10万元要啥给啥！双联屏/LED大灯/氛围灯 新车换代远超预期！

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，每年总会有些产品迎来自己的大换代，实现产品力的与时俱进，这本是产品的正常操作。但这次教授要说的这几款车，它们的换代意义更加特别，也到了必须要换代的关键点......

各位有没有觉得，现在已经很少车企会去强调自己产品线中拥有“最便宜的合资车”。2021年一味的强调便宜大概率有反效果。

2014年12月30日国内上市的福睿斯至今也不年轻，当时它的价格是9.68-11.98万元。

作为入门级合资产品，实际上它的定价和桑塔纳，捷达，锋范之流是差不多的。但放到现在来看，入门级合资给自主品牌真的冲刷的差不多。

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同样落地价格，10.5w，都是低配cvt，凌派和经典轩逸怎么选？

2021年不管什么品牌，再想用“入门产品定价低，其它的差不多就行”的观念来获得市场肯定行不通。售价9.08-11.68万的新福睿斯上，能看到不少“与时俱进”。

采用星幕式“大嘴”前格栅并全系标配LED头尾灯，全系标配双10.25英寸车载智联大屏，装备主/副驾专属麦克风，80km/h的车速下依然能保证98%以上的语音识别率，中控各项功能均支持语音互联，整车尺寸加大，全车六气囊，17寸轮毂......

只要不介意1.5L自吸三缸动力，哪看着都挺好。

——如果上市一年后能达到上一代的优惠水平，简直香爆了好吗！

自主品牌这么多年的洗礼，消费者早就习惯了“入门级价格，旗舰级配置”。从新一代福睿斯上，可以看出福特对“精致”这事还是有追求。

观感看着体面，配置足够科技，动力省油靠谱；在这三件事上新一代福睿斯表现的不错。

10万级家轿的本质是“皮实耐用”，但2021年谁把这个挂嘴边上那它肯定是不想卖。你可以便宜，但也要科技精致，消费者就是想全都要，不管你是什么品牌，你能满足这点，才会有销量基础。

都2021年，谁还愿意买辆“差不多”的车？

别克威朗上一次给教授留下深刻印象的时候应该是2019年国五国六标准切换的时候，威朗作为“10万落地”的一员，在别克家族中是属于清库存那一类的，定位英朗之上君威之下的威朗，市场表现并不那么亮眼。

原因也简单：它的兄弟们都挺便宜。

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同样落地价格，10.5w，都是低配cvt，凌派和经典轩逸怎么选？

2016年十代思域横空出世，整个合资紧凑级轿车市场大洗牌，那些以“运动”为卖点的受到冲击最大，威朗也不例外。不巧威朗自身还有点尴尬，早期的双离合变速箱体验一般，中期改款一波操作全系三缸.......

现在再翻老黄历也没用了，本次主要关注它即将上市的换代车型——威朗Pro

这次换代的诚意还是不错的。新的设计语言，配置上也升级不少，最关键动力上用上了1.5T四缸+CVT变速箱。

前脸和尾部设计都有不小变化，飞翼式格栅更简洁，车头更加扁平，而GS版则要更加运动一些，使用了新的前后包围、扰流板以及一些黑色组件等。

内饰有点GL6的味道，主打中控双联屏，语音控制、CarPlay/Carlife、车联网、OTA升级都有提供。通用在车机领域算是合资品牌中做的较好的那个，相信体验值得期待。

整车尺寸为4664/1786/1472mm，轴距2700mm，虽然1.5T尚未公布详细参数，但预计大概率会和君威552T车型上的1.5T保持一致。

曾经别克威朗也是有单月销量过万的好时候，时过境迁，现在在威朗Pro身上我们可以看到别克试图在改变，虽然外观变化不明显，但用上科技感更强的内饰和1.5T四缸发动机都让它竞争力回到正常水平，如果上市后再来一个给力的价格，指不定真可以翻身？

都说“懂大众的买斯柯达”，这句话倒也不是空穴来风。而且多数人觉得斯柯达就是“便宜一点的大众”也有一定的误区。从刚刚上市的明锐PRO上，教授就感受到一些不一样的味道。

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同样落地价格，10.5w，都是低配cvt，凌派和经典轩逸怎么选？

12.49-15.79万，全系1.4T+7DCT，国产加长，经典掀背设计，MQB EVO平台，这个平台下目前就三款车：八代高尔夫，奥迪A3，明锐PRO。你要真懂大众，这次买斯柯达确实没错。

基于大众MQB Evo平台出品的明锐PRO，车内电子架构大幅升级。外在表现则是功能、UI设计都步入主流水准的双大屏、人机交互，以及大众系最新的“麻将牌”式电子换挡杆。

虽然设计，科技上去了，但中国消费者喜欢的那种“德味”，在明锐PRO上还是得到了很好保留。车身比例，偏紧致的悬架调校这些都标榜了它作为大众系一员的本质。去到14.79万的次顶配尊贵版，就能获得10.3英寸液晶仪表、ACC巡航、30色氛围灯、18寸轮毂.......这些东西在隔壁大众你可看不到。

明锐PRO不仅是特供了尺寸更大，配置上也比欧洲原版要高很多。可以这么说，明锐PRO直接对标的是大众速腾，但两者的差异显而易见，

速腾：“尺寸大+便宜+大众LOGO“

明锐PRO：”尺寸大+便宜+高价值“

当然，速腾现在的优惠幅度基本去到4万，明锐PRO刚刚上市要做的事还有很多，但至少它给了斯柯达轿车体系全新的“价值锚点” 。比起之前的“便宜大众”，这次真的不一样。

新一代福睿斯，威朗Pro，明锐PRO。它们三个都是在今年换代产品中比较特别的那个，都要担负重振荣光的重任，它们未来的销量如何，直接决定这款车之后还会不会在中国市场上出现，你会买它们吗？或者对这三款车又有怎样的想法，欢迎在下方留言与教授互动交流。