电动车“没电再充”和“随用随充”，哪个会损伤电池，早知早受益

出行是我们生活中必不可少的一种需求，以前人们短途基本上都是靠走路或骑自行车，而现在短途行驶大多数人都会使用电动车或驾驶私家车，我们在速度、销量、舒适度上都得到了很大的提升，尤其是电动车，因为价格低、骑行无门槛，它的受益群体更加广泛。

电动车虽然有着不少优点，但是作为以电为动力的交通工具，最大的软肋莫过于电池，电动车普遍电池寿命为3年左右，但是一般骑行一年就会电池续航下降30%左右，而第二年就会下降50%左右，这样就对我们的使用造成了很大的困扰，但是我们会发现，即使是同一块电池，但是有的人却用的比较久，那么原因出在哪里？

其实根本原因还是出在电池的养护上，电动车并不像汽车那样会专门去做保养，但是并不意味着电动车就不需要保养，尤其作为电动车核心零件的电池，保养不保养会存在很大的差别，比如在充电方式上，我们普遍再用的充电方式有“没电再充”和“随用随充”两种，那么他们两个哪个会损伤电池，早知早受益。

“没电再充”就是指电动车没有余电在进行充电，很多车主都习惯了这样的方式，省去经常充电的烦恼，但是这样的充电方式其实是非常损伤电池的方式，我们的电池最怕的就是亏电情况的出现，而余电没有即使不再使用，但是电池会进行自耗电，这个时候就可能让电池深度放电，那么就会影响电池的使用寿命，所以“没电再充”的充电方式并不可取。

“随用随充”就是指电动车使用之后就会充电，其实选择这样的充电方式也很多，骑行回家之后就会对电动车进行充电，其实相比较“没电再充”这样的方式是对电动车电池损伤较小，但是也不意味着它是最佳的充电方式。

其实比较规范的充电方式应该要牢记这几点：电动车充电的之前要保持电池不在升温状态，电动车充电余电量不能低于15%，电动车充电时长不超过10个小时，电动车充电温度低不能低于0°，高不能高于35°，避免太阳直接照射，如果我们能够牢记这些方式充电，那么使用一年以后会发现电池续航不会出现明显的下降。

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