中国边境小城，蒙古国圆梦大海的地方，感受蒙古人的聪明

蒙古没有海，但不能阻挡蒙古人对大海的向往。

在乌兰巴托旅游，导游妹子是蒙古国立大学大三的学生，她告诉我们：她和她的几名同学已经准备好了，要去看一看真正的大海。我们好奇地问：打算去哪里看海呢？她很明确地说：去中国的天津看大海。

天津在乌兰巴托非常有名气，不是因为天津的产品多，也不是因为天津在蒙古的人多，而是因为蒙古满大街的二手日韩汽车，大部分都是从天津港转运而来。

导游带我们参观的DAKHUREE汽车市场，乌兰巴托最红火的二手车市场，这里的一个停车位通常放5-6辆车，月租金6万图，约合人民币140块钱左右。

一名二手车经销商告诉我们，每年蒙古国庆那达慕节，人们最喜欢买汽车，他一周能卖六七辆，这些都是从中国的天津港经过二连浩特口岸，再到蒙古的扎门乌德的，运输用铁路集装箱。

游览期间，我们除了天津港，反复听到另外一个中国边境小城的名字：二连浩特，在很多乌兰巴托市民心里，二连就是哆啦A梦的口袋，什么都有，什么都新鲜。

据了解，蒙古国约90%的进口货物从中国入境，二连浩特口岸是中国与蒙古国接壤的唯一铁路口岸，这里，就是蒙古国走向出海口的唯一通道，是蒙古国圆梦大海的地方。

但是，二连浩特一直很低调，或者说是被严重低估的城市。

1956年，北京－乌兰巴托－莫斯科国际联运列车正式开通，1966年，批准设立二连浩特市。从这个角度看，二连是被火车拉来的城市。

当地导游告诉我们，她的奶奶就是第一批来二连的铁路人，当年吃水要用火车皮从齐哈拉，吃菜就是白菜和土豆。冬天里零下40几度很正常，但不能猫在屋里不出门，因为风沙太大了，每天一早要打扫，要不几天下来，屋子就被沙土埋半截了。

蒙古人很聪明，或者说太关注二连浩特的一举一动了，比我们还关心。

1992年，国家实施沿边开放战略，二连浩特成为首批十三个沿边开放城市之一，很多二连人还没做出什么太多反应，但蒙古人行动了。

1994年5月，在乌兰巴托，内蒙电管部门和乌兰巴托铁路管理局签订协议，由二连向扎门乌德市送电，并于8月27日正式送电，扎门乌德用上了二连电。

如今，二连有亚洲最大的散堆装货场、换轮库和先进的火车检验系统，蒙古国80%的果蔬和日用品经由该市运入。而蒙古牛羊肉，也源源不断从这里走进咱们老百姓的餐桌。

距离二连浩特直线距离4.5公里的蒙古扎门乌德市，不到一万人的人口，几乎家家靠着来二连浩特贩运中国商品发家致富。早在2004年，蒙古国在这里建立了自由贸易区，主要任务就是大宗中国商品交易，商品上游就是二连浩特。