座椅、外后视镜位置……比起APP、蓝牙钥匙，SKY EYE天眼系统在便捷性方面得到了进一步提升。

车信是上汽荣威推出的首个车载社交平台，由上汽与阿里、中国移动携手打造，日常使用与微信类似，车信支持语音、打字、方向盘输入，或者拨打语音电话。简言之，就是车与车之间的“微信”。

BYOD多用户随心控系统则是让后排乘客也能实现对车辆的控制。乘客只需在上汽荣威APP中完成账号注册，即可在驾驶员授权后随意控制除驾驶相关以外的车辆功能，比如车窗、天窗、空调以及音乐等功能，从而让后排乘客更有“获得感”。

AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0可以看作是“3D版本”的导航，相比传统的车载导航，它可以准确定位用户所在的具体车道，并且还可以还原道路的真实场景，将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中。有了这些信息过后，就算是路痴患者都可以顺利找到正确的路线。

除了以上这些比较创新的配置之外，诸如车载互联等方面，智能驾驶辅助系统，新车也都有搭载，功能性大体上和目前主流配置都差不多，具体就不多做介绍了。