首曝 | 快速公交K5走向确定，终点站在文家场

自打去年9月1日日月大道主干道工程完工后，向上公众号的后台就不时有UPer在问，哎呀那个日月大道的快速公交（K5线）好久开通嘛？等得花儿都谢了！就在近日，公交集团发布了快速公交K5线的线路走向，开通指日可待~

终点站为成都卫校

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根据公交集团发布的消息来看，K5的起讫点为金沙公交站-成都卫校，全线共设置19个站点（返程为22个），分别是：金沙公交站、谢家祠、二十一世纪花园、三环路苏坡立交桥东、三环路苏坡立交桥、苏坡立交桥西、武青路口、光华北三路口、同诚路口、导航路口、文家路口、文家大道成温路口、文家大道南、盐井小区南（返程）、盐井小区、乐大公路、乐大公路南、精城花园、文家场口、新城花园（返程）、康庄小区（返程）、成都卫校。

线路大致走向与UP君之前在快速公交新体系中曝光的走向一致。详情请见：成都快速公交新体系曝光，拟新开三条二环快速公交支线

从线路走向来看，大致可以分为苏坡路、日月大道、文家场镇三段，UP君进行了实地探访，逐段分析。

苏坡路：跟普通公交没区别

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在金沙公交站-苏坡立交段，K5的走向、站点设置和123路完全一致。

遗憾的是，由于金沙公交站未设置出城方向的高架匝道，因此K5线无法直接驶入金沙公交站的快速公交站台，只能走地面，效率大打折扣。

▲ 谢家祠站

日月大道段：还是有些遗憾

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出了三环路，K5线终于扬眉吐气，有了自己 “ 专属 ” 的公交站点。其中苏坡立交西站位于苏坡中路口，虽然设置了快速公交专用站点，不过看起来并没有相应设置具有独立路权的公交专用道，红绿灯似乎还是得等的。

▲ 苏坡立交桥西站

而在成蒲铁路两侧，目前还未划上公交专用道的线。

经过武青路口后，K5终于驶上了日月大道主路，UP君还发现了快速公交站点的一些细节。

细节1：车站的电子显示屏已亮起，开始进行调试。站台上仅设置了一组屏蔽门，而K1、K2、K11的快速公交站台都设置了两组，可能是发车频率相对低的缘故。

细节2：在各个快速公交专属站点的道路两侧，均设置了显眼的站点标识和带扶梯的过街通道。

细节3：闸机处对两个方向进行了明确标识，不过写的还是“往金沙公交站方向”和“往文家路口站方向”，有些让人摸不着头脑，说好的终点站为成都卫校呢？另外闸机已经安装完毕，与其他快速公交站点的闸机并无二致。

但是日月大道段有个问题：电子眼还未安装。如果K5线开通，电子眼是肯定要安的，不然让私家车敞开跑啊？那还有啥子意义呢？

另外在日月大道沿途，除了青羊万达周边外，其他区域客流需求不高，加上中坝地铁站离日月大道也较近，让K5线有些尴尬。

文家场镇段：走向与33路完全重合

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由于成温邛高速辅道并未建成，因此K5线只能经文家大道绕行前往文家场。沿途的乐大公路、文家大道居民不多，基本集中在盐井小区。

▲ 乐大公路

去过文家场的UPer都知道，这是一个交通较为闭塞的区域，受成温邛高速和绕城高速双重阻隔，使得前往场镇的道路要么狭窄、要么需要绕行较远，再加上道路状况堪忧，使得这里成为了青羊区最恼火的区域！如果K5线采用18米的公交，经过部分路段可能会有些麻烦，比如下图中经过绕城高速的路段。

在终点站成都卫校处，UP君发现这里不能停放公交车，公交站在此下客后需要立即返回。

探访一圈发现，K5线在文家场镇段的线路走向与既有的33路完全重合，文家场交通到底有多不便、线路需要绕行多远，这个图就很说明问题 ……

▲ 33路走向

目前33路采用的还是12米的新能源电动车，可以预见在K5线开通后，由于线路走向大部分重合，33路或将停运。

▲ 33路车辆

文家场的出行需求相对不高，以成都卫校、文翁实验中学、青苏职中的学生出行为主。但是问题来了，相比33路，K5线接驳地铁站由中坝改为文化宫，由于距离拉长不少、加上日月大道在三环路附近易拥堵，接驳地铁站的耗时或将更长。

拥有独立路权的路段较少、部分路段易拥堵、接驳区域有限，虽然K5线要开通了，但UP君觉得它还是有些遗憾……