适当紧张即可，无需过分焦虑
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萧山员外：钱江世纪城正式成立了街道，叶帅，下一步会不会并入主城区，我的房子会不会升值？
叶帅起高楼：别激动，不乱说，当年余杭区的五常街道怎么恢复的？盈丰街道相当于是恢复了此前的盈丰乡建制，跟当年恢复五常建制是一样的。先别想着会并入其他行政区。
这是人口聚集以后加强社会事务管理的必然，在人口集聚的新城，以后会有更多新街道出现。
此次调整以前，其实宁围街道和此前宁围镇的区划范围是不断扩大的，并入了钱江农场等区域。即使分设两个街道，新宁围街道的面积是62.58平方公里（含萧山经济技术开发区和萧山科技城），也远远超过上城区、下城区整个区的面积，新盈丰街道的面积也达到了23.1平方公里。
△ 宁围、盈丰街道地图
新设盈丰街道，能够与钱江世纪城管委会配合起来，更好地提升各项公共配套。其实，2016年，余杭区分设东湖街道，也是为了与余杭经济技术开发区配套，提升社会事务管理水平。
这样说起来，对你的房子，当然是好事。
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春暖花开：杭州新房摇号太难了，90后的孩子在杭州工作太不容易，我家小孩都摇了快三年了，一直没有摇中。你们能不能给政府提提意见，希望杭州政府能够调整一下摇号的政策，给90后的孩子一个先来后到，俗话说，安居才能乐业啊。叶帅起高楼：虽然是一位妈妈的留言，但是确实是90后买房的困境，其实，任何一代的年轻人在大城市买房都不是一件容易的事。（1），这一代的父母太难，不光是要培养子女，还要给子女买好房子。我不知道这一代的子女该如何回报父母？或许，怎样的回报都是不够的。只是，过多的爱，会让他们感觉亏欠，会阻碍他们的行动力。（2），摇不到号，其实是摇不到有限价红利的号。如果是人生的第一套房子，对于年轻人来说，不要把它当作投资品，不是每一桩买卖都一定要赚到便宜。如果是婚房，在房子品质上放弃一点虚荣，在爱情上多一些小小的任性。早点买，即使小一些，即使贵一些，做生意的机会以后多的是，以后再去赚便宜。
尚自然：城市阳台到世纪城对面，那条江上能不能建一条人行步道天桥，可以方便两岸的游人自由切换两岸的风光，不需要动汽车了。不知道这个建议，是否有意义，有机会？老师，能不能反应到政府部门去，实现这个规划。叶帅起高楼：我们热爱这座城市，是因为有热爱的人在这座城市，或者就是喜欢这座城市的气质与人群，喜欢像尚自然这样有闲有想法的杭州人。如果，打给12345的电话都是这样的建议，电话那一端也会乐坏的。就像钱江二桥，建国后杭州在钱塘江上建的第一座大桥，浙江第一段高速公路，现在正在从高速公路改成城市桥梁。以前的二桥，是属于高速路网的，以后的二桥，是属于城市的。现在的桥梁是属于汽车的，以后的桥梁一定也会属于行人。1998年，我毕业那年，从南京骑自行车回杭州，骑到三桥，是背着自行车从桥面爬到路面。车子很重，我也很累，但那时的我很为这座大桥骄傲。
村上寸树：杭州南站太憋屈了，怎么才这么几班车。杭州太小了，有了西站，南站就是过路站了。叶帅怎么看杭州南站板块？叶帅起高楼：有一些规划，你看着图纸就激动，但就是一直激动没有行动。有一些规划，你可能不心动，但真正启用了，你才会感觉它真的很厉害，而且它一直在提升。杭州西站当然是，杭州南站也是，它们都属于意外的升格，意外的出现。杭州南站开通当天，还将开通杭州第一条真正意义上的城际线，绍兴风情旅游风情线，很多人都没听说过。但开通了，你就知道有多方便，特别是对要跟着书本游绍兴的人来说，因为它走的老萧甬铁路，是穿行城区的铁路。杭州南站之所以鸽，不是因为不重要，是因为太重要了，在改造中途升了格。有三个原因，决定即使有了杭州西站，杭州南站也不会降格使用。一是机场在边上，二是从宁波到沪昆线，在杭州南站这里换轨道，三是在长三角城际交通中，杭州南站要比西站重要的多。简单对比一下两站的特色，西站是连接杭州和这个国家的高铁，南站是加密杭州和长三角的城际。就像上海有浦东，也有虹桥，浦东是这个国家的，而虹桥是长三角的。
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