绕城高速确实需要改造，特别是黄陂和光谷段！武汉新五环又会如何建呢？

黄陂观察，观察黄陂

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近期，武汉六环线的消息很多，参考网上公开消息，六环线（黄陂新洲段）已开始设计招标，南段（江夏和鄂州段）也进入了前期准备阶段。

很多人就很奇怪，四环之后应该是修五环吧，怎么一下子就跳到了六环呢？

其实原因很简单，武汉的五环是在现有的绕城高速公路的基础上改造而成，由于目前的需求不是很强烈，故暂时先放在一边，先修对外连通更为重要的都市区划线，即武汉六环。

武汉绕城高速

为何要改造武汉绕城高速

武汉绕城高速线路相当奇特，据说当初修这条路时，是计划以武汉关为圆心，半径28公里划一个圆，但实际来看，肯定不是圆环，椭圆也不像，更不是正方形，很难用一个具体图形来形容它，小编理解不了为何当初要如此设计。

现在来看，绕城高速最大的问题有两个，一个是将阳逻、前川、天河机场、蔡甸都排除在武汉都市发展区之外，如果单纯以武汉关为圆心的话，这三个地方其实都在圆周附近，考虑到这几个地方在新城区的重要性，修建绕城高速时将她们纳入才为正常。但为何当初不将这几个地方纳入绕城高速以内呢？小编不敢妄加揣测，相信他们这么建肯定是有自己的理由，而且公路也通车了15年多，再去埋怨也毫无意义。

第二个问题是让四环线无路可走。现在来看，绕城高速眼光不够长远的问题在四环线修建后开始显现，尤其是黄陂和光谷段。

光谷段，由于绕城高速距离三环线过近（绕城高速和三环线最近的地方不过5公里），新建的四环线无路可走，只好和绕城高速共线（去年开始将此段从4车道拓宽为8车道以符合四环线的标准），这个局面的造成或许是当时未想到武汉还需要修建四环线吧，小编估计当时的规划人员以为武汉有三环，再加个绕城高速就足够使用了，没想到大武汉发展会这么快！也有可能是当时还没有武汉都市圈的概念，武汉的公路压根就没想过修到别人地盘，自然绕城高速就只在市域内打转（新的6环就跳出了武汉区域，覆盖了孝感和鄂州市）

黄陂段，天河机场附近更是奇葩，绕城高速和四环线最近的地方相距不到100米，你在什么地方见过相隔如此之近，并行的两条高速公路呢？

所以，武汉绕城高速改造势在必行！

如何改造呢

从网上透露的消息和新的武汉规划图来看，武汉绕城高速将主要改造北段和东段，北段往北拓展到前川北面，走祁家湾到孝感临空区后折向南，进入东西湖后连接原有绕城高速，东段，规划图上是扩展到了鄂州，但由于武汉六环线路图尚未确定，这段线路到底是新五环线路还是六环线路暂时不可知。

下图为武汉2017-2035规划图册上公路规划图（图上绕城高速标注为外环高速），从图上可以明显地看到新的绕城高速东部和北部的变化（图上蓝色线条为现在绕城高速北部和东部线路），改造后的新五环接近于正方形，外形规规正正。

新五环将阳逻、前川和天河机场纳入了都市发展区内，同时也将孝感临空区，葛店等包进武汉五环，这样的设计才真正突显了咱大武汉开阔的胸怀，不仅主城区和新城区共同发展，同时也不忘记拉周边兄弟城市一起进步。

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